Bodewes-Werft liefert neue Öko-Carrier

Die Royal Bodewes Werft im niederländischen Hoogezand hat jetzt die „Arklow Valley“ an die irische Reederei Arklow Shipping abgeliefert.

Der mittlerweile vierte Bodewes-Trader 5100 ist das erste Schiff dieser Reihe, das mit einer sogenannten Ballast Water Treatment Unit ausgerüstet ist. Dabei handelt es sich um eine kleinere Version der Ballastwasser-Behandlungseinheiten Bord MV Eeva VG, sie erfüllt aber die gleichen Funktionen. Damit ist die „Arklow Valley“ für die künftigen Bestimmungen zum Ballastwasser-Management gerüstet. Die Jungfernfahrt der „Arklow Valley“ führt jetzt nach Norwegen.

Mit dem Eco-Coaster „Eeva VG“ hat Bodewes jetzt eine weitere Einheit fertiggestellt. Es ist das erste Schiff, das sich nicht nur mit Gasöl (DMA/DMX) und Strom, sondern auch mit Fischöl betreiben lässt, teilte die Werft mit. Der Carrier war von der finnischen VG-Shipping/Meriaura Group in Auftrag gegeben worden. Der Schiffsrumpf entstand im polnischen Stettin, die Fertigstellung erfolgte in Papenburg. Jetzt wurde die „Eeva VG“ an den Auftraggeber abgeliefert.

Für Bodewes bedeuten die aktuellen Ablieferungen eine „enorme Erweiterung des Portfolios“, weil sich zeige, welche neuen Anforderungen potenzielle Kunden an den Schiffsbetrieb stellen, betont die Werft. Das gelte auch für den Bau von zwei Zementtankern und eines LNG-Bunkertankersh, die derzeit neu entstehen.

Der Bau der 103 Meter langen und 13,6 Meter breiten „Eeva VG“ mit einem Tiefgang von 6,13 Metern war „eine einzigartige Gelegenheit“, so Bodewes, um ein umweltfreundliches Schiff zu realisieren. Das grundlegende Design für den Frachter entwickelte die finnische Firma Foreship. Weitere Details entwarf Bodewes dann in Zusammenarbeit mit Groot Ship Design BV. So wurde beispielsweise ein Wärmerückgewinnungssys tem installiert, das Energie aus dem Kühlwasser und den Emissionen nutzt. Außerdem gibt es ein Heizungssystem, das Schiffswärme in den Laderaum zurückführen kann.

Die Nutzung von Fischöl als Kraftstoff wurde eigens für die Reederei als Produkt aufgelegt. An Bord wird fortlaufend eine Bestandsaufnahme von Gefahrstoffen durchgeführt, was Vorteile beim späteren Recycling des Schiffes mit sich bringt. LED-Beleuchtung gehört zur Ausstattung. Und beim Außenanstrich wurde auf das umweltbelastende Antifouling verzichtet und stattdessen das schonendere Eco speed eingesetzt. fab