Schottel-Propeller für US-Schlepper
Die neuen Schlepper sind auch mit einem Feuerlöschsystem ausgestattet, Foto: Schottel
Die US-Schlepperreederei Bay-Houston Towing hat die ersten drei von insgesamt zehn Neubauten, die bei der ebenfalls US-amerikanischen Werft Gulf Island Fabrication entstehen, übernommen.
Bei den Schiffen kommt auch deutsche Technik zum Einsatz: So hat die Schottel-Gruppe mit Hauptsitz in Spay am Rhein die jeweils zwei Ruderpropeller geliefert. Außerdem überwacht Safeguard Basic, das zum Schutz der Antriebswelle von Vulkan Couplings entwickelt wurde, die Drehmomentbelastung und informiert frühzeitig, sobald ein Eingriff in den Antriebsstrang erforderlich wird. Das teilte Schottel jetzt mit.
Der Hauptantrieb der Terminal- und Begleitschlepper besteht dabei aus zwei Caterpillar-Dieselmotoren, die die Ruderpropeller mit einem Durchmesser von 2,8 Meter antreiben. So erreichen die Schlepper eine Freifahrtgeschwindigkeit von 13 Knoten und 81,5 Tonnen Pfahlzug.
Die ersten drei Schlepper heißen „Mark E. Kuebler“, „Ted C. Litton“ und „Connelly M“. ger
