Hong Xiang veräußert vier Großbulker

Bulk-Carrier bestimmen weiterhin das Geschehen im Gebrauchtmarkt.

Die chinesische Reederei Hong Xiang gibt vier Very Large Ore Carrier (VLCO) en bloc ab, darunter die „Moritz Oldendorff“ mit 205.170 tdw. US-Käufer Hunter Maritime zahlt einen Paketpreis von 115,5 Millionen Dollar.

Aus der Flotte deutscher Reedereien finden sich in den aktuellen Verkaufslisten der Broker zwei Einheiten: das 75.259-tdw-Schiff „Nordelbe“ der Reederei Nord und die „Voge Renate“ der Reederei Vogemann. fab

Bulk-Carrier

„Agia Pisti“ (ex „Miltiadis 2“) 72.493 tdw, 37.689 BRZ, IMO 9205847, registriert in Majuro (Marshall-Inseln), gebaut 1999 bei Imabari Shipbuilding, Marugame (Japan). Von Allseas Marine (Griechenland) für 4 Mio. $ an Käufer in China

„Antiparos“ 63.500 tdw, gebaut 2016 bei Zhejiang Shipbuilding, Feng (China). Für 18,4 Mio. $ an Enterprise Shipping and Trading (Griechenland)

„Beaufiks“ 180.310 tdw, 90.085 BRZ, IMO 9311816, registriert in Panama, gebaut 2004 bei Koyo Dockyard, Mihara (Japan). Von Kowa Marine (Japan) an Navios Maritime (Griechenland)

„Medi Venezia“ 76.602 tdw, 39.727 BRZ, IMO 9302774, registriert in Cagliari (Italien), gebaut 2005 bei Imabari Shipbuilding, Marugame (Japan). Von D’Amico di Navigazione (Italien) für 7,5 Mio. $ an Omicron Ship Management

„Moritz Oldendorff“ 205.170 tdw, 107.162 BRZ, IMO 9639517, registriert in Hongkong, gebaut 2013 bei Qingdao Yangfan Shipbuilding, Jimo City (China). Von Hong Xiang Shipping (China) en bloc mit „Wish Star“ (IMO 9639476), „Super Star“ (IMO 9639529) und „Valley Star“ (IMO 9627837) für insgesamt 115,5 Mio. $ an Hunter Maritime (USA)

„Niton Cobalt“ 52.471 tdw, 30.081 BRZ, IMO 9287144, registriert in Hongkong, gebaut 2004 bei Tsuneishi Tadotsu Factory, Tadotsu (Japan). Von Cosco Bulker Carrier (China) für 6,2 Mio. $ an Käufer aus den VAE

„Nordelbe“ (ex „Elbe“) 75.259 tdw, 40.605 BRZ, IMO 9212694, registriert in Limassol (Zypern), gebaut 2001 bei Hyundai Samho Shipyard, Mokpo (Südkorea). Von Reederei Nord für 5 Mio. $ an Käufer in China

„Omicron Pride“ (ex „Ocean President“) 51.029 tdw, 28.647 BRZ, IMO 9227998, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 2001 bei Oshima Shipbuilding, Saikai (Japan). Von Omicron Shipmanagement (Griechenland) für 5,3 Mio. $ an Käufer aus Fernost

„Shin Kenryu“ 203.508 tdw, 101.953 BRZ, IMO 9254678, registriert in Panama, gebaut 2003 bei NKK Tsu Works, Tsu (Japan). Von Toyo Sangyo (Japan) an Winning Shipping (Singapur)

„Steel Courage“ (ex „Evian“) 51.215 tdw, 30.928 BRZ, IMO 9257072, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 2002 bei New Century Shipbuilding, Jingjiang (China). Von Empire Bulkers (Griechenland) für 4,1 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„Thrasyvoulos“ 84.700 tdw, 47.300 BRZ, IMO 9749295, registriert in Majuro (Marshall-Inseln), gebaut 2016 bei Sasebo Ship yard, Sasebo (Japan). Für 25 Mio. $ an Samos Steamship (Griechenland)

„Voge Renate“ (ex „Clipper Breeze“) 23.407 tdw, 14.762 BRZ, IMO 9154854, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 1997 bei Tsuneishi Heavy Industries, Balamban (Philippinen). Von Reederei Vogemann für 2,3 Mio. $ an Käufer in Griechenland

Containerfrachter

„Wehr Warnow“ (ex „CSAV Rio Maule“) 2524 TEU, 33.691 tdw, 25.703 BRZ, IMO 9243241, registriert in Majuro (Marshall-Inseln), gebaut 2002 bei Nordic Yards, Warnemünde. Von Reederei Wehr en bloc mit „Wehr Trave“ (IMO 9243239) und „Wehr Bille“ (IMO 9232395) für insgesamt 11,7 Mio. $ an SITC (Philippinen)

Tanker

„BW Utah“ (ex „Utah“), 299.498 tdw, 157.814 BRZ, IMO 9221918, registriert in Panama, gebaut 2001 bei Daewoo Shipbuilding, Geoje (Südkorea). Von BW Maritime (Singapur) für 21 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„Crystal Nord“ (ex „Crystal Amethyst“) 8143 tdw, 5677 BRZ, IMO 9016911, registriert in Nakhodka (Russland), gebaut 1994 bei Boelwerf Vlaanderen, Temse (Belgien). Von Nakhodka Portbunker (Russland) für 4 Mio. $ an Käufer aus Polen

„EA Sirius“ 12.922 tdw, 8242 BRZ, IMO 9452804, registriert in Majuro (Marshall-Inseln), gebaut 2009 bei STX Shipbuilding, Busan (Südkorea). Von Dong-A Tanker für 11,5 Mio. $ an Käufer von den Philippinen

„Oriental Chemi“ (ex „Eastern Eureka“) 8762 tdw, 5372 BRZ, IMO 9205653, registriert in Jeju Cheju (Südkorea), gebaut 1999 bei Shin Kurushima Hashihama Dock yard, Hashihama (Japan). Von KT Capital (Südkorea) an nicht genannten Käufer

„Quercianella“ 13.776 tdw, 8748 BRZ, IMO 9284439, registriert in Cagliari (Italien), gebaut 2004 bei Nuovi Cantieri Apuania, Marina di Carrara (Italien). Von Navigazione di Cabotaggio (Italien) für 6,8 Mio. $ versteigert

„Rikke Theresa“ 3456 tdw, 2666 BRZ, IMO 9363170, registriert in Herning (Dänemark), gebaut 2007 bei Dearsan Shipyard, Istanbul (Türkei). Von Herning Shipping an nicht genannten Käufer

„Yong Cheng 58“ 5717 tdw, 3877 BRZ, IMO 9649316, registriert in Zhoushan (China), gebaut 2012 bei Qifan Shipyard, Zhoushan (China). Von Yongcheng Marine Shipping (China) für 11,4 Mio. $ an Nanjing Shenghang (China)

„Yong Sheng Hua 7“ 7849 tdw, 5233 BRZ, IMO 9592161, registriert in Zhoushan (China), gebaut 2011 bei Taizhou Hongda Ship Industry, Linhai (China). Von Yong Sheng Shipping (China) für 11 Mio. $ an Nanjing Shenghang (China)

Abbruch

„Berge Fjord“ (ex „BW Fjord“) Bulk-Carrier, 310.698 tdw, 159.534 BRZ, IMO 8314471, registriert in Panama, gebaut 1987 bei Ishikawajima do Brazil Estaleiros, Rio de Janeiro (Brasilien). Von Berge Bulk Maritime für 345 $/ldt an Abbrecher in Indien

„Heinrich S“ Containerfrachter, 2462 TEU, 33.900 tdw, 25.361 BRZ, IMO 9158513, registriert in Saint John’s (Antigua & Barbuda), gebaut 1998 bei Volkswerft Stralsund. Von Schepers für 315 $/ldt an Abbrecher

„HS Columbia“ (ex „MSC Brindisi“) Containerfrachter, 5551 TEU, 67.955 tdw, 65.131 BRZ, IMO 9225079, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 2001 bei Hyundai Heavy Industries, Ulsan (Südkorea). Von Hansa Shipping an Abbrecher

„MSC Eugenia“ (ex „Bunga Pelangi“) Containerfrachter, 4469 TEU, 65.535 tdw, 53.521 BRZ, IMO 9000493, registriert in Panama, gebaut 1992 bei Hyundai Heavy Industries, Ulsan (Südkorea). Von MSC für 340 $/ldt an Abbrecher in Indien

„Nour J“ (ex „Nour“) Mehrzweckfrachter, 15.912 tdw, 12.472 BRZ, IMO 8200606, registriert in Belize, gebaut 1982 bei Usuki Iron Works, Saiki (Japan). Von Mallah Ship Management (Griechenland) an Abbrecher in Pakistan

„RT Dagr“ (ex „Hispania“) Containerfrachter, 1651 TEU, 21.008 tdw, 16.212 BRZ, IMO 9176682, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 1998 bei Thyssen Nordseewerke, Emden. Von OSM Shipmanagement für 337 $/ldt an Abbrecher

„Summer Meadow“ (ex „Chiquita Bocas“) Kühlschiff, 13.584 tdw, 12.659 BRZ, IMO 8407814, registriert in Nassau (Bahamas), gebaut 1985 bei Shin Kurushima Onishi Shipyard, Imabari (Japan). Von Chartworld Shipping (Griechenland) an Abbrecher in Indien