New-ConTex-Talfahrt setzt sich fort

Aufgrund des ausbleibenden Herbstgeschäftes bleibt der Chartermarkt für Containerschiffe schwach und fällt um weitere elf Punkte auf 461 Zähler (-2,3 Prozent).

Mit Ausnahme von einigen längeren Abschlüssen für Schiffe mit zahlreichen Reefer-Stellplätzen sind die derzeit üblichen Verträge sehr flexibel und haben oft kurze Laufzeiten, wie die Vereinigung Hamburger Schiffsmakler und Schiffsagenten (VHSS) mitteilte.

Vor allem das Post-Panamax-Segment ist auffällig ruhig. Hier wurden in der letzten Woche nur zwei Abschlüsse öffentlich. Dagegen war der Markt bei den 2500- bis 2800-TEU-Einheiten recht rege. Allerdings haben die Raten leicht nachgegeben, so dass die kleineren Einheiten mit Ladegeschirr nun im hohen 8000-Dollar-Bereich liegen, während die größeren Einheiten ohne Ladegeschirr im mittleren 9000-Dollar-Bereich rangieren. Im 1100-TEU-Segment wurden nur zwei sehr unterschiedliche Abschlüsse in Asien getätigt. Während der eine bei einer Laufzeit von sechs Monaten bei einer Rate von 9200 US-Dollar liegt, wird für den anderen eine kürzere Laufzeit und eine Rate von nur 7200 US-Dollar gemeldet. bre