Technik von MAN für elf Odfjell-Tanker

MAN Diesel & Turbo hat einen weiteren Großauftrag erhalten. Der Anbieter von Großdieselmotoren und Turbomaschinen wird innerhalb der nächsten drei Jahre elf Tanker von Odfjell einem Retrofitting und einem Upgrade unterziehen.

Kernelement des Kontraktes mit dem norwegischen Unternehmen, das auf den Transport und die Lagerung flüssiger Güter spezialisiert ist, ist die Ausrüstung von elf 37 500-tdw-Chemietankern der Kværner-Klasse mit sogenannten Kappel-Hochleistungsverstellpropellern. Sie sollen künftig dazu beitragen, den Treibstoffverbrauch und die Abgasemissionen zu reduzieren.

Der Kappel-Propeller ist dank seiner speziellen Tragflügel an der Spitze der Propellerblätter eine hocheffiziente Konstruktion. Er ähnelt vom Prinzip her den Winglets, den vertikalen Seitenleitwerken an den Flügel-Enden moderner Flugzeuge. Wie das Kappel-Propellerblatt begrenzt das Seitenleitwerk die Strömung um die Spitze von der Hoch- und Niederdruckseite. Dies minimiert den Strömungswiderstand und ermöglicht eine höhere Schublast in der Nähe des Propellerblattes.

Das erste Schiff, das von dieser Nachrüstung profitieren wird, ist die „Bow Clipper“ (IMO 9047518). Sie soll bereits im August dieses Jahres für die geplanten Umbaumaßnahmen ins Dock gehen. Der Doppelhüllentanker ist 183 Meter lang, 32 Meter breit und besitzt einem Tiefgang von 10,65 Metern.

Bis Ende 2017, so lautet die Planung, werden dann zehn weitere Schiffe sukzessive folgen: „Bow Flower“, „Bow Fortune“, „Bow Cecil“, „Bow Flora“, „Bow Cardinal“, „Bow Faith“, „Bow Cedar“, „Bow Fagus“, „Bow Chain“ und „Bow Firda“. „Das ist ein spannendes Projekt und wir sind froh, ein Teil davon zu sein. Mit unserem neuen Konzept zur Treibstoff einsparung wollen wir dar über hinaus aber auch andere Marktteilnehmern mit ähnlichen Anforderungen ansprechen“, sagt Kjartan Ross, Business Development Manager MAN Diesel & Turbo’s Propeller & Aft Ship Organisation. bre