„Alba“ verlässt den Markt

Der 26 Jahre alte Tanker „Alba“ hat ausgedient.

Die griechische Lidmar Shipping & Trading gibt den Carrier mit einer Tragfähigkeit von 275.975 tdw an Abbrecher in Bangladesch ab. Der Schrottpreis beträgt 330 Dollar pro Tonne. Die „Alba“ war 1989 bei der Werft Donhai in Shanghai gebaut worden.

Die dänische Reederei Lauritzen Bulkers hat für den 28.700-tdw-Carrier „Armine Bulker“ einen Käufer in Vietnam für 6,8 Millionen Dollar gefunden. Der Frachter entstand 2007 bei Shin Kochi Jyuko in Japan.

Im Segment Containerfeederschiffe wechseln die „Aspiration“ und die „Hanse Reliance“ den Besitzer. Für die 2005 gebaute „Aspiration“ mit 1060 TEU zahlt Kharis Shipping 7,1 Millionen Dollar an Lowa Marine. Johs. Thode veräußert die ein Jahr jüngere 966-TEU-Einheit „Hanse Reliance“ nach Brokerberichten für 4,3 Millionen Dollar. fab

Bulkcarrier

„Archimedes“ 81.123 tdw, 44.323 BRZ, IMO 9592135, registriert in Limassol (Zypern), gebaut 2011 bei Hyundai Heavy Industries, Ulsan (Südkorea). Von Archipelago Shipping 14,6 Mio. $ an griechischen Käufer

„Armine Bulker“ 28.700 tdw, 17.663 BRZ, IMO 9310599, registriert in Valletta (Malta), vier 30,5-Tonnen-Krane, gebaut 2007 bei Shin Kochi Jyuko, Kochi (Japan). Von Lauritzen Bulkers für 6,8 Mio. $ an vietnamesischen Käufer

„Kalliroi K“ (ex „Patriot“) 31.838 tdw, 19.795 BRZ, IMO 9250567, registriert in Valletta (Malta), vier 30-Tonnen-Krane, gebaut 2002 bei Hakodate Dock, Hakodate (Japan). Von Pilot Shipping für 6 Mio. $ versteigert

„Seyit Ali“ 4342 tdw, 2976 BRZ, IMO 9520388, registriert in Istanbul (Türkei), gebaut 2009 bei Erdogan Usta, Bursa (Türkei). Von Denizsan Gemi für 3 Mio. $ an nicht genannten Käufer

Containerfrachter

„Aspiration“ (ex „MOL Aspiration“) 1060 TEU, 15.239 tdw, 12.559 BRZ, IMO 9371098, registriert in Panama, gebaut 2005 bei Hakata Shipbuilding, Imabari (Japan). Von Kowa Marine Services für 7,1 Mio. $ an Kharis Shipping

„Hanse Reliance“ (ex „Vega Auriga“) 966 TEU, 11.809 tdw, 9981 BRZ, IMO 9347786, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 2006 bei Zhoushan Ship yard, Zhoushan (China). Von Johs. Thode für 4,3 Mio. $ an nicht genannten Käufer

Mehrzweckfrachter

„Qi Dong“ (ex „Rio Ne gro“) 20.567 tdw, 13.066 BRZ, IMO 9161194, registriert in Panama, zwei 60-Tonnen-Krane, gebaut 1999 bei Flensburger Schiffbau Gesellschaft. Von Vast east International Shipping Management für 4,3 Mio. $ an indischen Käufer

Tanker

„Carla Maersk“ (ex „Bro Promotion“) 44.999 tdw, 29.289 BRZ, IMO 9171503, registriert in Kopenhagen (Dänemark), gebaut 1999 bei Halla Engineering, Samho (Südkorea). Von Maersk Tankers für 12 Mio. $ an Käufer in Fernost.

„Nave Lucida“ (ex „Orange Express“) 47.999 tdw, 28.799 BRZ, IMO 9325348, registriert in Panama, gebaut 2005 bei Iwagi Shipbuilding, Kamijima (Japan). Von Navios Tankers Management für 18 Mio. $ an nicht genannten Käufer

Abbruch

„Alba“ (ex „Granat“) Tanker, 275.975 tdw, 142.647 BRZ, IMO 8812942, registriert in Avatiu (Cook Islands), gebaut 1989 bei Donghai Shipyard, Shanghai. Von Lidmar Shipping & Trading für 330 $/ldt an Abbrecher in Bangladesch

„Dona Zoitsa“ (ex „Bel East“) Bulkcarrier, 68.519 tdw, 36.074 BRZ, IMO 9081784, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 1995 bei Sasebo Heavy Indus tries, Sasebo (Japan). Von Arion Shipping für 287 $/ldt an Abbrecher in Pakistan

„Felicia“ (ex „Coral Wind“) Bulkcarrier, 72.456 tdw, 37.787 BRZ, IMO 9154139, registriert in Panama, gebaut 1997 bei Sasebo Heavy Industries, Sasebo (Japan). Von Carras Hellas für 262 $/ldt an Abbrecher in Bangladesch

„Ismael Deep“ (ex „Alam Senang“) Bulkcarrier, 28.098 tdw, 17.056 BRZ, IMO 8308812, registriert in Belize City (Belize), gebaut 1984 bei Hitachi Shipbuilding Mukaishima, Onomi chi (Japan). Von GMZ Shipmanagement (Beirut) für 283 $/ldt an Abbrecher in Pakistan

„Lucija“ (ex „Pacific Premier“) Bulkcarrier, 43.162 tdw, 25.503 BRZ, IMO 9114141, registriert in Majuro (Marshall-Inseln), gebaut 1995 bei Hyundai Heavy Industries, Ulsan (Südkorea). Von Splosna Plovba International Shipping & Chartering für 320 $/ldt an Abbrecher in Pakistan

„Qi Yuan“ (ex „Atlantic Monterrey“) Bulkcarrier, 45.263 tdw, 25.956 BRZ, IMO 8408715, registriert in Panama, gebaut 1986 bei Osaka Shipbuilding, Osaka (Japan). Von Dia Yuan International Shipping für 300 $/ldt an Abbrecher in Bangladesch

„Renuar“ (ex „Hai Kang“) Bulkcarrier, 70.156 tdw, 38.520 BRZ, IMO 9042221, registriert in Panama, gebaut 1993 bei Hudong Zhonghua Shipbuilding Group, Shanghai. Von Pavimar für 299 $/ldt an Abbrecher in Pakistan

„Ribbon“ (ex „World Ribbon“) Bulkcarrier, 74.522 tdw, 38.864 BRZ, IMO 9163295, registriert in Valletta (Malta), gebaut 1998 bei Sasebo Heavy Indus tries, Sasebo (Japan). Von Augustea Shipmanagement für 306 $/ldt an Abbrecher in Bangladesch

„Sujitra Naree“ (ex „Tiger Durban“) Bulkcarrier, 28.290 tdw, 18.302 BRZ, IMO 9116307, registriert in Bangkok (Thailand), gebaut 1995 bei JMU Tsurumi Works, Yokohama (Japan). Von Great Circle Shipping für 275 $/ldt an Abbrecher in Bangladesch