Capesizer im Resale für 43 Millionen Dollar

Die Rudolf Schepers Reederei gibt das 19 Jahre alte 1906-TEU-Containerschiff „Jan S“ für 3,6 Millionen Dollar ab.

Der Frachter entstand 1996 bei der Nordic Yards Wismar und fuhr für eine Fondsgesellschaft für HCI Capital.

Briese verkauft den 18-jährigen 4900-tdw-Mehrzweckfrachter „BBC Anglia“ für 2,5 Millionen Dollar.

Der Capesize-Bulker „SBI Belicoso“ geht im Resale für 43 Millionen Dollar von Scorpio zur weiterhin sehr kauffreudigen Reederei Diana Shipping. Die Ablieferung des Neubaus von der Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding ist für das vierte Quartal 2015 vereinbart. Korea Line schickt die beiden 207 000-tdw-Massengutfrachter „Golden Bell“ und „Marigold“ zum Abbruch nach Bangladesch.

Bulkcarrier

„Birch 4“ (ex „Singapore Grace“) 25 369 tdw, 15 071 BRZ, IMO 9224099, registriert in Hong Kong, vier 30,5-Tonnen-Krane, gebaut 1999 bei Imabari Shipbuilding, Imabari (China). Von Birch Shipping für 4,3 Mio. $ an chinesischen Käufer

Hui An Hai“ 30 361 tdw, 18 873 BRZ, IMO 9578995, registriert in Panama, vier 30-Tonnen-Krane, gebaut 2010 bei Chengxi Shipyard, Jiangyin (China), Von Cosco Bulk Carrier en bloc mit baugleichem Schwesterschiff „Fu An Hai“ (IMO 9576014) für 13 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„Pontodamon“ (ex „Catalunya“) 72 917 tdw, 38 684 BRZ, IMO 9208514, registriert in Nikosia (Zypern), gebaut 2000 bei STX Shipbuilding, Pusan (Südkorea). Von Ocean Frighters für 6 Mio. $ an chinesischen Käufer

„SBI Belicoso“ 190 000 tdw, zu bauen 2015 bei Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding, Shanghai. Von Scorpio Bulkers für 43 Mio. $ zu Diana Shipping

„Sea Rose“ (ex „Amulet“) 45 700 tdw, 25 997 BRZ, IMO 9115004, registriert in Valletta (Malta), vier 30-Tonnen-Krane, gebaut 1995 bei Tsuneishi Tadotsu Factory, Tadotsu (Japan). Von Athenian Shipmanagement für 4,5 Mio. $ an chinesischen Käufer

„Super Challenge“ (ex „IVS Super Challenge“) 28 581 tdw, 17 977 BRZ, IMO 9140530, registriert in Panama, vier 30,5-Tonnen-Krane, gebaut 1996 bei Tsuneishi Shipbuilding, Fukuyama (Japan). Von Wilhelmsen Shipmanagement Singapore für 4 Mio. $ an chinesischen Käufer

„TMS Maria“ (ex „CBM Talent“) 52 400 tdw, 30 053 BRZ, IMO 9216963, registriert in Valletta (Malta), vier 30-Tonnen-Krane, gebaut 2001 bei Tsuneishi Zosen. Von Victoria Steamship für 7,5 Mio. $ an Loadline

„Torm Island“ 82 800 tdw, 43 012 BRZ, IMO 9461130, registriert in Panama, gebaut 2010 bei Tsuneishi Shipbuilding, Fukuyama (Japan). Von Shikishima Kisen für 18,2 Mio. $ an Diana Shipping

Containerfrachter

„Ayutthaya Bridge“ 1708 TEU, 21 992 tdw, 17 211 BRZ, IMO 9412854, registriert in Panama, gebaut 2007 bei Imabari Shipbuilding, Imabari (China). Von Toyo Kaiun für 12,2 Mio. $ an SITC

„Caribbean Sea“ (ex „CCNI Caribe“) 1706 TEU, 23 896 tdw, 18 017 BRZ, IMO 9348986, registriert in Rotterdam (Niederlande), drei 45-Tonnen-Krane, gebaut 2007 bei Aker MTW Werft, Wismar. Von Universal Marine für nicht genannten Preis an europäischen Käufer

„Jan S“ (ex „Niledutch Congo“) 1906 TEU, 26 337 tdw, 18 166 BRZ, IMO 9088524, registriert in Saint John’s (Antigua & Barbuda), gebaut 1996 bei Nordic Yards, Wismar. Von Rudolf Schepers Reederei für 3,6 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„Madeleine Rickmers“ (ex „Pacific Freedom“) 1730 TEU, 23 062 tdw, 16 801 BRZ, IMO 9134660, registriert in Panama, drei 40-Tonnen-Krane, gebaut 1997 bei New Szczecin Ship yard, Szczecin (Polen). Von Orient Express Line Singapore für 3 Mio. $ an Käufer aus dem Nahen Osten

„Sils“ (ex „Norasia Sils“) 2824 TEU, 39 425 tdw, 27 779 BRZ, IMO 9253002, registriert in der Schweiz, gebaut 2003 bei Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan (Südkorea). Von Suisse Atlantique Navigation Marine für 13 Mio. $ an Arkas

Mehrzweckfrachter

„BBC Anglia“ (ex „Industrial Alliance“) 4900 tdw, 4078 BRZ, IMO 9137739, registriert in Monrovia (Liberia), zwei 60-Tonnen-Krane, gebaut 1997 bei Stocznia Polnocna Werft. Von Briese Schiffahrt für 2,5 Mio. $ an nicht genannten Käufer

Tanker

„Maemi“ (ex „Braken“) 19 859 tdw, 11 751 BRZ, IMO 9416044, registriert in Singapur, gebaut 2008 bei Fukuoka Shipbuilding, Fukuoka (Japan). Von Nordic Tankers für 24 Mio. $ an Ace Tankers

„Olympic Hawk“ 306 324 tdw, 159 414 BRZ, IMO 9212864, registriert in Majuro (Marshall Inseln), gebaut 2000 bei Hyundai Heavy Industries, Ulsan (Südkorea). Von Fidel Enterprise für 34,5 Mio. $ an Oriental Shipping Investments

„SP Brussels“ 7654 tdw, 4535 BRZ, IMO 9387164, registriert in Majuro (Marshall Inseln), gebaut 2007 bei Shenghua Shipbuilding, Nanjing (China). Von Medallion Reederei en bloc mit „SP Boston“ für 6 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„Stavanger Prince“ (ex „Stavanger Navion“) 109 380 tdw, 61 764 BRZ, IMO 9231468, registriert in Norwegen, gebaut 2002 bei Dalian New Shipbuilding Heavy Industry, Dalian (China). Von DSD Ships 2 für 18 Mio. $ an griechischen Käufer

„Stolt Jasmine“ 12430 tdw, 6868 BRZ, IMO 9314715, registriert in Panama, gebaut 2005 bei Fukuoka Shipbuilding, Fukuoka (Japan). Von Shinko Senpaku für nicht genannten Preis an Seatrans

„Wakaba Maru“ Gastanker, 69 846 tdw, 102 511 BRZ, IMO 8125868, registriert in Nassau (Bahamas), gebaut 1985 bei Mitsui Chiba, Ichihara (Japan). Von Mitsui OSK Lines für 19 Mio. $ an malaysischen Käufer

„Zmaga“ 3941 tdw, 2608 BRZ, IMO 9655377, registriert in Singapur, gebaut 2012 bei Dongsheng Shiprepair & Building, Ningbo (China). Von New Maritime für 3,9 Mio. $ an nicht genannten Käufer versteigert

Abbruch

„Alpha Action“ Bulker, 150 790 tdw, 77 211 BRZ, IMO 9074494, registriert in Valletta (Malta), gebaut 1994 bei Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Geoje (Südkorea). Von Alpha Tankers & Freighters International für 422 $/ldt an Abbrecher in Pakistan

„Best Trader“ (ex „Action Express“) Bulker, 68 831 tdw, 40 653 BRZ, IMO 8914063, registriert in Panama, gebaut 1990 bei Tsuneishi Tadotsu Factory, Tadotsu (Japan). Von Skaarup Management für 395 $/ldt an Abbrecher in Bangladesch

„Golden Bell“ Bulker, 207 724 tdw, 110 352 BRZ, IMO 8813661, registriert in Südkorea, gebaut 1989 bei Samsung Shipbuilding & Heavy Industries, Geoje (Südkorea). Von Korea Line für 390 $/ldt an Abbrecher in Bangladesch

„Lu Xun“ Stückgutfrachter, 18 144 tdw, 13 843 BRZ, IMO 8513716, registriert in Shanghai, gebaut 1988 bei Jiangnan Shipyard, Shanghai. Von Shanghai CP International Ship Management für 405 $/ldt an Abbrecher

„Marigold“ Bulker, 207250 tdw, 110 779 BRZ, IMO 8815255, registriert in Panama, gebaut 1990 bei Hyundai Heavy Industries, Ulsan (Südkorea). Von Korea Line für 390 $/ldt an Abbrecher in Bangladesch

„Ore Mutuca“ (ex „Juneau“) Bulker, 149 495 tdw, 77 096 BRZ, IMO 8906688, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 1990 bei CSBC, Kaohsiung (Taiwan). Von Vale für 422 $/ldt an Abbrecher in Pakistan