Zweites Containerschiff mit LNG
In San Diego im US-Bundesstaat Kalifornien ist am Wochenende das zweite Containerschiff mit Flüssiggasantrieb getauft worden.
Das Design der weltweit ersten Serie für LNG-Antrieb in der Containerschifffahrt entsteht bei der General Dynamics Nassco. Auftraggeber ist der US-amerikanische Logistikkonzern TOTE Services aus Jacksonville.
Die jetzt von Stapel gelaufene „Perla del Caribe“ folgt auf die „Isla Bella“ (IMO 9680841), die bereits seit dem Frühjahr Wasser unterm Kiel hat. Emma Engle von TOTE-Muttergesellschaft Saltchuk taufte die „Perla del Caribe“ traditionell mit einer Flasche Champagner. Danach wurde der Boxliner zu Wasser in den San Diego Bay geschoben.
Beide Schwesterschiffe mit einer Kapazität von 3100 TEU sind 233 Meter lang, 32 Meter breit und erreichen einen Tiefgang von 10,5 Metern. Sie sind mit 39.000 BRZ vermessen und kommen auf eine Tragfähigkeit von 45.000 tdw. Die unter US-Flagge fahrenden Frachter werden ausschließlich mit LNG angetrieben und sind damit die derzeit saubersten Schiffe ihrer Art und Größe weltweit. Zudem bietet die Antriebsart verbunden mit einem neuen Hüllendesign Möglichkeiten eines effizienteren Schiffsbetriebs.
„Perla del Caribe“ und „Isla Bella“ verkehren zwischen den Häfen Jacksonville/Florida und San Juan/Puerto Rico. Da in den Einsatzgebieten Golf von Mexiko und Karibik durch den Jones-Act besondere Schutzvorschriften hinsichtlich Mikroorganismen im Ballastwasser bestehen, sind die Carrier mit Ballastwassersystemen der neuesten Art ausgestattet.
LNG gewinnt weltweit an Bedeutung. Die USA hatten vor kurzem ihre Exportbestimmungen für Flüssiggas erweitert. Nunmehr sind auch Ausfuhren in Länder ohne bestehende Freihandelsabkommen möglich. fab
