Elftes Schiff für Contships Management

Die griechische Reederfamilie N. D. Pateras hat für ihr 2015 in Athen neu gegründetes Tochterunternehmen Contships Management Inc. jetzt ihr elftes Schiff erworben. Alle Einheiten befanden sich zuvor in deutschen Händen.

Die aus Pacific & Atlantic Shipmanagers hervorgegangene Reederei konzentriert sich auf Feedertonnage der Größe 700 bis 1000 TEU. Bei dem jetzt übernommenen Neuzugang „Contship Fun“ handelt es sich um die ehemalige „Vega Beta“ (IMO 9308613). Der 11.836-Tonner mit einer Stellplatzkapazität von 962 TEU und zwei 45-Tonnen-Bordkranen wurde im Januar 2006 von der Yangfan-Werft im chinesischen Zhoushan unter dem Namen „Colleen“ an eine HCI-Fondsgesellschaft geliefert. Nach Eintritt des Insolvenzfalls im Oktober 2012 wurde der Frachter von der Vega-Reederei übernommen, die ihn nun für etwas mehr als vier Millionen Dollar an die Griechen weiterverkauft hat. Das Schiff war zuletzt bei CMA CGM im Feederverkehr an der Ostküste Südamerikas beschäftigt und soll nun nach einem kurzen Werftaufenthalt mit neuer Klasse eine Anschlusscharter antreten.

Zur Flotte von Contships Management gehört seit März 2016 auch das neun Monate jüngere Schwesterschiff „Contship Gem“ (ex „Hanse Reliance“, IMO 9347786), das für rund 4,25 Millionen Dollar von der Reederei Johs. Thode kam. Der Carrier ist derzeit als „DP Ability“ verchartert.

Contships Management betreibt außerdem die frühere „Südmühle“ (750 TEU) als „Contship Eco“, die 2007/2008 in China für Vega gebauten 704-TEU-Schwestern „Contship Ace“, „Contship Bay“, „Contship Cup“ und „Contship Day“, die 2007 als „Tongan“ und „Taipan“ gebauten, ehemaligen Komrowski-Frachter „Contship Joy“ und „Contship Key“ (925 TEU), dazu die 1997/1998 entstandenen und bis Mai 2013 als „Magnos“ und „Manarias“ für das Schiffahrtskontor tom Wörden im Einsatz gewesenen 977-TEU-Schiffe „Contship Lex“ und „Contship Max“. Sie sind heute unter den Charternamen „BFP Melody“ und „BFP Galaxy“ in Fahrt. ED/fab