NYK Line veräußert drei Bulk-Carrier

Die japanische Reederei NYK Line trennt sich von drei Bulkern. Einer der Frachter scheidet sogar ganz aus dem Markt aus.

Den 82.580-tdw-Massengutfrachter „United Journey“ verkauft NYK Line an Thenamaris. Die griechische Reederei zahlt für das 2009 bei der japanischen Werft Tsu neishi gebaute Schiff einen Preis von 18 Millionen Dollar. Die „United Treasure“ mit einer Tragfähigkeit von 88.926 tdw geht für 15,8 Millionen Dollar an die türkische Zihni. Das mit 42.887 BRZ vermessene Schiff war 2006 ebenfalls bei Tsuneishi gebaut worden. Zum Vergleich: Die „Pinchat“ mit 81.290 tdw und Baujahr 2012, bislang für SwissMarine unterwegs, wechselt jetzt für 21,2 Millionen Dollar den Besitzer. Und das 2002 gebaute 76.015-tdw-Schiff „Fu May“ wird aktuell für acht Millionen Dollar gehandelt. Den 26 Jahre alten 148.884- tdw-Bulker „Matsura Maru“ schickt NYK Line zum Abbruch nach Indien. Die in Schottland angesiedelte Reederei Northern Marine trennt sich von mehreren Tankern. Broker melden den Paketverkauf von fünf 13.130-tdw-Einheiten. Preis und Käufer bleiben bislang ungenannt. fab

Bulkcarrier

„Bao Zhu Hai“ (ex „Sea Victory“) 180.310 tdw, 90.091 BRZ, IMO 9314052, regis triert in Hongkong, gebaut 2004 bei Koyo Dockyard, Mihara (Japan). Von China Shipping International Shipmanagement für 18,6 Mio. $ an Winning Shipping

„Eco Vanguard“ (ex „Clipper Lake“) 28.492 tdw, 16.953 BRZ, IMO 9253404, registriert in Port Klang (Malaysia), vier 30,5-Tonnen-Krane, gebaut 2001 bei Imabari Shipbuilding, Imabari (Japan). Von Austbulk Shipping für 6,2 Mio. $ an Tan Binh

„Fu May“ 76.015 tdw, 40.008 BRZ, IMO 9244831, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 2002 bei Tsu neishi Shipbuilding, Fukuyama (Japan). Von Foremost Group für 8 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„Maritime Putian“ 73.652 tdw, 38.906 BRZ, IMO 9227704, registriert in Panama, vier 30-Tonnen-Krane, gebaut 2000 bei Imabari Shipbuilding, Marugame (Japan). Von IMC Transworld für 5 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„Ocean Chie“ 52.370 tdw, 30.053 BRZ, IMO 9279745, registriert in Panama, vier 30-Tonnen-Krane, gebaut 2003 bei Tsuneishi Shipbuilding, Fukuyama (Japan). Von United Ocean Shipmanagement für 7,5 Mio. $ an griechischen Käufer

„Ostende Max“ (ex „Bunga Saga Lapan“) 73.207 tdw, 38.489 BRZ, IMO 9164653, registriert in Douglas (Isle of Man), gebaut 1998 bei Sumitomo Heavy Indus tries, Yokosuka (Japan). Von Enterprise Shipping & Trading en bloc mit „Antwerp Max“ (IMO 9164627) für 9,4 Mio. $ an Käufer in Fernost

„Pinchat“ 81.290 tdw, 44.326 BRZ, IMO 9589164, registriert in Hamilton (Bermuda), gebaut 2012 bei Hyun dai Heavy Indus tries, Ulsan (Südkorea). Von SwissMarine Services für 21,2 Mio. $ an griechischen Käufer

„Star Nicole“ (ex „Nautical Ace“) 73.751 tdw, 38.364 BRZ, IMO 9159555, regis triert in Majuro (Marshall-Inseln), gebaut 1997 bei Sumitomo Heavy Industries, Yokosuka (Japan). Von Maryville Maritime für 3,7 Mio. $ an chinesischen Käufer

„Tennei Maru“ 58.743 tdw, 32.415 BRZ, IMO 9440966, registriert in Panama, vier 30-Tonnen-Krane, gebaut 2009 bei Tsuneishi Shipbuilding, Fukuyama (Japan). Von Kambara Kisen für 14,5 Mio. $ an Käufer aus Fernost

„United Journey“ 82.580 tdw, 43.152 BRZ, IMO 9392456, registriert in Singapur, gebaut 2009 bei Tsu neishi Shipbuilding, Fukuyama (Japan). Von NYK Line für 18 Mio. $ an Thenamaris

„United Treasure“ 88.926 tdw, 42.887 BRZ, IMO 9286607, registriert in Panama, gebaut 2006 bei Tsuneishi Shipbuilding, Fukuyama (Japan). Von NYK Line für 15,8 Mio. $ an Zihni

Containerfrachter

„El Toro“ (ex „Maya 2“) 1114 TEU, 13.633 tdw, 9957 BRZ, IMO 9330264, registriert in Hongkong, zwei 45-Tonnen-Krane, gebaut 2006 bei Kouan Shipbuilding, Taizhou Jiangsu (China). Von Anglo Eastern Shipmanagement für 6,5 Mio. $ an deutschen Käufer

„Helene J“ (ex „CMA CGM Montenegro“) 1900 TEU, 26.260 tdw, 18.233 BRZ, IMO 9138238, registriert in Saint John’s (Antigua & Barbuda), gebaut 1997 bei Nordic Yards, Wismar. Von Jüngerhans en bloc mit „Klaus J“ (IMO 9138240) für nicht genannten Preis an Käufer aus Fernost

Mehrzweckfrachter

„Alert“ 13.742 tdw, 7918 BRZ, IMO 9177789, regis triert in Saint John’s (Antigua & Barbuda), zwei 30-Tonnen-Krane, gebaut 1999 bei Honda Heavy Industries, Saiki (Japan). Von Internaut Shipping für 2,4 Mio. $ an All Cargo

„Copernico“ (ex „Smolyan“) 8647 tdw, 7366 BRZ, IMO 9046083, registriert in Valparaiso (Chile), zwei 40-Tonnen-Krane, gebaut 1993 bei Bulyard Shipbuilding Industry, Varna (Bulgarien). Von Navimag Carga für 1,2 Mio. $ an Käufer aus Nahost

Tanker

„Eships Barracuda“ 13.130 tdw, 8473 BRZ, IMO 9353876, registriert in Gi braltar, gebaut 2006 bei Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan (Südkorea). Von Nor thern Marine Management en bloc mit „Eships Eagle“ (IMO 9353905), „Eships Dugon“ (IMO 9353890), „Eships Cobia“ (IMO 9353888) und „Eships Agamid“ (IMO 9353864) für nicht genannten Preis an nicht genannten Käufer

„Fairchem Mustang“ 19.997 tdw, 11.627 BRZ, IMO 9287297, registriert in Panama, gebaut 2003 bei Usuki Shipbuilding, Usuki (Japan). Von Fairfield Chemical Carriers für 16 Mio. $ an Interunity Management

„Nordic Helsinki“ 13.035 tdw, 8582 BRZ, IMO 9361457, registriert in Kopenhagen (Dänemark), gebaut 2007 bei Sekwang Heavy Industries, Ulsan (Südkorea). Von Nordic Tankers Trading für 9,8 Mio. $ an vietnamesischen Käufer

„SCF Altai“ 159.417 tdw, 81.085 BRZ, IMO 9224439, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 2001 bei Hyundai Heavy Industries, Ulsan (Südkorea). Von Unicom Management Services en bloc mit „SCF Ural“ (IMO 9231509) und „SCF Sayan“ (IMO 9224465) für 103 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„SCF Valdai“ 159.313 tdw, 81.085 BRZ, IMO 9232864, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 2002 bei Hyundai Heavy Industries, Ulsan (Südkorea). Von Unicom Management Services für 35,5 Mio. $ an griechischen Käufer

„Varada Lalima“ (ex „Emerald Queen“) 107.176 tdw, 57.943 BRZ, IMO 9169536, registriert in Singapur, gebaut 1997 bei Koyo Dock yard, Mihara (Japan). Von Varada Shipmanagement für 8,5 Mio. $ an Gulf Petrochem versteigert

Abbruch

„Matsura Maru“ Bulker, 148.884, 84.565 BRZ, IMO 8912285, registriert in Panama, gebaut 1989 bei Sasebo Heavy Industries, Sasebo (Japan). Von NYK Line für 295 $/ldt an Abbrecher in Indien

„Princess Maria“ (ex „Inviken“) Bulker, 30.070 tdw, 17.313 BRZ, IMO 8212087, registriert in Panama, gebaut 1986 bei Izar Seville, Sevilla (Spanien). Von Arados Shipping für 328 $/ldt an Abbrecher in Indien

„Rebekka N (ex „Azuma Enterprise“) Bulker, 255.226 tdw, 144.223 BRZ, IMO 8618190, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 1990 bei Hyundai Heavy Industries, Ulsan (Südkorea). Von Neu Seeschiffahrt für 325 $/ldt an Abbrecher in Pakistan