Erstes Schiff für „BW Dry Cargo“

Die bisher ausschließlich Tankschiffe für den Transport von Rohöl, Ölprodukten, Chemikalien und LNG/LPG sowie FPSO- und FSRU-Einheiten betreibende Reederei BW Maritime Pte. Ltd. (Singapur) steht vor der Indienststellung ihres ersten Bulkcarriers.

Das 2003 aus dem Zusammenschluss der traditionsreichen Reedereien Bergesen (gegründet 1935) und World-Wide Shipping (1955) entstandene Unternehmen plant den Aufbau einer Flotte von Trockenfrachtern der Größe 50.000 bis 90.000 tdw. Das dazu neu formierte Team „BW Dry Cargo“ operiert von Kopenhagen aus unter der Leitung von Christian Bonfils. Der 37-jährige Däne startete seine Karriere in der internationalen Bulkbefrachtung im Jahr 1999 und gründete später die eigenen Unternehmen Custodia Shipping (2004) und Nordic Bulk Carriers (2009), bevor ihn Carsten Mortensen, CEO der BW Group, zum 1. April 2016 als „Head of BW Dry Cargo“ engagierte.

Als erster Bulkcarrier wurde jetzt die erst sechs Jahre alte „Meteor“ (IMO 9548586) mit einer Tragfähigkeit von 82.589 Tonnen für 12,3 Millionen Dollar angeschafft. Die Übernahme von der MS „Meteor“ Schiffahrtsgesellschaft (Hamburg) und Umbenennung in „BW Acorn“ wird in wenigen Tagen im chinesischen Hafen Tianjin vollzogen. Dort soll das Schiff spätestens am 10. Juli auch eine neue Zeitcharterbeschäftigung antreten. Die „BW Acorn“ wird für die Schweizer Rohstoffhandelsgruppe Glencore zunächst zwölf Monate für eine Tagesmiete von 6000 Dollar weltweit im Einsatz sein. Der Chartervertrag beinhaltet die Option für ein zweites Jahr mit einem Tagessatz von 7000 Dollar. Der 224,86 Meter lange, 32,26 Meter breite und maximal 14,37 Meter tiefgehende 42.931-BRZ-Frachter wurde im Januar 2010 von Oshima Shipbuilding in Saikai (Japan) geliefert. Er verfügt über sieben Laderäume mit einem Gesamtvolumen von 96.000 Kubikmetern und kann mit einem 11.300 Kilowatt leistenden Kawasaki/MAN B&W-Motor voll abgeladen 14 Knoten laufen. ED/pk