Öko-Anstrich für Forschungsneubau
Das neue britische Polarforschungsschiff „Sir David Attenborough“ hat einen umweltschonenden Unterwasseranstrich bekommen, Foto: Cammell Laird
Der belgische Hersteller für umweltschonende maritime Beschichtungssysteme auf Rumpf und Ruder, Subsea Industries, blickt auf ein nach eigener Darstellung erfolgreiches Jahr 2018 zurück.
Wie das Unternehmen jetzt mitteilte, seien etwa in der Türkei im vergangenen Jahr zwei Neubauprojekte mit den beiden Produkten Ecoshield und Ecofield beschichtet worden. Ein drittes Schiff sei in Arbeit, weitere Neubauten sollen 2019 folgen. Dazu gehören ein Flachwasser-Ankerziehschlepper (AHTS, Flat Draught Anker Handling Tug Supply) von der Atlas-Werft in Gölcük sowie ein Öltanker, der auf der Akdeniz-Werft in Ceyhan entsteht.
Die Eigner des AHTS-Neubaus haben sich nach Angaben von Subsea Industries nach einer Ausschreibung für das Ecoshield-System entschieden, weil es sich bereits in Polargewässern bewährt habe. So soll der 65 Meter lange Schlepper mit der Eisklasse 1A nach seiner Ablieferung in der ökologisch sensiblen Arktis Ankerhandling-Aufgaben an schwimmenden Ölförderanlagen durchführen und muss daher die Anforderungen des IMO-Polarcodes erfüllen.
Ein besonderer Erfolg für Subsea Industries war eine Order für die Rumpfbeschichtung des neuen Polarforschungsschiffes RRS „Sir David Attenborough“ im Juli 2018. Es entsteht derzeit auf der britischen Werft Cammell Laird in Birkenhead. Der mit 15.000 BRZ vermessene Neubau, der noch in diesem Jahr in Betrieb gehen soll, wird eines der modernsten Polarforschungsschiffe der Welt sein. Das 128 Meter lange Schiff soll 60 Tage auf See ohne Neuversorgung auskommen und eine Reichweite von 18.900 Seemeilen bei 13 Knoten Fahrt erzielen.
Auch die Schwesterschiffe „Ernest Shackleton“ und „James Clark Ross“ seien bereits mit der gleichen Ecospeed-Beschichtung erfolgreich unterwegs, so Subsea Industries. Nach der Ablieferung soll das Schiff an die British Antarctic Survey übergeben werden und dann weltweit Forschungsprojekte zum Klimawandel und Schutz der Meere durchführen.
Ecospeed erfülle dabei alle hohen ökologischen Anforderungen. Bei diesem Farbauftrag handelt es sich nach Herstellerangaben um eine harte Beschichtung mit sogenannter Null-Toxizität. Er eliminiere die potenzielle Verschmutzung der polaren Gewässer durch Schwermetalle oder Biozide und verhindere die Beschädigung der Rumpfhülle während des Betriebs im Eis. bo/ger
