Neue Schiffe im Conosur Service
3510-TEU-Frachter mit nur 12,50 Metern Maximaltiefgang: „NileDutch Rotterdam“, Foto: NDAL
Nach einer Positionierungsreise vom angolanischen Hafen Lobito ist jetzt in Rio de Janeiro der erste der vier zukünftig für die chilenische Hapag-Lloyd-Tochter Compania Sud Americana de Vapores (CSAV) fahrenden NileDutch-Containerfrachter in „San Antonio Express“ umbenannt worden.
Gleichzeitig erfolgte auf der ehemaligen „NileDutch Dordrecht“ der Flaggenwechsel von den Niederlanden nach Chile für den Einsatz in der südamerikanischen Kabotagefahrt. Auch das Schwesterschiff „NileDutch Rotterdam“ wurde vor kurzem in Rio de Janeiro unter chilenischer Flagge in den Conosur Service eingebracht, der Ecuador, Peru und Chile mit Argentinien und Brasilien verbindet. Hier ist ein Namenswechsel beim Erstanlauf in Valparaiso vorgesehen. Diese beiden Einheiten hat Hapag-Lloyd als Ersatz für die CSAV-eigene „Mapocho“ (1587 TEU) und das Charterschiff „Norasia Alya“ (3091 TEU) von der Rotterdamer NileDutch Africa Line erworben, während für die baugleichen Frachter „NileDutch Antwerpen“ und „NileDutch Breda“ ein längerfristiger Chartervertrag abgeschlossen wurde (THB 11. Februar 2016). „NileDutch Antwerpen“ hatte bereits im Januar in Callao das Charterschiff „Hammonia Massilia“ (2546 TEU) abgelöst, während „NileDutch Breda“ jetzt in Rio de Janeiro die gecharterte „Carolina Star“ (3430 TEU) ersetzt hat. Die „Norasia Alya“ wechselt in den CSAV-Dienst von Nordeuropa zur Westküste Südamerikas. Sie wird am Mittwoch zur Beladung in Hamburg erwartet.
Das 2014 und 2015 von der Shanghai Shipyard gelieferte und seitdem im China-Westafrika-Verkehr eingesetzte NileDutch-Quartett kommt bei 48.000 tdw auf eine Stellplatzkapazität von 3510 TEU. Die 224 Meter langen, 34,90 Meter breiten und bis zu 12,50 Meter tiefgehenden 39.106-BRZ-Frachter verfügen über Anschlüsse für 466 Kühlcontainer und sind mit drei 45-Tonnen-Bordkranen ausgerüstet. ED/fab
