Handel mit Containerfrachtern zieht an
Der Panamax „Sui Tai Rickmers“ (ex „MOL Delight“) fuhr für Rickmers in Singapur, Foto: Hasenpusch
Die kanadische Reederei Fednav hat sich den 55.921-tdw-Bulker „Neptune Pioneer“ gesichert, Foto: Andreas
Die Norddeutsche Reederei trennt sich vom Panamax „Jules Verne“ (ex „CSAV Lluta“), Foto: Verberckmoes
Fesco gibt den Supramax-Bulker „Smolensk“ (ex „Fesco Smolensk“) für 12 Millionen Dollar ab, Foto: Hasenpusch
Navigare Capital aus Dänemark übernimmt die „Frisia Hannover“ der Hartmann Reederei, Foto: Archiv
Leonhardt & Blumberg veräußert den 2003 gebauten 1740-TEU-Frachter „Hansa Magdeburg“, Foto: Andreas
MPC Container Ships zahlt für „HS Liszt“ (Foto) und „Tiger Goman“ jeweils 7 Millionen Dollar, Foto: Andreas
Der 1992 in Norwegen gebaute 31.434-tdw-Tanker „Stolt Vinland“ geht endgültig aus dem Markt, Foto: Andreas
Erstaunlich ist vor allem die hohe Zahl an Boxcarrier-Verkäufen.
In den aktuellen Listen der vergangenen Woche sind wieder zahlreiche Frachter deutscher Reeder aufgeführt, darunter ein Feeder-Duo, das von Hansa Shipping zur norwegischen MPC-Tochter wechselt. Auch die Norddeutsche Reederei, Hartmann, Leonhardt & Blumenberg und die MPC-Tochter Ahrenkiel Steamship sind unter den Verkäufern. fab
Bulkcarrier
„Chang Hua“ 53.000 tdw, 31.060 BRZ, IMO 9653692, registriert in Hongkong, gebaut 2012 bei Fujian Huadong Shipyard, Luoyuan (China). Von Fujian Huarong Marine Shipping (China) 10,1 Mio. $ an Guangdong Yue An (China)
„Choully“ 182.618 tdw, 93.297 BRZ, IMO 9736949, registriert in Hamilton (Bermuda), gebaut 2016 bei Japan Marine United (Japan). Von Swissmarine (Schweiz) für 44,8 Mio. $ an Tai Chong Cheang (Hongkong)
„Galene M“ 33.158 tdw, 21.483 BRZ, IMO 9536997, registriert in Panama, gebaut 2010 bei Kanda Kawajiri (Japan). Von Sekihyo (Japan) für 12 Mio. $ an Käufer in Europa
„GH Secretariat“ (ex „Conti Flint“) 56.897 tdw, 33.044 BRZ, IMO 9503275, regis triert in Valletta (Malta), gebaut 2012 bei Cosco, Peking (China). Von BBG International Shipmanagement (Bremen) en bloc mit „GH Phar Lap“ (IMO 9503287, ex „Conti Fuchsit“, 57.000 tdw, gebaut 2012) für jeweils 13,25 Mio. $ an nicht genannten Käufer
„Guan Hai 228“ 80.013 tdw, 43.749 BRZ, IMO 9469522, registriert in Hongkong, gebaut 2012 bei Fujian Crown Ocean Shipbuilding Industry, Lianjiang (China). Von Fujian Guanhai Shipping (China) für 15,1 Mio. $ an Käufer in China
„Kimberly“ 25.331 tdw, 22.601 BRZ, IMO 9166297, registriert in Panama, gebaut 1998 bei Hitachi Shipbuilding, Maizuru (Japan). Von Ilno Marine Services (Japan) an Käufer in Taiwan
„Milestone“ 52.370 tdw, 30.053 BRZ, IMO 9279745, registriert in Panama, gebaut 2003 bei Tsuneishi Shipbuilding, Fukuyama (Japan). Von United Ocean Shipmanagement (Singapur) für 9,1 Mio. $ an Käufer in China
„Nandini“ (ex „Nord Harmony“) 56.071 tdw, 31.236 BRZ, IMO 9331880, regis triert in Panama, gebaut 2007 bei Mitsui Tamano Engineering & Shipbuilding, Tamano (Japan). Von Nissen Kaiun (Japan) 12 Mio. $ an nicht genannten Käufer
„Neptune Pioneer“ 55.921 tdw, 31.236 BRZ, IMO 9308247, registriert in Panama, gebaut 2007 bei Mitsui Engineering & Shipbuilding, Tamano (Japan). Von Fednav (Kanada) für 12,5 Mio. $ an New Horizon (Griechenland)
„Nord Angel“ 55.696 tdw, 31.228 BRZ, IMO 9478963, registriert in Panama, gebaut 2010 bei Mitsui Tamano Engineering & Shipbuilding, Tamano (Japan). Von Wooil Marine (Südkorea) für 14,3 Mio. $ an Käufer in Griechenland
„Sea Monterrey“ 180.513 tdw, 92.000 BRZ, IMO 9722429, registriert in Pamana, gebaut 2016 bei Daehan Shipbuilding, Hwawonmyun (Südkorea). Von Sinokor Merchant Marine (Südkorea) en bloc mit „Sea Behike“ (IMO 9722417, 180.491 tdw, gebaut 2016) für jeweils 43 Mio. $ an Golden Ocean Group (Norwegen)
„Smart Flora“ 38.852 tdw, 22.147 BRZ, IMO 9038701, registriert in Manila (Philippinen), gebaut 1992 bei Japan Marine United (Japan). Von Roymar Shipmanagement (USA) an Käufer in Nahost
„Smolensk“ 57.000 tdw, 33.044 BRZ, IMO 9466893, registriert in Majuro (Marshall-Inseln), gebaut 2012 bei Qingshan Shipyard, Wuhan (China). Von Fesco (Russland) für 12 Mio. $ an Käufer in Fernost
Containerfrachter
„ALS Fauna“ (ex „Hanjin Kingston“) 4275 TEU, 51.733 tdw, 40.487 BRZ, IMO 9389382, registriert in Panama, gebaut 2008 bei Samsung Shipbuilding & Heavy Industries, Geoje (Südkorea). Von Hanjin Shipping (Südkorea) für 13,8 Mio. $ an An Sheng (China)
„Frisia Hannover“ (ex „Itajai Express“) 2478 TEU, 33.742 tdw, 25.406 BRZ, IMO 9320013, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 2006 bei Nordic Yards, Wismar. Von Reederei Hartmann (Leer) für 11,5 Mio. $ an Navigare Capital Partners (Dänemark)
„Hansa Madgeburg“ (ex „Maersk Voshod“) 1740 TEU, 23.454 tdw, 18.334 BRZ, IMO 9256377, regis triert in Monrovia (Liberia), gebaut 2003 bei Wenchong Shipyard, Guangzhou (China). Von Leonhardt & Blumenberg (Hamburg) für 4,7 Mio. $ an Fearnleys Finans (Norwegen)
„HS Liszt“ 1350 TEU, 17.350 tdw, 16.162 BRZ, IMO 9368742, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 2008 bei Jiangsu Yangzijiang Ship yard, Jiangyin (China). Von Hansa Shipping (Hamburg) en bloc mit „Tiger Goman“ (IMO 9368730, ex „Mell Stamford“, 1347 TEU, gebaut 2007) für jeweils 7 Mio. $ an MPC Container Ships (Norwegen)
„Jules Verne“ (ex „CSAV Lluta“) 4426 TEU, 50.466 tdw, 40.541 BRZ, IMO 9404209, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 2010 bei Jiangsu New Yangzijiang Shipbuilding, Jingjiang (China). Von Norddeutsche Reederei Schuldt (Hamburg) für 10,3 Mio $ an nicht genannten Käufer
„Stadt Sevilla“ (ex „Calandra“) 2796 TEU, 41.253 tdw, 35.878 BRZ, IMO 9440306, registriert in Saint John‘s (Antigua & Barbuda), gebaut 2010 bei Wenchong, Guanghou (China). Von Ahrenkiel Steamship (Hamburg) an Union Apex (Hongkong)
„Sui Tai Rickmers“ 4250 TEU, 50.800 tdw, 39.906 BRZ, IMO 9352406, registriert in Majuro (Marshall-Inseln), gebaut 2008 bei Dalian Shipbuilding Industry, Dalian (China). Von Rickmers Shipmanagement (Singapur) 9,8 Mio. $ an Käufer in China
Mehrzweckfrachter
„Hong Tai Hua 667“ 5000 tdw, 2864 BRZ, IMO 9367279, registriert in China, gebaut 2005 bei Zhejang Ding shun Shipbuilding, Dongtou (China). Von Sea Star Global Shipping (China) für 1,3 Mio. $ an Käufer in China
„Ocean Facility“ 50.655 tdw, 29.688 BRZ, IMO 9195298, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 1999 bei Namura Shipbuilding, Imari (Japan). Von Oceanstar Management (Griechenland) 3,1 Mio. $ an Käufer in Vietnam
„Splendor Taipei“ 11.300 tdw, 6506 BRZ, IMO 9377729, registriert in Panama, gebaut 2007 bei IS Shipyard, Imabari (Japan). Von Hayama Shipping (Japan) für 3,7 Mio. $ an nicht genannten Käufer
Tanker
„Arabian Orchid“ 19.984 tdw, 11.662 BRZ, IMO 9347152, registriert in Singapur, gebaut 2007 bei Fukuoka Shipbuilding Nagasaki Yard, Nagasaki (Japan). Von Philippine Standard Shipmanagement (Philippinen) 14 Mio. $ an nicht genannten Käufer
„Fujikawa“ 299.984 tdw, 159.929 BRZ, IMO 9262168, registriert in Panama, gebaut 2004 bei Japan Marine United Tsu Shipyard, Tsu (Japan). Von “K” Line (Japan) für 27,2 Mio. $ an Dynacom (Griechenland)
Abbruch
„Hyundai Highness“ Containerfrachter, 5551 TEU, 68.379 tdw, 64.054 BRZ, IMO 9128166, registriert in Panama, gebaut 1996 bei Hyundai Heavy Industries, Ulsan (Südkorea). Von HHM (Südkorea) für 395 $/ldt an Abbrecher
„Stolt Vinland“ Tanker, 31.434 tdw, 19.034 BRZ, IMO 8911657, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 1992 bei STX Norway, Floro (Norwegen). Von Stolt Tankers (Niederlande) an Abbrecher in Indien
