Lotsen: Schnelle Ausbildungsreform

Um die maritimen Berufe in Deutschland steht es nicht gut. Eine geplante Reform der Lotsenausbildung soll schnell umgesetzt werden.

Wie der THB in Hamburg aus der Bundesregierung nahestehenden Kreisen erfuhr, soll eine mögliche Gesetzesnovelle den Bundestag noch innerhalb dieser Legislaturperiode passieren. Das Bundesverkehrsministerium hatte vergangene Woche in einer Antwort auf eine Anfrage der Grünen-Bundestagsfraktion abgekündigt, die Lockerung der Eingangsvoraussetzungen zu prüfen. (THB 9. September 2016).

„Denkbare Bewerbergruppen reichen vom Schulabgänger bis zum Bewerber mit bisheriger Eingangsqualifikation“, heißt es in der Antwort des Verkehrsministeriums weiter. Bisher ist mindestens ein Kapitänspatent nötig, idealerweise ergänzt um eine zweijährige Berufserfahrung.

Das Ministerium erwägt nun, „einen möglichen Mangel an der individuellen Eingangsqualifikation durch Dauer und Inhalt des Ausbildungsbedarfs zu kompensieren“, und hat die Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt beauftragt, in einer Arbeitsgruppe unter Beteiligung der Bundeslotsenkammer Konzepte auszuarbeiten. Diese sollen gegebenenfalls in eine Gesetzesnovelle münden.

Vorhaben unstrittig

Eine Verbesserung der Zugangswege zu maritimen Berufen sei unter den Koalitionsfraktionen aus CDU, SPD und CSU unstrittig.

Hintergrund ist, dass angesichts der schrumpfenden Abschlussjahrgänge der Seefahrtsschulen auch der Bewerberpool für den Ausbildungsweg schrumpft. Aktuell gibt es noch 1474 Kapitäne, die formal als Lotsen infrage kommen. Der jährliche Ersatzbedarf für die 820 deutschen Seelotsen beläuft sich auf mindestens 40.

Die Grünen-Schifffahrtsexpertin Valerie Wilms begrüßte im Gespräch mit dem THB die Überlegungen. Es sei absehbar, dass das heutige Modell langfristig nicht trägt. Wilms favorisiert ein duales Studium, bei dem die Ausbildung zum Nautischen Offiziersassistenten erweitert wird. Zu Finanzierung sollten Bund, Reeder und Lotsenschaft beitragen. roe/pk