„CPO Asia“ geht an Seanergy Maritime

Der Handel mit Gebrauchttonnage hat sich weiter beruhigt.

Nachdem in der Vorwoche bereits bei den Bulkern deutlich weniger Verkäufe zu sehen waren als zuvor, ist auch bei den Tankern das kleine Zwischenhoch beendet.

Den spektakulärsten Deal melden Broker mit dem Transfer des Capesizers „CPO Asia“. Der 2010 gebaute 179.558-tdw-Bulker wechselt laut Allied von der Offen Reederei für 29,5 Millionen Dollar zu Seanergy Maritime nach Griechenland. Auch Carsten Rehder hat für den 5047-TEU-Fachter „Nansen Strait“ einen Käufer in Griechenland gefunden. Derweil nimmt Geden Lines den erst 2009 gebauten, aber offenbar stark beschädigten Caper „Flash“ komplett aus dem Markt. fab/jus

Bulkcarrier

„Ametrin“ (ex „Pos Ametrin“) 56.855 tdw, 32.987 BRZ, IMO 9519341, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 2011 bei Jiangsu New Hantong Ship Heavy Industries, Tongzhou (China). Von STX Pan Ocean für 10,8 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„CPO Asia“ 179.558 tdw, 94.250 BRZ, IMO 9522635, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 2011 bei Daewoo-Mangalia Heavy Industries, Mangalia (Rumänien). Von Claus-Peter Offen für 29,5 Mio. $ an Seanergy Maritime

„Frontier Hero“ 81.043 tdw, 43.500 BRZ, IMO 9701308, registriert in Panama, gebaut 2014 bei Japan Marine Utd, Tokio (Japan). Von Mitsubushi Ore Transport (Japan) an Käufer in Griechenland

„Fu Min“ 72.437 tdw, 37.937 BRZ, IMO 9154115, registriert in Panama, gebaut 1997 bei Sasebo Heavy Industries, Sasebo (Japan). Von Cosco HK Shipping für 5,2 Mio. $ an Käufer in China

„Global Peace“ 31.875 tdw, 19.801 BRZ, IMO 9542661, registriert in Singapur, gebaut 2011 bei Muroran Dock, Muroran (Japan). Von United Ocean Shipmanagement für 10,2 Mio. $ an Pacific Basin (Hongkong)

„Golden Trader I“ (ex „Green Dawn“) 79.600 tdw, 43.501 BRZ, IMO 9566851, registriert in Manila (Philippinen), gebaut 2012 bei Jinhai Heavy Industry, Zhoushan (China). Von Seafarers Shipping (Philippinen) en bloc mit „Golden Trader II“ (IMO 9567154) für jeweils 15 Mio. $ an Cargill (USA)

„Nord Ambition“ (ex „Crystal Palace“) 58.781 tdw, 32.414 BRZ, IMO 9403023, registriert in Panama, gebaut 2008 bei Tsuneishi Cebu, Balamban (Philippinen). Von Santoku Shipping für 13,4 Mio. $ an Thoresen Thai (Thailand)

Containerfrachter

„Nansen Strait“ (ex „Santa Philippa“) 5047 TEU, 67.273 tdw, 54.809 BRZ, IMO 9290426, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 2005 bei Hyundai Heavy Industries, Ulsan (Südkorea). Von Carsten Rehder Hamburg für 7,6 Mio. $ an Käufer in Griechenland

Tanker

„Acacia„ (ex „Unsichem“) 7124 tdw, 4798 BRZ, IMO 9344344, registriert in Valletta (Malta), gebaut 2005 bei Selah Shipyard, Istanbul (Türkei). Von Chemmariner Shipping (Türkei) an Käufer in der Türkei

„Amantea“ (ex „Kyrakatingo“) 309.287 tdw, 160.100 BRZ, IMO 9233739, registriert in Athen (Griechenland), gebaut 2002 bei Samsung Shipbuilding & Heavy Industries, Geoje (Südkorea). Von Neda Maritime (Griechenland) für 24 Mio. $ an Käufer in Griechenland

„Dalian Venture“ 296.722 tdw, 157.225 BRZ, IMO 9534846, registriert in Hongkong, gebaut 2011 bei Dalian Shipbuilding Industry Group, Dalian (China). Von Wah Kwong Shipping (China) für 53 Mio. $ an Zodiac Group (U.K.)

„Fortune Victoria“ 74.998 tdw, 40.953 BRZ, IMO 9321196, registriert in Panama, gebaut 2007 bei Minaminippon Shipbuilding, Usuki (Japan). Von Doun Kisen (Japan) für 17 Mio. $ an Benetech (Griechenland)

„Samsara“ 158.000 tdw, abzuliefern 2017 von Shanghai Waigaoqiao (China). Für 64 Mio. $ an Dry Ships (Griechenland)

„Mare Ambassador“ (ex „Baltic Ambassador“) 37.371 tdw, 23.240 BRZ, IMO 9290505, registriert in Majuro (Marshall-Inseln), gebaut 2005 bei Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan (Südkorea). Von Columbia Shipmanagement für 10,6 Mio. $ an Ancora Investment

„Pretty World“ 51.218 tdw, 30.068 BRZ, IMO 9383895, registriert in Hongkong, gebaut 2007 bei STX Shipbuilding, Busan (Südkorea). Von Parakou Shipmanagement (Dänemark) für 16,3 Mio. $ an Union Maritime (U.K.)

„Sky Dream“ 19.807 tdw, 11.752 BRZ, IMO 9505948, registriert in Panama, gebaut 2010 bei Fukuoka Shipbuilding, Fukuoka (Japan). Von Shintoku Kaiun (Japan) an Blystad (Norwegen)

„Torm Madison“ (ex „Madison“) 35.828 tdw, 23.842 BRZ, IMO 9212383, registriert in Kopenhagen (Dänemark), gebaut 2000 bei STX Offshore & Shipbuilding, Jinhae (Südkorea). Von Torm (Dänemark) für 8 Mio. $ an nicht genannten Käufer

Abbruch

„Chang Qiang“ Bulk-Carrier, 45.759 tdw, 26.062 BRZ, IMO 9144524, registriert in Hong Kong, gebaut 1998 bei Tsuneishi Shipbuilding, Fukuyama (Japan). Von Cosco (Hongkong) an Abbrecher in Indien

„Flash“ (ex „Daytona“) Bulk-Carrier, 177.996 tdw, 91.373 BRZ, IMO 9522879, registriert in Valletta (Malta), gebaut 2009 bei Waigaoqiao Shipbuilding, Shanghai (China). Von Geden Lines (Türkei) an Abbrecher in der Türkei

„GSP Falcon“ (ex „Acergy Falcon“) Rohrleger, 7500 tdw, 10.472 BRZ, IMO 7409401, registriert in Douglas (Isle of Man), gebaut 1976 bei IHC Gusto Engineering, Schiedam (Niederlande). Von Grup Servicii Petroliere (Rumänien) an Abbrecher in Indien

„Juist Trader“ (ex „Maruba Orion“) Containerfrachter, 2472 TEU, 34.041 tdw, 25.361 BRZ, IMO 9138290, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 1998 bei Nordic Yards (Wismar). Von Reederei Buss für 375 $/ldt an Abbrecher in Indien

„Kang Fu“ Bulk-Carrier, 51.069 tdw, 28.613 BRZ, IMO 9236822, registriert in Hongkong, gebaut 2002 bei Oshima Shipbuilding, Saikai (Japan). Von Cosco HK Shipping an Abbrecher in China

„Rajiv Gandhi“ Containerfrachter, 28.902 tdw, 21.963 BRZ, IMO 9045558, registriert in Mumbai (Indien), gebaut 1994 bei Hyundai Heavy Industries, Ulsan (Südkorea). Von Shipping Corporation of India für 300 $/ldt an Abbrecher

„San Fernando Rey“ (ex „Harjumaa“) Mehrzweckfrachter, 12.126 tdw, 10.069 BRZ, IMO 9065699, registriert in Douglas (Insel Man), gebaut 1999 bei Shipyard Yantar, Kaliningrad (Russland). Von Tschudi Shipmanagement für 348 $/ldt an Abbrecher in Bangladesch

„Tai An“ (ex „Fuat Bey“) Bulk-Carrier, 27.652 tdw, 16.582 BRZ, IMO 8400529, registriert in Panama, gebaut 1985 bei MHI Shipyard, Nagasaki (Japan). Von Tai An Shipping (Hongkong) an Abbrecher in Pakistan

„Tamrey“ (ex „Arabella“) Bulk-Carrier, 25.758 tdw, 14.877 BRZ, IMO 8518651, registriert in Istanbul (Türkei), gebaut 1986 bei Imabari Shipbuilding, Imabari (Südkorea). Von T&O Denizcilik (Türkei) an Abbrecher in Pakistan

„Vries Viena“ (ex „Capella“) Tanker, 32.396 tdw, 21.145 BRZ, IMO 9112052, registriert in Batam (Indonesien), gebaut 1995 bei Kherson Shipyard, Kherson (Ukraine). Von Vries Maritim Pratama für 371 $/ldt an Abbrecher in Bangladesch