„Merkur Bay“ wechselt von Vinnen zu Arkas

Die Reederei Vinnen verkauft den 2764-TEU-Containerfrachter „Merkur Bay“ für 8,6 Millionen Dollar an die türkische Reederei Arkas.

Das Schiff entstand 2002 bei der polnischen Gdynia Shipyard. Zwei Jahre später brachte Hansa Treuhand den Carrier in einen Fonds ein.

Maersk hat sich von Highlander Tankers den 37 538-tdw-Carrier „Sea Auvia“ gesichert. Broker melden einen Kaufpreis von 28 Millionen Dollar für das vor zwei Jahren bei Hyundai Mipo in Korea gebaute Schiff.

Hapag-Lloyd hat zwei weitere Schiffe an König & Cie. verkauft, um die eigene Flotte zu verjüngen. Dabei handelt es sich um die beiden 15-jährigen 2078-TEU-Containerfrachter „Canberra Express“ und „Wellington Express“. Den Kaufpreis beziffern Broker auf 5,6 Millionen Dollar pro Einheit. Zuvor hatte König & Cie. bereits die beiden 4639-TEU-Frachter „Atlanta Express“ und „Hoechst Express“ von Hapag-Lloyd im Doppelpack erworben (THB 14. April 2015). fab

Bulkcarrier

„Blue Mont Blanc“ (ex „Bahia Blanca“) 74 043 tdw, 38 477 BRZ, IMO 9156589, registriert in Panama, gebaut 1998 bei Hashihama Tadotsu Shipyard, Tadotsu (Japan). Von Golden Bridge Financial Group für 6 Mio. $ an griechischen Käufer

„Gerasimos“ (ex „Rubin Bright“) 70 300 tdw, 36 559 BRZ, IMO 9139270, registriert in Nassau (Bahamas), gebaut 1996 bei Sumitomo Heavy Industries, Yokosuka (Japan). Von Nomikos E. für 3,5 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„Global Wind“ 53 026 tdw, 29 350 BRZ, IMO 9263277, registriert in Port Vila (Vanuatu), vier 30-Tonnen-Krane, gebaut 2003 bei Oshima Shipbuilding, Saikai (Japan). Von Sato Steamship für 8,7 Mio. $ an Drastirios Shipping

„Houheng 2“ 179 929 tdw, 93 684 BRZ, IMO 9586801, registriert in Hongkong, gebaut 2011 bei Hanjin Subic Shipyard, Olongapo (Philippinen). Von Henghou Industries für 30 Mio. $ an belgischen Käufer

„Indigo Ocean“ 28 749 tdw, 18 096 BRZ, IMO 9445045, registriert in Panama, vier 30,5-Tonnen-Krane, gebaut 2008 bei Imabari Shipbuilding, Imabari (Japan). Von San Lorenzo Shipping für 9,1 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„Kotsikas“ (ex „New Accord“) 27 359 tdw, 16 498 BRZ, IMO 9117832, registriert in Panama, vier 30-Tonnen-Krane, gebaut 1996 bei Hanjin Ulsan Factory, Ulsan (Südkorea). Von Thalkat Shipping für 3,9 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„Onoe“ (ex „Shin Onoe“) 172 572 tdw, 87 404 BRZ, IMO 9217759, registriert in Tokio (Japan), gebaut 1999 bei NKK Tsu Works, Tsu (Japan). Von Nyk Line en bloc mit Schwesterschiff „Chitose“ (IMO 9228239) für 19 Mio. $ an griechischen Käufer

„Prabhu Mohini“ 81 168 tdw, 44 232 BRZ, IMO 9589683, registriert in Mumbai (Indien), gebaut 2011 bei Hyundai Heavy Industries, Ulsan (Südkorea). Von Tolani Shipping für 17,2 Mio. $ an Chartworld Shipping

„Unity Pride“ 81 393 tdw, 44 102 BRZ, IMO 9597800, registriert in Panama, gebaut 2011 bei Hyundai Samho Heavy Industries, Samho (Südkorea). Von Golden Bridge für 17,6 Mio. $ an ADS

Containerfrachter

„Canberra Express“ (ex „Lykes Eagle“) 2078 TEU, 29 922 tdw, 23 652 BRZ, IMO 9224049, registriert in Hamburg, drei 45-Tonnen-Krane, gebaut 2000 bei Gdynia Shipyard, Gdynia (Polen). Von Hapag-Lloyd en bloc mit Schwesterschiff „Wellington Express“ (IMO 9224051) für 11,2 Mio. $ an König & Cie.

„Merkur Bay“ 2764 TEU, 35 766 tdw, 30 047 BRZ, IMO 9236511, registriert in Valletta (Malta), drei 45-Tonnen-Krane und ein 35-Tonnen-Kran, gebaut 2002 bei Gdynia Shipyard, Gdynia (Polen). Von Vinnen für 8,6 Mio. $ an Arkas

„Sydney“ 2762 TEU, 43 093 tdw, 34 610 BRZ, IMO 9275385, registriert in Singapur, gebaut 2003 bei Koyo Dockyard, Mihara (Japan). Von Singa Star für nicht genannten Preis an Sinocor

Tanker

„Mar Elena I“ 18 736 tdw, 11 377 BRZ, IMO 9263382, registriert in Valletta (Malta), gebaut 2003 bei Factorias Vulcano, Vigo (Spanien). Von SCF Marpetrol en bloc mit baugleicher „Mar Daniela“ für 22 Mio. $ an Furetank

„Petro Millennium“ Gastanker, 3526 cbm, 3753 tdw, 3758 BRZ, IMO 9218129, registriert in Panama, gebaut 2000 bei Shin Kurushima Hashihama Dockyard, Hashihama (Japan). Von Santoku Shipping für 4,3 Mio. $ an vietnamesischen Käufer

„Sea Auvia“ 37 538 tdw, 23 297 BRZ, IMO 9636644, registriert in Majuro (Marshall-Inseln), gebaut 2013 bei Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan (Südkorea). Von Highlander Tankers für 28 Mio. $ an Maersk

Abbruch

„Gas Crystal“ (ex „Hamilton“) Gastanker, 4298 tdw, 3888 BRZ, IMO 8913215, registriert in Valletta (Malta), gebaut 1990 bei Shinhama Dockyard Anan, Anan (Japan). Von Stealth Maritime für 420 $/ldt an Abbrecher in Bangladesch

„Green Sea“ Bulker, 77 016 tdw, 39 997 BRZ, IMO 8016627, registriert in Panama, gebaut 1983 bei Boelwerf Vlaanderen, Temse (Belgien). Von Vinashin Dry Cargo Shipping für 360 $/ldt an Abbrecher in Bangladesch

„Jawaharlal Nehru“ Tanker, 94 512 tdw, 51 747 BRZ, IMO 8609644, registriert in Mumbai (Indien), gebaut 1992 bei Cochin Shipyard, Cochin (Indien). Von Shipping Corporation of India für 380 $/ldt an Abbrecher

„Kai He“ (ex „C. Duke“) Bulker, 38 888 tdw, 22 101 BRZ, IMO 8314926, registriert in Panama, vier 25-Tonnen-Krane, gebaut 1984 bei JMU, Tokio (Japan). Von Kaili Shipping für 381 $/ldt an Abbrecher in Bangladesch

„King Edward“ (ex „York Castle“) Mehrzweckfrachter, 46 650 tdw, 29 660 BRZ, IMO 8310803, registriert in Barbados, fünf 36-Tonnen-Krane, gebaut 1985 bei Sunderland Shipbuilders, Sunderland (England). Von Litat Group für 405 $/ldt an Abbrecher in Indien

„Konstantinos A“ Bulker, 71 550 tdw, 38 131 BRZ, IMO 9104122, registriert in Piräus (Griechenland), gebaut 1995 bei Hitachi Shipbuilding Maizuru, Maizuru (Japan). Von Aegean Bulk für 405 $/ldt an Abbrecher in Pakistan

„Kota Berjaya“ (ex „Cape Hobart“) Mehrzweckfrachter, 17 546 tdw, 13 237 BRZ, IMO 8918124, registriert in Singapur, gebaut 1993 bei Nordic Yards Warnemünde, Rostock. Von Pacific International Lines für 405 $/ldt an Abbrecher in Indien

„Kota Berlian“ (ex „Cape Hudson“) Mehrzweckfrachter, 17 493 tdw, 13 274 BRZ, IMO 8918083, registriert in Singapur, gebaut 1992 bei Nordic Yards Warnemünde, Rostock. Von Pacific International Line für 400 $/ldt an Abbrecher in Bangladesch

„Mona Liberty“ (ex „Kohju“) Bulker, 151 533 tdw, 77 195 BRZ, IMO 9008689, registriert in Singapur, gebaut 1992 bei Nippon Kokan KK, Tsu (Japan). Von New Asian Shipping für 375 $/ldt an indischen Abbrecher

„Orapin 3“ (ex „Spanish Ayes“) Tanker, 4983 tdw, 2951 BRZ, IMO 8126094, registriert in Thailand, gebaut 1981 bei Shin Kurushima Hiroshima Dockyard, Higashihiroshima (Japan), Von Thai International Tankers für 370 $/ldt an Abbrecher in Bangladesch

„Wan Shou Shan“ Bulker, 39 837 tdw, 26 835 BRZ, IMO 8601197, registriert in China, gebaut 1990 bei Dalian Shipyard, Dalian (China). Von China Shipping Bulk Carrier für 395 $/ldt an Abbrecher in Bangladesch