Wagenborg baut die Flotte aus
Die Übergabe der „Veersediep“ mit 7850 Tonnen Tragfähigkeit wurde bereits vollzogen, Foto: Hasenpusch
Die größte niederländische Reederei, Wagenborg mit Sitz in Delfzijl, erweitert ihre Flotte um sieben von der Leeraner Hartmann Group erworbene, eisverstärkte Mehrzweckfrachter. Bislang wurden die Carrier von Feederlines in Groningen gemanagt.
Es handelt sich zum einen um die in den Jahren 2000 und 2001 auf der niederländischen Werft Bodewes Hoogezand entstandenen Einheiten „Vechtdiep“ (IMO 9224142), „Vliediep“ (IMO 9224154) und „Veersediep“ (IMO 9229075) mit einer Tragfähigkeit von 7850 Tonnen und der Eisklasse 1B. Zum anderen befinden sich die 2008 und 2009 von der Huatai Shipyard im chinesischen Nanjing gelieferten 8100-Tonner „Leuvediep“ (IMO 9421063), „Lingediep“ (IMO 9421075), „Loodiep“ (IMO 9421087) und „Loenerdiep“ (IMO 9421099) mit der Eisklasse 1A im Portfolio.
Die Übernahme der unter niederländischer Flagge zu betreibenden Neuzugänge soll nach Angaben von Wagenborg im Januar 2017 abgeschlossen sein. Neuer Heimathafen der zuvor in Groningen und Monrovia registrierten Schiffe wird Delfzijl. Bei der „Veersediep“ wurde der mit der Umbenennung in „Zijlborg“ verbundene Eignerwechsel bereits Mitte Oktober anlässlich eines Werftaufenthalts bei Royal Niestern Sander vollzogen. Für „Vechtdiep“ und „Vliediep“ sind die neuen Namen „Ziltborg“ beziehungsweise „Zaanborg“ vorgesehen. „Leuvediep“, „Lingediep“, „Loodiep“ und „Loenerdiep“ werden für Wagenborg als „Leuveborg“, „Lenneborg“, „Looborg“ und „Loeneborg“ im Einsatz sein.
Das Trio der Z-Klasse weist bei 119 Metern Länge, 15 Metern Breite und einem Maximaltiefgang von 7 Metern eine Ladekapazität von 9315 Kubikmetern in zwei Räumen auf, kann bei Bedarf auch bis zu 375 Container stauen und läuft mit einem 3840 Kilowatt leistenden MaK-Motor 14 Knoten. Die vier 108 Meter langen, 18 Meter breiten und 7 Meter tiefgehenden 5598-BRZ-Frachter der L-Klasse können 10.200 Kubikmeter Schütt- oder Stückgut in drei Räumen aufnehmen und eine Reisegeschwindigkeit von rund 12 Knoten erzielen. Aus dieser Serie hatte Feederlines kürzlich schon die 2007 gebaute „Larense diep“ (IMO 9421051) an einen türkischen Käufer abgegeben, der das Schiff mit dem neuen Namen „Günce Akay“ unter der Flagge von Panama betreibt. Auch für die ebenfalls neun Jahre alte „Laakdiep“ (IMO 9408889) soll es nach unbestätigten Informationen türkische Kaufinteressenten geben. ED/fab
