35 Capesizer seit Januar zum Abbruch

Bei den Bulkerabbrüchen nimmt die Schlagzahl weiter zu.

Das gilt insbesondere für das Capesize-Segment, in dem Lion Shipbrokers in den ersten beiden Monaten dieses Jahres bereits 35 Abbrüche registriert hat. Aktuelle Abgänge aus dem Markt sind die 1991 gebaute „Wugang Orient“ von Powys Shipping, die gleichaltrige „Ore Itabira“ von Seamar Shipping und die drei Jahre jüngere „He Fu Star“ von Joymax Shipping.

Rickmers Shipmanagement in Singapur trennt sich vom 2262-TEU-Containerfrachter „Spirit of Piraeus“. Das 2001 bei CSBC in Taiwan gebaute Schiff wechselt laut Brokern für 3,5 Millionen Dollar zu einem nicht genannten Käufer. Ab 2003 war der Carrier für gut zehn Jahre für eine KG des Fondshauses Hamburg als „Andalusia“ unterwegs. Rickmers hatte den Frachter dann vor rund drei Jahren aus der Insolvenz der Fondsgesellschaft he raus übernommen.

In der Tankschifffahrt stehen zwei VLCC-Einheiten auf den aktuellen Verkaufslisten. Hanjin Shipping gibt die 2011 gebaute „Hanjin Ras Tanura“ mit 317.660 tdw für 75 Millionen Dollar an Bahri ab. NGM Energy übernimmt den 1998 gebauten 280.889-tdw-Carrier „Takachihi II“ für 21,3 Millionen Dollar von NYK Line.

Größter Abverkauf ist der Paketdeal zwischen Scorpio und Bahri: 166,5 Millionen Dollar zahlt der saudische Käufer für sechs 50.000-tdw-Tanker, die erst 2014 auf der koreanischen Werft Hyundai Mipo entstanden – jeweils 33,3 Millionen Dollar pro Einheit. fab

Bulkcarrier

„Anne Kjersti“ 53.000 tdw, 32.637 BRZ, IMO 9432361, registriert in Singapur, gebaut 2012 bei Ha Long Shipbuilding, Ha Long (Vietnam). Von MJHR Maritime für 6 Mio. $ an chinesischen Käufer

„C Winner“ 169.237 tdw, 89.510 BRZ, IMO 9469962, registriert in Jeju Cheju (Südkorea), gebaut 2008 bei Daehan Shipbuilding, Hwawonmyun (Südkorea). Von Chang Myung Shipping für 12 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„Golden Hope“ 176.890 tdw, 89.603 BRZ, IMO 9450234, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 2009 bei Namura Shipbuilding, Imari (Japan). Von Golden Helm Shipping für 19 Mio. $ an Winning Shipping

„Shin-Sho“ 177.489 tdw, 88.541 BRZ, IMO 9324124, registriert in Singapur, gebaut 2006 bei Mitsui Ichihara Engineering & Shipbuilding, Ichihara (Japan). Von Sandigan Ship Service für 11,5 Mio. $ an Samos Steamship

„Zeynep K“ 80.370 tdw, 43.834 BRZ, IMO 9483827, registriert in Majuro (Marshall-Inseln), gebaut 2010 bei STX Offshore & Shipbuilding, Jinhae (Südkorea). Von Kaptanoglu Shipmanagement en bloc mit Schwesterschiff „Sadan K“ (IMO 9483499) für jeweils 10 Mio. $ an nicht genannten Käufer versteigert

Containerfrachter

„Spirit of Piraeus“ (ex „AS Andalusia“) 2262 TEU, 30.554 tdw, 26.047 BRZ, IMO 9204984, registriert in Singapur, drei 45-Tonnen-Krane, gebaut 2001 bei CSBC, Keelung (Taiwan). Von Rickmers Shipmanagement Singapore für 3,5 Mio. $ an nicht genannten Käufer

Mehrzweckfrachter

„Hertfordshire“ 2489 tdw, 1864 BRZ, IMO 9137284, registriert in Gibraltar, gebaut 1995 bei Slovenske Lodenice, Komarno (Slowakei). Von Bibby Line für 1 Mio. $ an nicht genannten Käufer

Tanker

„Amalienborg“ (ex „Southern Unity“ 40.059 tdw, 25.400 BRZ, IMO 9261657, registriert in Gibraltar, gebaut 2004 bei Shina Shipbuilding, Tongyeong (Südkorea). Von Dannebrog Rederi für 15,9 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„Hanjin Ras Tanura“ 317.660 tdw, 160.493 BRZ, IMO 9519717, registriert in Panama, gebaut 2011 bei HHI, Gunsan (Südkorea). Von Hanjin Shipping für 75 Mio. $ an Bahri

„Maracas Bay“ 30.957 tdw, 20.573 BRZ, IMO 9172727, registriert in Nassau (Bahamas), gebaut 2004 bei Minaminippon Shipbuilding, Shitanoe (Japan). Von Kiwi Shipping für 7,75 Mio. $ an indonesischen Käufer

„Ocean Mare“ 106.004 tdw, 57.243 BRZ, IMO 9299721, registriert in Panama, gebaut 2006 bei Hyundai Samho Heavy Indus tries, Samho (Südkorea). Von Varun Asia für 27 Mio. $ an europäischen Käufer

„STI Mythos“ 50.040 tdw, 29.700 BRZ, IMO 9681405, registriert in Majuro (Marshall-Inseln), gebaut 2014 bei Hyundai Mipo Dock yard, Ulsan (Südkorea). Von Scorpio Commercial Management en bloc mit Schwesterschiffen „STI Powai“ (IMO 9685190), „STI Olivia“ (IMO 9685205), „STI Chelsea“ (IMO 9688336) und „STI Lexington“ (IMO 9688348) für jeweils 33,3 Mio. $ an Bahri

„Takachiho II“ 280.889 tdw, 149.376 BRZ, IMO 9183348, registriert in Panama, gebaut 1998 bei JMU, Tokio (Japan). Von NYK Line für 21,3 Mio. $ an NGM Energy

Abbruch

„Aarti Prem“ (ex „Vanessa Oldendorff“) Bulkcarrier, 69.087 tdw, 35.889 BRZ, IMO 9087738, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 1994 bei Imabari Shipbuilding, Marugame (Japan). Von Mercator Lines für 231 $/ldt an Abbrecher in Asien

„Aldan“ (ex „Timberstone“) Bulkcarrier, 7850 tdw, 6395 BRZ, IMO 8603389, registriert in Kholmsk (Russland), gebaut 1989 bei Stocznia Gdanska, Danzig (Polen). Von Sakhalin Shipping für 216 $/ldt an Abbrecher in Indien

„Eirini K“ (ex „Glykofiloussa“) Bulkcarrier, 41.712 tdw, 24.533 BRZ, IMO 9083811, registriert in Valletta (Malta), gebaut 1996 bei Brodosplit, Split (Kroatien). Von NMK Shipping für 242 $/ldt an Abbrecher in Indien

„Fenghuang Shan“ (ex „Ruby Crest“) Bulkcarrier, 73.330 tdw, 38.995 BRZ, IMO 9137624, registriert in Panama, gebaut 1997 bei Halla Engineering & Heavy Industries, Samho (Südkorea). Von Fujian Fenghuang International Shipping für 234 $/ldt an Abbrecher in Bangladesch

„He Fu Star“ (ex „Suzaku“) Bulkcarrier, 148.535 tdw, 75.440 BRZ, IMO 9074145, registriert in Panama, gebaut 1994 bei Samsung Heavy Industries, Geoje (Südkorea). Von Joymax Shipping für 225 $/ldt an Abbrecher in Bangladesch

„New Fortune“ (ex „Atlantic Fortune“) Bulkcarrier, 44.820 tdw, 26.136 BRZ, IMO 9082946, registriert in Majuro (Marshall-Inseln), gebaut 1994 bei Halla Engineering & Heavy Industries, Incheon (Südkorea). Von Ray Sea für 222 $/ldt an Abbrecher in Indien

„Orca K“ (ex „Lito“) Bulkcarrier, 11.549 tdw, 7265 BRZ, IMO 7429918, registriert in Panama, gebaut 1975 bei Kurushima Dock yard, Imabari (Japan). Von Moon Joy Shipping für 238 $/ldt an Abbrecher in Indien

„Ore Itabira“ (ex „Yamato“) Bulkcarrier, 189.043 tdw, 93.699 BRZ, IMO 9001289, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 1991 bei Kawasaki Heavy Industries, Sakaide (Japan). Von Seamar Shipping für 237 $/ldt an Abbrecher in Bangladesch

„Stardford 8“ (ex „Araucaria N“) Bulkcarrier, 25.357 tdw, 14.965 BRZ, IMO 8301321, registriert in Panama, gebaut 1984 Imabari Shipbuilding, Imabari (Japan). Von Huge Fortune International für 214 $/ldt an Abbrecher in Indien

„Wugang Orient“ (ex „Orient Jewel“) Bulkcarrier, 267.710 tdw, 146.548 BRZ, IMO 9002685, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 1991 bei Hitachi Zosen, Nagasu (Japan). Von Po wys Shipping für 234 $/ldt an Abbrecher in Bangladesch