Erstmals Fast Feeder 1200 nach Hamburg
Mit der Ernst Rickmers hat am 17. September 2003 erstmals einer der acht von Juni 2000 bis Dezember 2001 bei Hanjin Heavy Industries in Ulsan für Rickmers Reederei und Peter Döhle fertig gestellten 1216-TEU-Containerfrachter des Typs Fast Feeder 1200 für knapp 24 Stunden den Hamburger Hafen angelaufen und beim Tollerort Container Terminal festgemacht. Die ZIM Israel Navigation Co. (Haifa) als derzeitiger Charterer schickte dieses von ihr zuvor seit Mai dieses Jahres im Israel-Adria-Verkehr eingesetzte 14 278-BRZ-Schiff als vorübergehenden Ersatz für die bekanntlich am 20. Juli auf der Westerschelde bei der Kollision mit der Maersk Bahrain schwer beschädigte Pelican I (1939 TEU) auf die Elbe, wo die Ernst Rickmers unter der Agentur von Astramaris Shipping Europe Ladung von/nach Limassol und Haifa umgeschlagen hat. Der 22,5 kn laufende 15 300-Tonner mit einer Ladekapazität von 840 TEU 14 t soll zwei vierwöchige Rundreisen absolvieren und dann wieder durch die zur Reparatur in Vlissingen liegende Pelican I abgelöst werden. Ende Oktober wird die Rickmers Reederei erneut das Typschiff einer größeren Serie von schnellen Containerfrachtern in Dienst stellen. Von der Jiangsu Yangzijiang Shipyard in Jiangyin/China erhält sie den 23 kn laufenden 1850-TEU-Neubau Saylemoon Rickmers, dem bei Nutzung aller bestehenden Optionen bis zu fünfzehn Schwesterschiffe folgen könnten.
