Schwere Rotornarben für EGT verschifft

Oft müssen Experten neue Wege finden, um komplexe Ladung ans Ziel zu bringen.

Das bewies der Logistiker DSV Projects kürzlich bei der Verschiffung von schweren Rotornaben für Offshore-Windräder im Ueckermünder Industriehafen. Wie das Unternehmen mit Sitz in Bremen jetzt mitteilte, hat das Projektteam Mitte Juni einen anspruchsvollen Transport für die Eisengießerei Torgelow (EGT) umgesetzt. Der Hersteller von großen Gussteilen für Windkraftanlagen ist bei der Auslieferung seiner Rotornaben auf den Industriehafen Ueckermünde-Berndshof angewiesen. Dieser bietet jedoch keine optimalen Voraussetzungen für die Verschiffung von schweren Eisenteilen, da dem Hafen eine eigene Krantechnik fehlt (THB 17. Mai 2017). Kurzerhand unterstützte DSV bei der Organisation eines Krans, der die bis zu 35 Tonnen schweren Rotornaben sowie weitere Bauteile mit der nötigen Auslage auf den Frachter „Andrina F“ im Ueckermünder Hafen verladen konnte. Mit knapp 500 Tonnen Ladung an Bord lieferte der Logistikdienstleister die Bauteile nach Plan zur Weiterverarbeitung am Zielhafen in Dänemark aus.

Große Herausforderungen

Das öffentliche Interesse am regionalen Industriehafen ist groß: So kamen am 12. Mai Vertreter aus Politik und Medien in Ueckermünde zusammen, um sich vor Ort ein Bild über die Verladung der Bauteile zu machen – darunter auch Mecklenburg-Vorpommerns Staatssekretär Patrick Dahlemann (SPD) und EGT-Geschäftsführer Peter Krumhoff, der sich für einen Ausbau des Industriehafens Ueckermünde-Berndshof aussprach, um Transportabläufe zu vereinfachen und die Region wirtschaftlich zu stärken.

Baustellen auf der A20 machen den Seeweg aktuell unabdingbar, jedoch ist der Hafen nicht auf die Verladung schwerer Eisenteile ausgelegt, sondern lediglich auf die Verschiffung von Holz spezialisiert. Um Schwertransporte wie die der knapp 18 Kilometer entfernten Eisengießerei Torgelow zu realisieren, greift DSV daher auf externe Technik zurück. „Ein langer Transportweg mit dem Lkw wäre aufgrund der Maße und des Gewichts der Rotornaben nicht möglich gewesen. Die Verschiffung im nahe gelegenen Hafen Ueckermünde bot die beste Lösung“, erklärt Olaf Pfaus, General Manager DSV Projects Deutschland. Acht Transporte mit je drei Lkw brachten die Gussteile in Polizeibegleitung von Torgelow nach Ueckermünde, wo sie schließlich über Nacht verladen und sicher in den dänischen Zielhafen transportiert wurden.

Alles nach Plan

Es ist bereits der zweite Transport, den DSV für seinen Kunden EGT abwickelt. Vor einem Jahr lieferte der Logistiker erstmals Rotornaben über Ueckermünde nach Dänemark aus. Bei der Nabe handelt es sich um den Teil einer Windkraftanlage, an dem die Flügel montiert sind. Da die Rotornabe zu den mechanisch höchstbelasteten Teilen einer Windkraftanlage zählt, kommt ihrer Fertigung besondere Bedeutung zu. Abnehmer sind Windkraftanlagenhersteller in ganz Europa.

„Wir sind sehr zufrieden mit der Umsetzung des Projektes – DSV lieferte sogar noch schneller als geplant. Für uns ist wichtig, dass wir uns zu 100 Prozent auf unseren Logistikdienstleister verlassen können, darum planen wir im Verlauf dieses Jahres einen weiteren Auftrag mit DSV durchzuführen“, so Christian Gude, Key Account Manager der Eisengießerei Torgelow.

Die EGT gehört zu den größten europäischen Handformgießereien mit einer Kapazität von 6000 Tonnen pro Monat. Der Betrieb liefert fertig bearbeitete Bauteile aus Grau- und Sphäroguss mit einem Rohteilgewicht von bis zu 115 Tonnen und bietet weiteren Service wie Modellbau, Simulationserstellung und Engineering. Die EGT fertigt hauptsächlich Serienbauteile für die Windkraftindustrie und für die Energiebranche.

DSV A/S ist ein globaler Transport- und Logistikdienstleister mit Hauptsitz im dänischen Hedehusene. Das Unternehmen bietet Gesamtlösungen für alle Dienstleistungen der modernen Transport und Lagerlogistik. Mit eigenen Niederlassungen und Büros ist DSV in mehr als 80 Ländern weltweit aktiv. FBi