Hamburg: Mehr Boxen per Bahn

Der Verkehrsträger Bahn spielt für den Hamburger Hafen nicht nur im Fernverkehr, allen voran bei Containern und Massengut, eine zentrale Rolle.

Auch innerhalb des Hafens genießt die Bahn einen hohen Stellenwert, zum Beispiel bei der Terminal-Umfuhr von Leercontainern (Empties). Seit den 1970er Jahren hat der Lkw sich in diesem Segment schrittweise einen Spitzenplatz erarbeitet. Doch der Truck stößt immer mehr an Grenzen, unter anderem auch deshalb, weil durch den forcierten Einsatz von Großcontainerschiffen und deren Konzentration an wenigen Terminals zeitgleich gewaltige Boxenmengen bewegt werden müssen. Die Hamburg Port Auhority (HPA) hat im Rahmen des Arbeitskreises Leercontainerlogistik ihm gehören auch Vertreter von Reedereien, Transportunternehmen, der Hafenwirtschaft und der Logistikinitiative Hamburg (LIHH) sowie von Bahnbetreibern an dieses Thema aufgegriffen und arbeitet an Konzepten: Ein erster Schritt ist jetzt mit einem Leitfaden gesetzt worden, in dem die Umfuhr von beschädigten Leercontainern auf dem Gleisnetz der Hamburger Hafenbahn regelwerkskonform aufgezeigt wird. Die Unterlage ist auf der HPA-Website abrufbar. EHA