VLCC mit Rotorsegeln
Der „Eco-Tanker“ kann mit VOC, LNG und Rotorsegeln betrieben werden, Rendering: Lloyd’s Register
06. Juni 2019
| von
André Germann
Für ein neues „Eco-Tanker“-Design hat die südkoreanische Werft Hyundai Heavy Industries von der Klassifikationsgesellschaft Lloyd’s Register (LR) das Approval in Principle (AiP) erhalten. Die Grundsatzgenehmigung überreichte LR Vertretern der Werft jetzt auf der Fachmesse Nor-Shipping in Oslo.
Bei dem „Eco-Tanker“ handelt es sich um einen Very Large Crude Carrier, der mit flüchtigen organischen Verbindungen (VOC), verflüssigtem Erdgas (LNG) und Rotorsegeln betrieben werden kann. Das umweltschonende Konzept ist das Ergebnis eines Joint Development Projects von HHI und Norsepower. ger
