Neue Berechnung, alte Herausforderungen
Der vom Verband Hamburger und Bremer Schiffsmakler (VHBS) herausgegebene New ConTex erstrahlt zwar in neuem Gewand, die Herausforderungen im Chartermarkt sind jedoch die gleichen wie schon in den vorangegangen Wochen.
Die Größte ist weiterhin der Ausbruch des neuartigen Coronavirus, der vor allem in China auf Produktion und Ladungsmengen drückt – und in der Folge auch auf die Nachfrage nach Transportkapazitäten. Der New ConTex verlor vor diesem Hintergrund noch einmal sieben Punkte und schloss bei 408 Zählern nur knapp über der 400-Punkte-Marke.
Die Änderungen im New ConTex hatte der VHBS bereits im Voraus angekündigt. So bietet die Aufstellung von nun an auch Daten für die Größenklassen 5700 und 6500 TEU. Die Berechnung des Indexwertes wiederum erfolgt künftig auf neuer Basis. So wurden die unterstellten Charterperioden verkürzt: bei den 1100- und 1700-TEU-Carriern auf sechs Monate und in den 2500-, 2700-, 3500- und 4250-TEU-Segmenten auf zwölf Monate. Längere Laufzeiten werden weiterhin veröffentlicht, fließen jedoch nicht mehr in die Indexberechnung ein.
Damit regiert der VHBS auf die veränderte, tatsächliche Marktlage: Der Großteil der abgeschlossenen Charterperioden liege schließlich unter zwölf Monaten, erklärte der Verband. ger
