AET übernimmt Paramount komplett
Nordic American Tankers hat sich vier 150.000-tdw-Carrier gesichert, darunter die „Authentic“, Foto: Andreas
Der 1996 gebaute Capesizer „Golden Trust“ (ex „NSS Bonanza“) geht an Abbrecher, Foto: Hasenpusch
Chipolbrok nimmt den 1988 entstandenen Stückgutfrachter „Li Bai“ aus dem Markt, Foto: Andreas
Der vor zehn Jahren entstandene Handysize-Bulker „Madrisa“ erzielt jetzt 3,8 Millionen Dollar, Foto: Hasenpusch
Ein griechischer Käufer zahlt nach Brokerberichten 2,1 Millionen Dollar für die „Voge Lena“, Foto: Andreas
Die „Transandromeda“ wechselt mit einem Schwesterschiff, Foto: Andreas
Guoyu gibt den Supramax-Bulker „Oriental Explorer“ für 7,2 Millionen Dollar ab, Foto: Andreas
Unter den wenigen Secondhand-Deals im Tankersegment stechen aktuell zwei Transaktionen hervor.
Die griechische Reederei Nereus Shipping trennt sich en bloc von vier 150.249-tdw-Einheiten. Käufer der Schwesterschiffe „Authentic“, „Majestic“, „Romantic“ und „Poetic“ ist Nordic American Tankers. Das an der New Yorker Börse gelistete Unternehmen zahlt nach Brokerberichten 106 Millionen Dollar für die in den Jahren 2000 bis 2004 entstandenen Einheiten.
Beim Verkauf von sechs 114.700-tdw-Einheiten geht es um eine Gesamtsumme von 338,4 Millionen Dollar. AET Tankers teilte jetzt mit, die restlichen 50 Prozent an Paramount Tankers erworben zu haben. Damit gehen auch die Aframaxe des Unternehmens an AET über. Bislang war auch Golden Energy Tanker Holdings an Paramount beteiligt. AET erwartet, dass die Transaktion bis September 2016 abgeschlossen sein wird. fab/bre
Bulkcarrier
„Alam Padu“ 87.052 tdw, 46.982 BRZ, IMO 9285158, registriert in Singapur, gebaut 2005 bei IHI Marine United, Yokohama (Japan). Von Padu Shipping für 6,9 Mio. $ an griechischen Käufer
„Boronia K“ 33.677 tdw, 21.194 BRZ, IMO 9597642, registriert in Panama, gebaut 2011 bei Shin Kuru shima Dockyard, Imabari (Japan). Von Tri-Bulkship für 8 Mio. $ an griechischen Käufer
„Kaien“ 88.200 tdw, 48.020 BRZ, IMO 9277553, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 2004 bei Imabari Shipbuilding, Marugame (Japan). Von Estrella Navigation für 6 Mio. $ an chinesischen Käufer
„Madrisa“ 27.112 tdw, 16.418 BRZ, IMO 9302475, registriert in Majuro (Marshall-Inseln), gebaut 2006 bei Ente Administrador Astilleros, Rio Santiago-Ense nada (Argentinien). Von Madrisa Shipping für 3,8 Mio. $ an nicht genannten Käufer
„Oriental Explorer“ 57.000 tdw, 33.032 BRZ, IMO 9632806, registriert in Majuro (Marshall-Inseln), gebaut 2012 bei Yangzhou Guoyu Shipbuilding, Yizheng (China). Von Guoyu für 7,2 Mio. $ an europäischen Käufer
„Safe Voyager“ 82.514 tdw, 43.158 BRZ, IMO 9442718, registriert in Panama, gebaut 2007 bei Tsuneishi Shipbuilding, Fukuyama (Japan). Von Chijin Shipping für 9,2 Mio. $ an griechischen Käufer
„Spar Lupus“ (ex „Golden Aloe“) 47.375 tdw, 25.982 BRZ, IMO 9154610, regis triert in Bergen (Norwegen), gebaut 1998 bei Hashihama Shipbuilding, Tadotsu (Japan). Von Spar Shipping für 2,3 Mio. $ an nicht genannten Käufer
„Star Michele“ (ex „Emerald“) 45.588 tdw, 26.028 BRZ, IMO 9163506, registriert in Majuro (Marshall-Inseln), gebaut 1998 bei Tsu neishi Shipbuilding, Fukuyama (Japan). Von Starbulk für 2,3 Mio. $ an nicht genannten Käufer
„Steel Vision“ (ex „Kristin Picer“) 48.913 tdw, 28.085 BRZ, IMO 9234226, regis triert in Monrovia (Liberia), gebaut 2001 bei Ishikawajima-Harima Heavy Industries, Tokio (Japan). Von Steelships Two für 3,5 Mio. $ an Käufer in Fernost
„Voge Lena“ (ex „Blue Aries“) 23.612 tdw, 14.446 BRZ, IMO 9175913, regis triert in Monrovia (Liberia), gebaut 1998 bei KK Kana sashi, Toyohashi (Japan). Von Reederei Vogemann für 2,1 Mio. $ an griechischen Käufer
Mehrzweckfrachter
„Transandromeda“ (ex „Andromeda“) 6663 tdw, 4871 BRZ, IMO 9187916, registriert in Gibraltar, gebaut 1999 bei Bodewes Ship yard, Hoogezand (Niederlande). Von Transatlantic Rederi en bloc mit Schwesterschiff „Transcapricorn“ für 11,35 Mio. $ an Lithuanian Shipping
„Tritonia“ 32.285 tdw, 20.238 BRZ, IMO 9363314, registriert in Hongkong, gebaut 2007 bei Kanda Zosen sho, Kawajiri (Japan). Von Ohka Shipping für 6 Mio. $ an Pola Maritime
Tanker
„Authentic“ 150.249 tdw, 78.922 BRZ, IMO 9290933, registriert in Athen (Griechenland), gebaut 2004 bei Universal Shipbuilding, Tsu (Japan). Von Nereus Shipping en bloc mit Schwesterschiffen „Majestic“ (IMO 9194995), „Romantic“ (IMO 9303247) und „Poetic“ (IMO 9239848) für 106 Mio. $ an Nordic American Tankers
„Isis“ 116.093 tdw, 62.241 BRZ, IMO 9319882, registriert in Singapur, gebaut 2007 bei Universal Shipbuilding, Tsu (Japan). Von Isis Star für 28,5 Mio. $ an Käufer in Singapur
„Jade“ 40.092 tdw, 25.400 BRZ, IMO 9310252, regis triert in Valletta (Malta), gebaut 2007 bei SLS Shipbuilding, Tongyeong (Südkorea). Von Jade Marine für 21,5 Mio. $ an vietnamesischen Käufer
„Paramount Hatteras“ 114.700 tdw, 62.851 BRZ, IMO 9453975, registriert in Douglas (Isle of Man), gebaut 2010 bei Sungdong Shipbuilding & Marine Engineering, Tongyeong (Südkorea). Von Zangwill Business en bloc mit
„Paramount Hamilton“, „Paramount Helsinki“, „Paramount Halifax“, „Paramount Hannover“ und „Paramount Hydra“ für 338,4 Mio. $ an AET
Abbruch
„Badri Prasad“ (ex „Songa Peak“) Bulkcarrier, 151.418 tdw, 77.182 BRZ, IMO 8903284, registriert in Mumbai (Indien), gebaut 1990 bei Nippon Kokan, Tsu (Japan). Von Essar Shipping für 314 $/ldt an Abbrecher in Pakistan
„C. Harmony“ (ex „Anangel Dawn“) Bulkcarrier, 149.321 tdw, 75.871 BRZ, IMO 9071222, registriert in Jeju (Südkorea), gebaut 1994 bei Hyundai Heavy Indus tries, Ulsan (Südkorea). Von Hana F&I für 308 $/ldt an Abbrecher in Bangladesch
„Golden Trust“ (ex „NSS Bonanza“) Bulkcarrier, 170.907 tdw, 85.902 BRZ, IMO 9146728, registriert in Hongkong, gebaut 1996 bei Koyo Dockyard, Mihara (Japan). Von Golden Huaren Shipping für 317 $/ldt an Abbrecher in Pakistan
„Li Bai“ Stückgutfrachter, 18.144 tdw, 13.843 BRZ, IMO 8513704, registriert in Shanghai (China), gebaut 1988 bei Jiangnan Ship yard, Shanghai (China). Von Chipolbrok an Abbrecher in Indien
„Ocean Hope“ (ex „Pacific Freedom“) Mehrzweckfrachter, 29.513 tdw, 19.354 BRZ, IMO 9147617, regis triert in Monrovia (Liberia), gebaut 1996 bei Dalian Ship yard, Dalian (China). Von Oceanic Illsabe für 293 $/ldt an Abbrecher
„Onga“ Bulkcarrier, 229.228 tdw, 113.887 BRZ, IMO 9206372, registriert in Panama, gebaut 2001 bei Namura Shipbuilding, Imari (Japan). Von Oriental Marine Shipping für 220 $/ldt an Abbrecher in China
„Shin Ondo“ Bulkcarrier, 151.833 tdw, 77.065 BRZ, IMO 9138874, registriert in Panama, gebaut 1996 bei Namura Shipbuilding, Imari (Japan). Von Frontier Maritime Shipping II & Tsukiboshi Shipping für 220 $/ldt an Abbrecher in China
„Thor Wave“ (ex „Great Rainbow“) Bulkcarrier, 39.042 tdw, 25.889 BRZ, IMO 9139775, registriert in Singapur, gebaut 1998 bei Jurong Shipyard, Singapur. Von Thoresen Shipping Singapore für 290 $/ldt an Abbrecher in Indien
„Thor Wind“ (ex „Great Fortune“) Bulkcarrier, 39.087 tdw, 25.889 BRZ, IMO 9146388, registriert in Singapur, gebaut 1998 bei Jurong Shipyard, Singapur. Von Thoresen Shipping Singapore für 290 $/ldt an Abbrecher in Bangladesch
