Schiffbautechnischer Meilenstein
Marktführer im Containersegment: Der DNV GL ist für die großen Carrier ein bevorzugter Partner. Das Unternehmen hat auch die Klassifizierung des in diesem Jahr in Dienst gestellten UASC-Frachters „Barzan“ übernommen. Er ist das Typschiff einer sechs Einheiten umfassenden Serie von 18.800-TEU-Frachtern, die als „LNG-ready“ konzipiert sind, Foto: Hasenpusch
Die deutsch-norwegische Klassifikationsgesellschaft DNV GL setzt einen schiffbautechnischen Meilenstein.
Nach einem intensiven Vorbereitungsprozess, an dem rund 250 DNV-GL-Experten und mehr als 800 Kunden und Interessenvertreter der maritimen Industrie beteiligt waren, entstanden die neuen „Richtlinien zur Klassifizierung von Schiffen“, teilte das Unternehmen jetzt mit.
Die Richtlinien entsprächen dem neuesten Stand der Schifffahrtsbranche. Sie seien „effizient und erleichtern Arbeitsabläufe“. Zudem seien sie genau „auf die Anforderungen der Industrie zugeschnitten“.
Im Laufe des Entwicklungsprozesses der neuen Richtlinien wurden rund 7000 Textseiten geprüft, und zwar sowohl intern als auch extern. Insgesamt gingen mehr als 2000 Kommentare von Schiffswerften, Reedereien, Zulieferern, Wissenschaftlern, Flaggenstaaten und anderen maritimen Interessenvertretern ein. Dieser umfangreiche Beratungsprozess hatte schließlich mehr als 700 Anpassungen der Richtlinien zur Folge.
„Nach diesem umfassenden Überarbeitungsprozess bin ich sehr froh darüber, dass wir die neuen DNV-GL-Klassifikationsregeln jetzt veröffentlichen können. Die Rückmeldungen von unseren Kunden und anderen Vertretern der maritimen Industrie waren überwältigend“, stellte Remi Eriksen, Präsident und CEO der DNV GL Group, fest.
Die regen Diskussionen während des gesamten Bewertungs- und Anhörungsprozesses hätten dem Unternehmen einen „unbezahlbaren Input“ gegeben. Eriksen: „Wir freuen uns, diesen Dialog in den gemeinsamen Industrieprojekten, die bereits gestartet sind, fortzuführen.“ Knut Ørbeck-Nilssen, CEO von DNV GL Maritime, erklärte, er sei „stolz darauf, dass wir die einzigartige Gelegenheit ergriffen haben, unser gesamtes Regelwerk zu überarbeiten“. EHA
