Russen kaufen neun Tanker im Paket

Auf dem Markt für Secondhandtonnage hat sich das Bild komplett gedreht.

Waren es in den vergangenen Wochen und Monaten vor allem Bulker, die den Besitzer wechselten, überwiegen nun eindeutig die Tanker. Dabei sticht der Abverkauf von neun Tankschiffen in einem Paket hervor. Die in Singapur ansässige Reederei Prisco trennt sich Brokerberichten zufolge von vier Einheiten mit einer Tragfähigkeit von jeweils 104.500 Tonnen und von fünf Carriern, die jeweils auf 51.000 tdw kommen. Die Tanker entstanden in den Jahren 2008 und 2009 auf koreanischen Werften. Die russische Reederei Sovcomflot hat die neun Schiffe mit Eisklasse zu einem Paketpreis von 200 Millionen Dollar ersteigert, berichtet Allied Shipping Research.

Parakou Shipping gibt zwei 51.218-tdw-Tanker für jeweils 20,5 Millionen Dollar. Die Schwesterschiffe „St. Marien“ und die „St. Johannis“ wurden 2007 auf der koreanischen STX-Werft gebaut. Der Käufer bleibt in den Brokerlisten ungenannt. Im Deal enthalten ist offenbar eine Zeitcharter über fünf Jahre für jeweils 15.500 Dollar pro Tag.

Auf der Bulkerseite ist an erster Stelle die „Cape Althea“ zu erwähnen. Die im indischen Mumbai ansässige Reederei Great Eastern Shipping hat sich den 179.250-tdw-Carrier von Camarada Uno für 24 Millionen Dollar gesichert. Die Übergabe soll im zweiten Quartal 2017 erfolgen, teilt Great Eastern mit. Die Reederei hat aktuell den Kam sarmax-Neubau „Jag Ajay“ mit 82.000 tdw übernommen. fab/bre

Bulkcarrier

„Cape Althea“ 179.250 tdw, 93.227 BRZ, IMO 9463308, registriert in Panama, gebaut 2011 bei Hyundai Heavy Industries, Ulsan (Südkorea). Von Camarada Uno für 24 Mio. $ an Great Eastern Shipping

„Key Boundary“ 83.369 tdw, 44.471 BRZ, IMO 9552824, registriert in Panama, gebaut 2010 bei Sanoyas Mizushima Works, Kurashiki (Japan). Von Shunzan Kaiun KK für 13,7 Mio $ an griechischen Käufer

„Molly Manx“ 57.982 tdw, 32.296 BRZ, IMO 9425863, registriert in Douglas (Isle of Man), gebaut 2010 bei Tsuneishi Heavy Indus tries, Balamban (Philippinen). Von Molly Marine für 10,7 Mio. $ an griechischen Käufer

„Oriental Sapphire“ 16.765 tdw, 9872 BRZ, IMO 9273014, registriert in Panama, gebaut 2003 bei Shin Kochi Jyuko, Kochi (Japan). Von Paz Navigation en bloc mit „Oriental Vega“ (IMO 9316995) für insgesamt 6,6 Mio. $ an russischen Käufer

„Quinn J“ 34.399 tdw, 23.456 BRZ, IMO 9450832, registriert in Majuro (Marshall-Inseln), gebaut 2011 bei SPP Shipbuilding, Tong yeong (Südkorea). Von Five Navigation für 9,6 Mio. $ an Empire Navigation

Tanker

„Akama“ (ex „Akane“) 44.995 tdw, 28.828 BRZ, IMO 9279587, registriert in Panama, gebaut 2003 bei Iwagi Zosen, Kamijima (Japan). Von Asahi Tanker für 11 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„Alam Bistari“ 47.065 tdw, 28.539 BRZ, IMO 9224570, registriert in Port Klang (Malaysia), gebaut 2001 bei Onomichi Dockyard, Onomichi (Japan). Von Malay sian Bulk Carriers für 12 Mio. $ an Käufer aus Nahost

„AS Ophelia“ 19.991 tdw, 11.561 BRZ, IMO 9340439, registriert in Manila (Philippinen), gebaut 2006 bei Usuki Shipyard, Usuki (Japan). Von Safmarine für 19,3 Mio. $ an Interunity Management

„Crane Harmony“ 11.706 tdw, 7248 BRZ, IMO 9427421, registriert in Panama, gebaut 2009 bei Nii gata Shipbuilding & Repair, Niigata (Japan). Von Grulla Oceano für 11,8 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„DL Sunflower“ 47.204 tdw, 28.519 BRZ, IMO 9168740, registriert in Jeju (Südkorea), gebaut 1998 bei Onomichi Dockyard, Onomichi (Japan). Von Daelim für 8,5 Mio. $ an taiwane sischen Käufer

„Golden Wave“ 8792 tdw, 5359 BRZ, IMO 9276224, registriert in Panama, gebaut 2002 bei Usuki Shipyard, Usuki (Japan). Von Otamay Shipping für 8,2 Mio. $ an chinesischen Käufer

„Nissos Kythnos“ 115.674 tdw, 61.242 BRZ, IMO 9592252, registriert in Piräus (Griechenland), gebaut 2011 bei Samsung Heavy Industries, Geoje (Südkorea). Von Kythnos Marine für 25,5 Mio. $ an Käufer in Malaysia

„Shoshone Spirit“ 314.000 tdw, 161.969 BRZ, IMO 9422615, registriert in Majuro (Marshall-Inseln), gebaut 2011 bei Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Geoje (Südkorea). Von Teekay Shipping für 62 Mio. $ an Pantheon

„St. Marien“ 51.218 tdw, 30.068 BRZ, IMO 9313474, registriert in Hongkong, gebaut 2007 bei STX Offshore & Shipbuilding, Jinhae (Südkorea). Von Parakou Shipping en bloc mit Schwesterschiff „St. Johannis“ (IMO 9313462) für insgesamt 41 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„Zaliv Amurskiy“ 104.542 tdw, 60.178 BRZ, IMO 9354313, registriert in Limassol (Zypern), gebaut 2008 bei Hyundai Heavy Industries, Ulsan (Südkorea). Von Prisco en bloc mit „Zaliv Amerika“ (IMO 9354301, 104.535 tdw), „Zaliv Baikal“ (IMO 9360128, 104.532 tdw), „Zaliv Vostok“ (IMO 9360130, 104.527 tdw), „Prisco Elena“ (IMO 9397535, 50.975 tdw), „Prisco Alexandra“ (IMO 9397547, 50.973 tdw), „Prisco Ekaterina“ (IMO 9397559, 50.956 tdw), „Prisco Irina“ (IMO 9384306, 50.923 tdw) und „Prisco Elizaveta“ (IMO 9385142, 50.923 tdw) für 200 Mio. $ an Sovcomflot

Abbruch

„APJ Akhil“ Bulkcarrier, 39.989 tdw, 27.997 BRZ, IMO 8116867, registriert in Mumbai (Indien), gebaut 1989 bei Hitachi Shipbuilding, Maizuru (Japan). Von Apeejay Shipping für 262 $/ldt an Abbrecher in Pakistan

„AS Castor“ (ex „Cap Matatula“) Containerfrachter, 1129 TEU, 18.445 tdw, 14.241 BRZ, IMO 9127526, registriert in Majuro (Marschall-Inseln), gebaut 1997 bei Stocznia Gdynia, Gdynia (Polen). Von Alpha Shipmanagement für 170 $/ldt an Abbrecher

„Goonyella Trader“ Bulkcarrier, 170.873 tdw, 85.437 BRZ, IMO 9146730, regis triert in Monrovia (Liberia), gebaut 1996 bei Koyo Dockyard, Mihara (Japan). Von Kumiai Senpaku für 277 $/ldt an Abbrecher in Bangladesch

„New Alliance“ Tanker, 106.118 tdw, 56.311 BRZ, IMO 9177947, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 1998 bei Namura Shipbuilding, Imari (Japan). Von New Alliance Shipping für 198 $/ldt an Abbrecher in China

„Patricia Rickmers“ (ex „CMA CGM Buenos Aires“) Containerfrachter, 2230 TEU, 30.720 tdw, 26.131 BRZ, IMO 9160396, regis triert in Madeira (Portugal), gebaut 1998 bei China Shipbuilding, Kaohsiung (Taiwan). Von Rickmers Reederei für 285 $/ldt an Abbrecher in Indien

„Phoenix I“ (ex „Hanjin Phoenix“) Containerfrachter, 4367 TEU, 58.724 tdw, 50.242 BRZ, IMO 9232084, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 2002 bei Hanjin Heavy Indus tries & Construction, Busan (Südkorea). Von Reederei F. Laeisz für 280 $/ldt an Abbrecher

„Tropical Star“ (ex „Grand Fortune“) Bulkcarrier, 38.248 tdw, 22.361 BRZ, IMO 8307181, registriert in Panama, gebaut 1984 bei Kawasaki Heavy Industries, Kobe (Japan). Von Tropical Beauty Navigation für 195 $/ldt an Abbrecher in Bangladesch