Deutsche Bahn: Keiner Verlängerung des Daches vom Berliner Hauptbahnhof

Danach ist diese weder wirtschaftlich noch verkehrlich zu verantworten – obwohl sie technisch machbar ist. Schon im Vorfeld der eigentlichen Arbeiten müssten Gleise im Hauptbahnhof gesperrt werden. Diese Vorarbeiten hätten große betriebliche Einschränkungen zur Folge. Die eigentliche Sperrung für die Dachverlängerung würde neun Monate betragen, die Baukosten rund 145 Mio. EUR. Zu vernehmen ist, dass die Deutsche Bahn nun die eingelagerten Stahlbauteile als Schrott verkaufen will. (cm)