Aus Blöcken werden Schiffe

Startzeichen zum Bau eines weiteren Kreuzfahrtriesen bei der Neptun Werft in Rostock-Warnemünde.

Am Freitag erfolgte die Kiellegung für den neuen Luxus-Cruiser „Odyssey of the Seas“ in den Fertigungshallen des zur Meyer-Werften-Gruppe gehörenden Schiffbaubetriebes. Der Produktionsstandort an der Warnow ist in den gesamten Cruise-Fertigungsprozess dahingehend eingebunden, dass hier punktgenau Module – auch „Blöcke“ genannt – vorgefertigt werden. Diese werden im weiteren Prozess zur Endmontage verholt, sei es nach Papenburg oder auch nach Turku in Finnland, wo die inhabergeführte Werften-Gruppe inzwischen auch mit einer eigenen Produktionslinie vertreten ist.

Im Fall des jetzt für die Reederei Royal Caribbean International (RCL) entstehenden Schiffes wird als erster Block das Maschinenraummodul für den Neubau zusammengeschweißt. Das Passagierschiff ist dann das fünfte und zugleich letzte der sogenannten „Quantum“-Klasse der Reederei. Wobei in dem jetzt gestarteten Projekt sogar von der „Quantum-Plus-Klasse“ die Rede ist. Das Schwesterschiff „Spectrum of the Seas“ (IMO 9778856) wird ebenfalls dieser Sonderklasse zugeordnet.

Die Schiffe der „Quantum-Klasse“ sind jeweils 347 Meter lang, 41 Meter breit und haben eine Vermessung von 168.600 BRZ. Sie gelten nach Werftangaben derzeit als „zweitgrößte Kreuzfahrtschiffsklasse der Welt“.

Der jetzt in Rostock-Warnemünde in Angriff genommene Block ist einer der insgesamt 79 Großbausteine für das neue Kreuzfahrtschiff. Er kommt auf ein Gesamtgewicht von rund 970 Tonnen. Mit dieser jetzt erfolgten Kiellegung beginnt für die Werft und die Reederei offiziell der Bau des Giganten, der künftig Platz für etwa 4200 Passagiere haben wird.

Erst im April 2019 hatte die Meyer-Werft mit der „Spectrum of the Seas“ den Prototypen der Quantum-Ultra-Klasse fertiggestellt. Die Schwesterschiffe „Quantum of the Seas“, „Anthem of the Seas“ und „Ovation of the Seas“ wurden 2014, 2015 und 2016 an RCL abgeliefert. EHA