Chancen für mehr Sicherheit nicht verspielen

Der BSU-Abschlussbericht zur Havarie der „Glory Amsterdam“ hat in der Branche ein starkes Echo hervorgerufen. Die Schutzgemeinschaft Deutsche Nordseeküste (SDN) sieht in dem Bericht eine „hilfreiche Quelle für den deutlichen Verbesserungsbedarf im deutschen Küsten- und Notfallschutz“. Das SDN-Fazit fällt jedoch ernüchternd aus: Der Küste bleibt auch 20 Jahre nach der „Pallas“-Havarie das sichere Gefühl, weiterhin durch von Menschen geschaffene Umstände hochgefährdet zu sein. Werden also aus dem Fall „Glory Amsterdam“ hinreichend Konsequenzen gezogen? Nein sagen 78,9 Prozent der THB-Leser.

Wie steht es derweil um die geforderten Peilsender bei Gefahrgutcontainern auf Schiffen? Der Bundesrat hat eine entsprechende Initiative gestartet. Allerdings ist in dem Antrag nur von Containerschiffen die Rede. Erscheint diese Einschränkung sinnvoll? Stimmen Sie ab. fab