Bockstiegel trennt sich von Feeder-Duo

Bulker bilden nach wie vor den Schwerpunkt der Schiffsabgänge. Im Vergleich zur Vorwoche finden sich aber auch wieder mehr Containerschiffe in den Verkaufslisten der Broker.

Hier rückt dann auch wieder verstärkt die deutsche Handelsflotte ins Blickfeld. Die Reederei Bockstiegel trennt sich von den beiden 1118-TEU-Containerfrachtern „Frisian Pioneer“ und „Asian Trader“. Laut Allied Maritime zahlt ein Käufer aus Fernost sechs Millionen Dollar dafür. Die beiden Schwesterschiffe entstanden im Jahr 2003 auf der chinesischen Jiangdong-Werft, finanziert von Fonds der HCI Capital AG.

E.R. Schiffahrt gibt das 2496-TEU-Schiff „E.R. Bremerhaven“ aus einem Nordcapital-Fonds an die griechische Goldenport ab. Der von Atlantic im Jahr 2000 aufgelegte 1730-TEU-Frachter „Marie Schulte“ wechselt nach Brokerberichten für 5,1 Millionen Dollar den Besitzer. Außerdem meldet Allied Maritime den Abbruch des 1782-TEU-Containerschiffs „Helene Rickmers“ von der Rickmers Reederei. Der vor 17 Jahren auf der polnischen New Szczecin Ship yard gebaute Carrier war für Nordcapital-Investoren unterwegs. fab

Bulkcarrier

„African Sun“ 45 208 tdw, 26 040 BRZ, IMO 9086966, registriert in Nassau (Bahamas), vier 25,5-Tonnen-Krane, gebaut 1994 bei Shin Kurushima Toyohashi Shipbuilding, Toyohashi (Japan). Von Mur Shipping für 4 Mio. $ an nicht genannte Käufer

„Cape Stork“ (ex „Lowlands Rose“) 171 039 tdw, 83 658 BRZ, IMO 9136577, regis triert in Monrovia (Liberia), gebaut 1995 bei Japan Marine United, Tokio (Japan). Von Zodiac Maritime für 7,5 Mio. $ an chinesischen Käufer

„Eastern Star“ (ex „Blue Sapphire“) 28 437 tdw, 16 766 BRZ, IMO 9157349, registriert in Panama, vier 30,5-Tonnen-Krane, gebaut 1997 bei Imabari Shipbuilding Marugame Yard, Marugame (Japan). Von Dalian Tiger Shipping für 4,5 Mio. $ an chinesischen Käufer

„Go Public“ (ex „Marinchris“) 71 761 tdw, 38 105 BRZ, IMO 9045900, registriert in Nassau (Bahamas), gebaut 1993 bei Hitachi Shipbuilding Maizuru, Maizuru (Japan). Von Evalend Shipping en bloc mit den beiden Handymax-Schiffen „Go Star“ (IMO 9071416) und „Go Trader“ (IMO 9108116) für 11 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„Storm Ranger“ (ex „Lorenzia“) 45 744 tdw, 26 071 BRZ, IMO 9082738, regis triert in Nassau (Bahamas), vier 30-Tonnen-Krane, gebaut 1995 bei Imabari Shipbuilding, Imabari (Japan). Von Enterprise Shipping & Trading en bloc mit Schwesterschiff „Delta Ranger“ (IMO 9071595) für 9,5 Mio. $ an nicht genannten Käufer

Containerfrachter

„E.R. Bremerhaven“ (ex „Safmarine Cunene“) 2496 TEU, 34 589 tdw, 27 322, IMO 9239886, registriert in Monrovia (Liberia), drei 45-Tonnen-Krane, gebaut 2002 bei Schichau Seebeck, Bremerhaven. Von E.R. Schiffahrt für nicht genannte Preis an Goldenport

„Frisian Pioneer“ (ex „Mell Singapore“) 1118 TEU, 13 742 tdw, 9966 BRZ, IMO 9259824, registriert in Saint John’s (Antigua & Barbuda), zwei 45-Tonnen-Krane, gebaut 2003 bei Jiangdong Shipyard, Wuhu (China). Von Bockstiegel Reederei en bloc mit dem baugleichen Schwesterschiff „Asian Trader“ (IMO 9245689) für 6 Mio. $ an Käufer aus Fernost

„Marie Schulte“ 1730 TEU, 22 968 tdw, 16 803 BRZ, IMO 9230775, registriert in Saint John’s (Antigua & Barbuda), drei 40-Tonnen-Krane, gebaut 2001 bei New Szcze cin Shipyard, Szczecin (Polen). Von Ocean Shipmanagement für 5,1 Mio. $ an Lomar Shipping

„Mizar“ 1341 TEU, 17 350 tdw, 16 162 BRZ, IMO 9295505, registriert in Monrovia (Liberia), zwei 45-Tonnen-Krane, gebaut 2005 bei Jiangsu Yangzijiang Ship yard, Jiangyin (China). Von Mizar für 7,3 Mio. $ an griechischen Käufer

„Ocean Protector“ (ex „MSC Zürich“) 2604 TEU, 41 553 tdw, 28 892 BRZ, IMO 9064798, registriert in Valletta (Malta), gebaut 1995 bei SIAG Nordseewerke, Emden. Von Lomar Shipping für nicht genannten Preis an chinesischen Käufer

Tanker

„Giacinta“ 50 308 tdw, 30 221 BRZ, IMO 9433509, registriert in Valletta (Malta), gebaut 2010 bei Guang zhou International Ship yard, Guangzhou (China). Von Motia di Navigazione für nicht genannten Preis an nicht genannten Käufer

„Kei“ 16 900 tdw, 11 271 BRZ, IMO 9475387, registriert in Singapur, gebaut 2011 bei Sanfu Ship Engineering, Taizhou Jiangsu (China). Von Unicorn Shipping für 12,8 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„Selma B“ (ex „D Whale“) 319 869 tdw, 172 146 BRZ, IMO 9445459, registriert in Marjuro (Marshall-Inseln), gebaut 2010 bei Hyundai Heavy Industries, Ulsan (Südkorea). Von Product Shipping & Trading en bloc mit baugleichem Schwesterschiff „Camilla T“ (ex „H Whale“, IMO 9470040) für 80 Mio. $ an Oaktree

„Wako Maru“ 1250 tdw, 499 BRZ, IMO 8925086, registriert in Tanabe (Japan), gebaut 1996 bei Katsuura Dockyard, Nachi-Katsuura (Japan). Von Hikari Kisen für nicht genannten Preis an japanischen Käufer

Abbruch

„Art“ (ex „Dartagnan“) Tanker, 60 442 tdw, 36 706 BRZ, IMO 8315138, registriert in Basseterre (Saint Kitts & Nevis), gebaut 1984 bei MHI Nagasaki Ship yard & Engine Works, Nagasaki (Japan). Von Worldwide Green Tankers für nicht genannten Preis an Abbrecher

„CHS Bright“ (ex „Pantagruel“) Bulker, 151 053 tdw, 77 255 BRZ, IMO 9102215, registriert in Hongkong, gebaut 1995 bei Kawasaki Sakaide Works, Sakaide (Japan). Von Cosco HK Shipping für nicht genannten Preis an Abbrecher in China

„East Brave“ (ex „De Yuan“) Containerfrachter, 2212 tdw, 1510 BRZ, IMO 9258210, registriert in Phnom Penh (Kambodscha), gebaut 2001 bei Jiangzhou Union Shipbuilding, Rui Chang (China). Von Eastern Brothers Shipping für nicht genannten Preis an Abbrecher

„Grand Horizon“ (ex „Tropic Brilliance“) Bulker, 150 476 tdw, 82 176 BRZ, IMO 9000596, registriert in Jeju (Südkorea), drei 40-Tonnen-Krane, gebaut 1991 bei Hyundai Heavy Industries, Ulsan (Südkorea). Von Polaris Shipping für 380 $/ldt an Abbrecher

„Helene Rickmers“ (ex „Lykes Crusader“) Containerfrachter, 1728 TEU, 23 106 tdw, 16 801 BRZ, IMO 9144158, registriert in Majuro (Marshall-Inseln), gebaut 1998 bei New Szczecin Shipyard, Szczecin (Polen). Von Rickmers Reederei für nicht genannten Preis an Abbrecher in Indien

„Heli“ (ex „Sad Samudra“) Tanker, 37 087 tdw, 23 188 BRZ, IMO 9044413, regis triert in Monrovia (Liberia), gebaut 1993 bei JMU, Tokio (Japan). Von Genuine Maritime für nicht genannten Preis an pakistanischen Abbrecher

„Tagus“ (ex „Nosac Express“) Vehicles Carrier, 21 900 tdw, 48 357 BRZ, IMO 8309579, registriert in Tonsberg (Norwegen), gebaut 1985 bei Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Geoje (Südkorea). Von Wilhelmsen Lines für nicht genannten Preis an Abbrecher

„Yong Jia Men“ (ex „Eibe Oldendorff“) Mehrzweckfrachter, 29 474 tdw, 18 220 BRZ, IMO 8300937, regis triert in Panama, vier 25-Tonnen-Krane, gebaut 1983 bei Hyundai Heavy Industries, Ulsan (Südkorea). Von Nasco für 365 $/ldt an Abbrecher in Indien