Niederländer bauen Katamaran für W.D.R.

Einer niederländischen Werft ist der Einstieg in den deutschen Küstenpassagierschiffsmarkt gelungen.

Die Wyker Dampfschiffs-Reederei Föhr-Amrum GmbH (W.D.R.) und die Scheepswerf Talsma haben den Vertrag zum Bau eines Katamarans für den Einsatz im nordfriesischen Wattenmeer unterzeichnet. Der 34,15 Meter lange und 10,50 Meter breite Neubau wird zur Saison 2019 in Dienst kommen und das bestehende W.D.R.-Angebot um schnelle Verbindungen für Fahrgäste ohne Auto erweitern, teilte das Unternehmen jetzt mit.

Mit einer Dienstgeschwindigkeit von 20 Knoten ist das Schiff wesentlich schneller als die heutigen W.D.R.-Fähren. Die Vertragsunterzeichnung zum Bau des neuen W.D.R.-Schiffes erfolgte bereits am 24. Oktober. „Unsere Planungen für ein schnelles Fahrgastschiff zur Ergänzung unserer bestehenden Flotte reichen Jahre zurück“, erläutert Reedereigeschäftsführer Axel Meynköhn. „In den vergangenen zwölf Monaten sind sie nun sehr konkret geworden. Zu Jahresbeginn haben wir Werften im In- und Ausland eingeladen, ein Konzept für ein kleines Fahrgastschiff vorzulegen, das die im Weltnaturerbe Wattenmeer maximal zulässige Geschwindigkeit optimal ausnutzt. Die Talsma hat hier mit ihrem ebenfalls niederländischen Partner Conoship International B.V. eindeutig das beste Angebot unterbreitet“. Über das Auftragsvolumen in Millionenhöhe haben Reederei und Werft Stillschweigen vereinbart.

An Bord des Aluminiumkatamarans werden im Sommer bis zu 250 Fahrgäste Platz haben – etwa 150 von ihnen im Salon auf dem Hauptdeck, die übrigen rund 100 auf dem Sonnendeck. darüber. Im Winter reduziert sich die Kapazität auf jene 150 Fahrgäste, die im geheizten Salon sitzen. Für Gepäck und kleine Mengen Stückgut ist im vorderen Bereich des Salons ausreichend Platz eingeplant. Durch den geringen Tiefgang von 1,40 Metern wird der Neubau bei allen Niedrigwasserständen einsetzbar bleiben. Die Ausstattung mit einem Bugstrahlruder erlaubt überdies ein sicheres Manövrieren auch in kleinen und sehr engen Häfen.

Der Neubau kann je nach Bedarf auf der Föhr-Amrum-Linie oder der Hallig-Linie eingesetzt werden. Aber auch neue Verbindungen im Bereich der nordfriesischen Inseln und Halligen sind geplant“. Auch für Charter-Fahrten und Ausflüge soll das Schiff eingesetzt werden. Die Ablieferung ist für Februar 2019 terminiert. FBi