Neues Bunker-Hub in Rotterdam

Wenn ab 2020 weltweit nur noch 0,5 Prozent Schwefelgehalt im Bunkertreibstoff für die Schifffahrt erlaubt sind, wird der dänische Maersk-Konzern dafür gerüstet sein.

Die von Kopenhagen aus geführte Schifffahrts-, Terminal- und Logistik-Gruppe wird gemeinsam mit dem niederländischen Tanklagerexperten Koninklijke Vopak NV am Standort Rotterdam ein großes Treibstofflager einrichten, in dem ausschließlich der ab 2020 weltweit geforderte schwefelarme Treibstoff gelagert und von dort ausgeliefert wird. Das teilten die Unternehmen am Montag mit. Die beiden börsennotierten Konzerne schlossen allerdings für dieses Projekt kein eigenes Joint-Venture ab, sondern verständigten sich auf einen umfassenden Rahmenvertrag. Es geht auf Jahresbasis um eine Menge von gut 2,3 Millionen Tonnen. Wie es weiter heißt, werde dank dieses Großtanklagers gut 20 Prozent des globalen Bunkerbedarfs an schwefelarmem Treibstoff für die Flotte des Maersk-Konzerns vorgehalten. Auch wenn die Groß-Bunkerstation in Rotterdam zunächst den Dänen zu Diensten sein soll, könnten auch weitere Dritte auf diese Einrichtung zurückgreifen, heben die beiden Partner hervor.

Von Rotterdam aus soll der umweltfreundlichere Treibstoff unter anderem mittels Produktentanker-Tonnage zu den Bedarfsstandorten innerhalb Europas weiterverteilt werden. Für Niels Henrik Lindegaard, Head of Maersk Oil Trading, dürfte die jetzt getroffene Vereinbarung einen bedeutenden Beitrag zur Versorgungssicherheit nicht nur des eigenen Unternehmens, sondern auch anderer Schifffahrtsfirmen leisten.

Erst kürzlich hatten sich verschiedene Fachorganisationen, darunter auch die ICS (International Chamber of Shipping) in London besorgt gezeigt, dass ab 2020 tatsächlich genügend Treibstoff in den geforderten Qualitäten zur Verfügung steht.

Der Vopak-Konzern betreibt in Rotterdam mehrere Großtanklager und ist zudem am LNG-Import Terminal „Gate“ beteiligt. EHA