Sieben 38.000-tdw-Tanker für Hafnia

Weiterer großer Paket-Deal im Secondhand-Markt für Tanker: Die finnische Reederei Hafnia Tankers übernimmt sieben 38.000-tdw-Carrier von Geden Lines.

Die Schiffe entstanden in den Jahren 2007 und 2008 bei der koreanischen Werft Hyundai Mipo. Die vier etwas älteren Einheiten wechseln zu einem Stückpreis von 21,3 Millionen Dollar. Für die anderen drei Tanker zahlt Hafnia je 23,2 Millionen Dollar.

Die Secondhandpreise für Tankschiffe sind im bisherigen Jahresverlauf gestiegen. Innerhalb der vergangenen sechs Monate legten sie laut Allied Maritime Research bei den VLCC-Einheiten im Schnitt um zwei Prozent zu, über die vergangenen zwölf Monate ist bei den Großtankern ein Anstieg um zwölf Prozent zu verzeichnen. Suezmaxe verteuerten sich gegenüber September 2014 sogar um 22 Prozent, Aframaxe immerhin um 10 Prozent.

Ganz anderes Bild bei den Bulkern: Im Capesize-Segment gingen die Secondhand-Preise innerhalb der vergangenen zwölf Monate um 27 Prozent zurück. Gebrauchte Panamaxe verbilligten sich im selben Zeitraum um 23 Prozent, Su pra maxe um 35 Prozent und Handysizer um 32 Prozent. Allerdings gab es in den meisten Segmenten – bis auf die Handysizer – seit Juni durchschnittliche Preiserholungen von sieben Prozent (Supramaxe) bis 13 Prozent (Capesizer).

Bulkcarrier

„Aetos“ 48.893 tdw, 28.085 BRZ, IMO 9225524, registriert in Athen (Griechenland), vier 30-Tonnen-Krane, gebaut 2001 bei JMU, Tokio (Japan). Von Albamar Shipping für 5,5 Mio. $ an Kon-Quest

„Borak 1“ (ex „Grand View“) 43.980 tdw, 26.818 BRZ, IMO 9077252, registriert in Chittagong (Bang ladesch), vier 25-Tonnen-Krane, gebaut 1994 bei Dae woo Shipbuilding & Marine Engineering, Geoje (Südkorea). Von Manship für 2,7 Mio. $ an Käufer in Bangladesch

„Daebo Trader“ (ex „Theodoros P“) 73.870 tdw, 39.056 BRZ, IMO 9230153, registriert in Jeju Cheju (Südkorea), gebaut 2002 bei Namura Shipbuilding, Imari (Japan). Von Shinhan Capital für 7,5 Mio. $ an Cyprus Maritime

„Great Morning“ 28.710 tdw, 17.679 BRZ, IMO 9282780, registriert in Hongkong, vier 30-Tonnen-Krane, gebaut 2002 bei Shin Kochi Jyuko, Kochi (Japan). Von Seaquest Oriental für 6,9 Mio. $ an vietnamesischen Käufer

„Heloise“ 30.688 tdw, 19.865 BRZ, IMO 9498224, registriert in Panama, drei 30-Tonnen-Krane, gebaut 2010 bei Shanhaiguan Shipbuilding Industry, Qinhuangdao (China). Von Parakou Shipping en bloc mit „Emilie“ (IMO 9498236) für 26,7 Mio. $ an Canfornav

„Latmar“ (ex „Heron“) 52.827 tdw, 29.999 BRZ, IMO 9230191, registriert in Panama, vier 30-Tonnen-Krane, gebaut 2001 bei Onomichi Dockyard, Onomichi (Japan). Von Latmar Deni zci lik für 3,8 Mio. $ an türkischen Käufer

„New Agility“ (ex „Southern Star“) 76.623 tdw, 39.727 BRZ, IMO 9231303, registriert in Panama, gebaut 2001 bei Imabari Shipbuilding, Marugame (Japan). Von Hsin Chien Marine für 6,8 Mio. $ an koreanischen Käufer

„Simon Schulte“ (ex „Alfred Oldendorff“) 46.489 tdw, 25.074 BRZ, IMO 9132868, registriert in Monrovia (Liberia), vier 30-Tonnen-Krane, gebaut 1996 bei Oshima Shipbuilding, Saikai (Japan). Von Bernhard Schulte für 3,9 Mio. $ an nicht genannten Käufer

Containerfrachter

„Asian Gyro“ 1032 TEU, 18.055 tdw, 13.267 BRZ, IMO 9245158, registriert in Panama, gebaut 2001 bei Iwagi Shipbuilding, Kamijima (Japan). Von Tokei Kaiun für 5,9 Mio. $ an nicht genannten Käufer

Mehrzweckfrachter

„Australiaborg“ 17.356 tdw, 11.864 BRZ, IMO 9397171, registriert in Delfzijl (Niederlande), drei 60-Tonnen-Krane, gebaut 2007 bei Hudong Zhonghua Shipbuilding, Shanghai. Von Wagenborg Shipping en bloc mit „Asiaborg“ (IMO 9333553) für 27,2 Mio. $ an europäischen Käufer

„Brave Ocean“ 10.308 tdw, 7823 BRZ, IMO 9301342, registriert in Panama, zwei 36-Tonnen-Krane und ein 30-Tonnen-Kran, gebaut 2004 bei Higaki Shipbuilding, Imabari (Japan). Von Sugahara Kisen für 3,7 Mio. $ an nicht genannten Käufer

Tanker

Arowana Milan (ex „Toba Maru“) 5206 tdw, 3491 BRZ, IMO 8700395, registriert in Port Klang (Malaysia), gebaut 1987 bei Fukuoka Shipbuilding, Fukuoka (Japan). Von Ban Hoe Leong Marine Supplies für nicht genannten Preis an United Maritime

„Bering Sea“ 47.431 tdw, 27.526 BRZ, IMO 9149225, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 1998 bei Split Shipyard, Split (Kroatien). Von Unicom Management Services für 8,1 Mio. $ an griechischen Käufer

„Halsted Bay“ (ex „Mare di Napoli“) 51.371 tdw, 29.683 BRZ, IMO 9301914, registriert in Majuro (Marshall-Inseln), gebaut 2007 bei ShinaSB Yard, Tong yeong (Südkorea). Von Scorpio Shipmanagement en bloc mit „Maxwell Bay“ (IMO 9510682) für 53 Mio. $ an dänischen Käufer

„Maersk Malta“ (ex „Giacinta“) 50.308 tdw, 30.221 BRZ, IMO 9433509 registriert in Valletta (Malta), gebaut 2010 bei Guangzhou International Shipyard, Guangzhou (China). Von Motia di Navigazione für 27 Mio. $ an Torm

„Nord Optimizer“ 47.407 tdw, 26.900 BRZ, IMO 9338802, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 2007 bei Onomichi Dockyard, Onomichi (Japan). Von Koyo Line für 21 Mio. $ an Käufer aus Hongkong

„Petro Asia“ (ex „Van guard“) 4791 tdw, 2979 BRZ, IMO 9662708, registriert in Singapur, gebaut 2014 bei China Harbour Shipbuilding Industry, Qinhuangdao (China). Von Tuchord Maritime für 4,8 Mio. $ an nicht genannten Käufer versteigert

„Shosen Maru“ (ex „Kiyo Maru“) 9999 tdw, 5944 BRZ, IMO 9084695, registriert in Osaka (Japan), gebaut 1994 bei Asakawa Shipbuilding, Imabari (Japan). Von Showa Nittan Maritime für 2,6 Mio. $ an Winson Shipping

„Style“ (ex „Cargo“) 37.923 tdw, 23.248 BRZ, IMO 9380570, registriert in Valletta (Malta), gebaut 2008 bei Hyundai Mipo Dock yard, Ulsan (Südkorea). Von Geden Lines en bloc mit „Stone 1“ (IMO 9380582), „Steel“ (IMO 9380594), „Star 1“ (IMO 9376945), „Sky“ (IMO 9380350), „Silent“ (IMO 9377652) und „Single“ (IMO 9377664) für 154,8 Mio. $ an Hafnia Tankers

„Valorous Queen“ (ex „Lady Kiho“) 19.986 tdw, 11.994 BRZ, IMO 9558397, registriert in Singapur, gebaut 2011 bei Fukuoka Shipbuilding, Fukuoka (Japan). Von Blue Wake Shipping für 27,5 Mio. $ an nicht genannten Käufer

Abbruch

„Arahura“ RoRo-Passagier- Fähre, 2457 tdw, 12.735 BRZ, IMO 8201454, registriert in Wellington (Neuseeland), gebaut 1983 bei Dan yard, Aalborg (Dänemark). Von Kiwirail für 225 $/ldt an Abbrecher

„Preventer“ (ex „Darya Noor“) Bulker, 71.062 tdw, 38.891 BRZ, IMO 8907321, registriert in Panama, gebaut 1990 bei Kawasaki Sakaide Works, Sakaide (Japan). Von SNP Shipping Services für 331 $/ldt an Ab brecher in Indien

„Wei Fong“ (ex „Golden Joy“) Bulker, 70.045 tdw, 38.679 BRZ, IMO 9113563, registriert in Panama, gebaut 1994 bei Jiangnan Ship yard Group, Shanghai. Von Wei Fong Shipping für 332 $/ldt an Abbrecher in Indien