Frische Tonnage für die Flotte
Vielseitig einsetzbar: die kürzlich in den Niederlanden erworbene „Amisia“, die bis dato als „Amber“ fuhr, Foto: HLB
Das mittelständische, inhabergeführte Schifffahrtsunternehmen Hermann Lohmann Bereederungen (HLB) mit Sitz in Haren/Ems bleibt seinem eingeschlagenen Kurs zur „konsequenten Trennung“ von älterer Tonnage und dem Erwerb von junger Gebrauchttonnage treu.
Wie das 1998 gegründete und seitdem als technischer Bereederer für Seeschiffe im Markt auftretende Unternehmen jetzt dem THB mitteilte, wurden auf diese Weise die langjährigen Bestandsschiffe „Maxi“ (IMO 9180865), „„Felix (IMO 9180877), „Brigitte M“ (IMO 9155913), „Marc“ (IMO 9163647), „Christine“ (IMO 9184811), „Jerome H“ (IMO 8505927) und „Helas“ (IMO 9195743) verkauft.
Zugleich wurde im Markt für gute Bestandstonnage nach vielversprechenden und leistungsstarken Frachtern Ausschau gehalten. Die entsprechenden Marktbeobachtungen und die gute Vernetzung in der Branche führten so zum Erfolg. Kürzlich gelang es, die Unterschriften auf die Kaufverträge für gleich zwei Frachter zu setzen. Es sind im Einzelnen die ehemalige „Amber“ (IMO 9361378), die inzwischen als „Amisia“ in Fahrt ist, sowie die ehemalige „Citadel“ (IMO 9361380 ). Sie führt jetzt den Namen „Harun“. Bisheriger Eigentümer der beiden Mehrzweckfrachter war das Unternehmen Rivermaas BV in den Niederlanden. Die beiden Carrier entstanden im Jahr 2008 auf der niederländischen Werft Ferus Smit B.V. in Westerbroek.
Die Schiffe sind jeweils 110,78 Meter lang, 14 Meter breit und kommen auf eine Tragfähigkeit von rund 6000 tdw. Die Frachter sind auch für die Aufnahme von Containern geeignet. Die gesamte Stellplatzkapazität dafür beträgt 242 TEU, davon 138 TEU in den Laderäumen sowie weitere 138 Units auf den dafür vorgesehenen Positionen auf den Lukendeckeln. Die neuen Schiffe würden die bislang vorhandene, eisverstärkte 6000-Tonnen-Flotte ergänzen, so die Reederei weiter. Dieser Teil der Flotte bestand bislang aus den Frachtern „Johanna Helena“, „Eleonora“ und „Celina“. „Der Makler International Shipbrokers in London konnte für die beiden Neuzugänge langfristige Zeitcharter mit der Firma Longship B.V. in Groningen vermitteln“, hebt das Unternehmen ergänzend hervor. Diese Firma habe bereits drei weitere Frachter des Harener Unternehmens in Zeitcharter genommen. Bei der Reederei Lohmann ist man überzeugt, „dass es weiteres Potenzial im Markt“ gibt. Doch nicht nur in der Flotte gibt es Veränderungen in dem mittelständischen Schifffahrtsunternehmen. Kürzlich konnte in Haren zudem das neue Bürogebäude bezogen werden. EHA
