Peter Döhle gibt Minibulker-Serie ab
Die 2006 in Dienst gestellte „Centa“ (9306419) wurde als „Norma“ nach Istanbul verkauft, Foto: Hasenpusch
Die Bulkcarrier-Abteilung der Hamburger Reederei Peter Döhle Schiffahrts-KG trennt sich von der kompletten Minibulker-Serie der C-Klasse, die in den Jahren 2004 bis 2007 von den chinesischen Werften Jiangsu Eastern Heavy Industry und Jiangzhou Yangzijiang geliefert wurden.
Zehn der zwölf 5581-BRZ-Schwesterschiffe mit einer Tragfähigkeit von rund 7600 Tonnen wurden bereits an neue Eigentümer aus Norwegen, Italien, Griechenland, Türkei und Bahrain übergeben, die „Cremona“ (IMO 9306392) wird jetzt – zunächst auf Bareboatcharter-Basis – von Solmunde & Partners AS aus dem norwegischen Bergen betrieben und durch Carisbrooke Shipping kommerziell gemanagt. Auch für die letzte Einheit, die „Cecilia“ (IMO 9306299), zeichnet sich ein baldiger Verkauf ins Ausland ab. Ende August 2015 liefen die Übergaben von „Clara“ (IMO 9306421) und „Catalina D“ (IMO 9306445) an die Reederei Adakent Ship Management aus Istanbul. Für diese sind sie nun als „Adalady“ und „Adasun“ unter türkischer Flagge im Mittelmeer- und Schwarzmeerraum unterwegs sind. Der Verkaufserlös belief sich hier auf jeweils rund 3,5 Millionen Euro.
Im Februar dieses Jahres hatte die griechische Sirios Shipmanagement aus Khalkis für 3,55 Millionen Euro die „Chyra“ (IMO 9306433) übernommen und als „Sirios Bulker I“ unter Panama-Flagge gebracht. Krabbeholmen Shipping aus Kristiansund zahlte 3,5 Millionen Euro für die heute unter dem Namen „Honor“ auf Malta registrierte „Cindia“ (9306316), die „Celina“ (IMO 9306378) wurde ohne Namenswechsel nach Bahrain veräußert. Navitecno Services aus Neapel übernahmen die „Cassandra“ (IMO 9306380) für den Einsatz unter maltesischer Flagge mit dem neuen Namen „Josephine Prima“. In der Türkei fand Döhle Abnehmer für „Carla“ (IMO 9306304), „Cimbria“ (IMO 9306328), „Creola“ (IMO 9306407) und „Centa“ (IMO 9306419). Diese Schiffe fahren heute als „Vera Rose“, „Ibrahim Konan“, „Wolf“ und „Norma“ der Flagge von Malta oder Panama für Kadir Colak Shipping & Trading, Konan Denizcilik ve Ticaret, TGS Shipping Services beziehungsweise Platin Shipping & Trading.
Es handelt sich um 108,30 Meter lange, 18,20 Meter breite und 6,70 Meter tiefgehende Drei-Luken-Frachter mit einem Laderaumvolumen von 365.000 Kubikfuß. Mit einer Antriebsleistung von 2800 Kilowatt erzielen sie voll abgeladen eine Geschwindigkeit von zwölf Knoten. ED/fab
