Bulker dominieren Secondhand-Markt

Der Secondhand-Markt wird jetzt wieder eindeutig von den Bulkern dominiert.

Auf den aktuellen Verkaufslisten stehen als größte gehandelte Einheiten die beiden Capesizer „Cape Claudine“ und „Rugia“. In der Größenordnung 79.000 bis 82.000 tdw gibt es eine Reihe von Deals. Und auch Einheiten mit 50.000 bis 60.000 tdw sind gefragt.

Die Aktivitäten im Tankersegment sind fast zum Erliegen gekommen. Dafür gibt es wieder mehr Bewegung bei den Boxcarriern. Das betrifft auch wieder Frachter aus der Flotte deutscher Reeder, darunter die „Kaethe P“, die sich die norwegische Tochter von MPC gesichert hat. fab

Bulkcarrier

„Aomi“ 77.215 tdw, 43.605 BRZ, IMO 9378606, registriert in Singapur, gebaut 2007 bei Sasebo Heavy Industries, Sasebo (Japan). Von Kumiai Navigation (Singapur) für 12 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„Atlantic Moon“ 82.188 tdw, 42.917 BRZ, IMO 9518062, registriert in Majuro (Marshall-Inseln), gebaut 2012 bei Tsuneishi Shipbuilding, Fukuyama (Japan). Von MC Shipping (Japan) für 20,5 Mio. $ an Songa Bulk (Norwegen)

„Azalea Sky“ 80.594 tdw, 42.605 BRZ, IMO 9433652, registriert in Panama, gebaut 2012 bei JMU, Maizuru (Japan). Von Daiichi Chuo Marine (Japan) für 21,5 Mio. $ an Riomorchiatori Riuniti (Italien)

„Cape Claudine“ 181.258 tdw, 95.309 BRZ, IMO 9444534, registriert in Majuro (Marshall-Inseln), gebaut 2011 bei STX Offshore & Shipbuilding, Jinhae (Südkorea). Von Empire Bulkers (Griechenland) für 30,5 Mio. $ an Songa Bulk (Norwegen)

„Maria Theo“ (ex „Clipper Monarch“) 74.381 tdw, 38.878 BRZ, IMO 9231030, registriert in Majuro (Marshall-Inseln), gebaut 2000 bei Sasebo Heavy Industries, Sasebo (Japan). Von Evripos Shipmanagement (Griechenland) für 7,6 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„Rugia“ 176.505 tdw, 91.374 BRZ, IMO 9493872, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 2010 bei Waigaoqiao Shipbuilding, Shanghai (China). Von Orion Bulkers (Hamburg) für 26 Mio. $ an Safe Bulkers (Griechenland)

„Santa Phoenix“ 56.045 tdw, 31.234 BRZ, IMO 9324095, registriert in Panama, gebaut 2006 bei Mitsui Ichihara Engineering & Shipbuilding, Ichihara (Japan). Von Universal Marine (Japan) für 12 Mio. $ an Megh na (Bangladesch)

„Selandia“ 79.508 tdw, 43.717 BRZ, IMO 9497335, registriert in Saint John‘s (Antigua & Barbuda), gebaut 2011 bei Jiangsu Eastern Heavy Industries, Jiang jiang (China). Von DT Bereederung (Dithmarschen) en bloc mit „Burgia“ (IMO 9497323) für 26,7 Mio. $ an Technomar (Griechenland)

„Songa Marlin“ 58.693 tdw, 32.415 BRZ, IMO 9440978, registriert in Panama, gebaut 2009 bei Tsu neishi Shipbuilding, Fukuyama (Japan). Von Kambara Kisen (Japan) für 13,8 Mio. $ Thoresen Thai (Thailand)

„Ultramer“ 63.166 tdw, 36.000 BRZ, IMO 9705976, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 2014 bei Zhejiang Shipbuilding, Ningbo (China). Von Primrose Shipping (Panama) für 18,6 Mio. $ an Navigare Capital (Dänemark)

„United Liberty“ 81.837 tdw, 43.500 BRZ, IMO 9634854, registriert in Panama, gebaut 2015 bei Tsuneishi Shipbuilding, Fukuyama (Japan). Von United Ocean (Singapur) für 24,65 Mio. $ an JP Morgan (USA)

Containerfrachter

„Gulf Bridge“ (ex „Hanjin Hamburg“) 8586 TEU, 102.455 tdw, 91.621 BRZ, IMO 9461491, registriert in Majuro (Marshall-Inseln), gebaut 2011 bei Hyundai Heavy Industries, Samho (Südkorea). Von KDB Capital (Südkorea) en bloc mit „Baltic Bridge“ (IMO 9290488) für 25 Mio. $ an Sinokor (Südkorea)

„Hansa Kirkens“ 1550 TEU, 20.463 tdw, 15.988 BRZ, IMO 9241449, regis triert in Luxemburg, gebaut 2002 bei Wenchong Ship yard, Guangzhou (China). Von Leonhardt & Blumberg (Hamburg) für 3,3 Mio. $ an Käufer in China

„Hansa Langeland“ 1581 TEU, 20.170 tdw, 16.145 BRZ, IMO 9256406, regis triert in Luxemburg, gebaut 2003 bei Wenchong Ship yard, Guangzhou (China). Von Leonhardt & Blumberg (Hamburg) für 3,5 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„Kaethe P“ (ex „Maersk Drury“) 5041 TEU, 53.911 tdw, 53.481 BRZ, IMO 9317937, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 2006 bei Hyundai Heavy Indus tries, Ulsan (Südkorea). Von Patjens (Drochtersen) an MPC Container Ships (Norwegen)

„Olympia“ (ex „Cap Campbell“) 2702 TEU, 38.012 tdw, 28.050 BRZ, IMO 9374583, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 2007 bei Siag Nordseewerke (Emden). Von Maritime (Elsfleth) für 11 Mio. $ an Meratus Line (Indonesien)

„Page Akia“ (ex „Helgaland“) 822 TEU, 8627 tdw, 7519 BRZ, IMO 9277395, registriert in Hamburg, gebaut 2003 bei J.J. Sietas Schiffswerft (Hamburg Neuenfelde). Von HH Shipping (Jork) an Holwerda Shipmanagement (Niederlande)

Tanker

„Torm Fox“ 37.025 tdw, 23.246 BRZ, IMO 9302114, registriert in Kopenhagen (Dänemark), gebaut 2005 bei Hyundai Mipo Dock yard, Ulsan (Südkorea). Von Torm (Dänemark) für 10,7 Mio. $ an Käufer aus Fernost

Abbruch

„Concord“ Containerfrachter, 1038 TEU, 17.445 tdw, 12.405 BRZ, IMO 9012874, registriert in Jakarta (Indonesien), gebaut 1993 bei Kanda Shipbuilding, Kure (Japan). Von Evergreen (Taiwan) für 360 $/ldt an Abbrecher

„DS Crown“ (ex „Front Crown“) Tanker, 311.168 tdw, 157.863 BRZ, IMO 9179646, registriert in Nassau (Bahamas), gebaut 1999 bei Hyundai Heavy Indus tries, Ulsan (Südkorea). Von DS Tankers (Hamburg) für 395 $/ldt an Abbrecher

„Four Springs“ Bulkcarrier, 109.009 tdw, IMO 8900402, registriert in Palermo (Italien), gebaut 1992 bei Fincantieri, Ancona (Italien). Von Premuda (Italien) für 380 $/ldt an Abbrecher in Bangladesch

„Kanata Spirit“ Tanker, 113.022 tdw, 62.685 BRZ, IMO 9192337, registriert in Nassau (Bahamas), gebaut 1999 bei Samsung Shipbuilding & Heavy Industries, Geoje (Südkorea). Von Teekay Shipping (U.K.) an Abbrecher in Bangladesch

„Maersk Pembroke“ (ex „P & O Nedlloyd Sydney“) Containerfrachter, 2890 TEU, 38.250 tdw, 31.333 BRZ, IMO 9168180, registriert in Rotterdam (Niederlande), gebaut 1998 bei Nordic Yards (Warnemünde). Von Maersk Line (Dänemark) für 302 $/ldt an Abbrecher in der Türkei

„Pishon“ Tanker, 47.067 tdw, 28.223 BRZ, IMO 8913590, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 1991 bei Halla Engineering & Heavy Industries, Incheon (Südkorea). Von Transocean (Indien) an Abbrecher in Indien

„Uni Concert“ Containerfrachter, 1038 TEU, 17.445 tdw, 12.405 BRZ, IMO 9012874, registriert in Keelung (Taiwan), gebaut 1993 bei Kanda Shipbuilding, Kure (Japan). Von Evergreen (Taiwan) für 360 $/ldt an Abbrecher

„Westerburg“ (ex „CMA CGM Accra“) Containerfrachter, 2064 TEU, 30.291 tdw, 23.896 BRZ, IMO 9137674, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 1997 bei Gdynia Shipyard, Gdynia (Polen). Von Peterson & Söhne (Rendsburg) für 423 $/ldt an Abbrecher

„Yin Tai“ (ex „Azusa“) Bulkcarrier, 45.210 tdw, 26.057 BRZ, IMO 9106716, registriert in Shanghai (China), gebaut 1994 bei Shin Kurushima, Toyohashi (Japan). Von Time Shipping (China) an Abbrecher in China