Star-Bulk-Deal dominiert Gebrauchtmarkt

Der Verkauf von 16 Massengutschiffen im Paket ist der einzige großvolumige Deal in den aktuellen Maklerlisten.

Ansonsten ist aktuell wenig los im Secondhandgeschäft. Während Broker jedoch bei Tankern ein generell geringes Interesse sehen, erwarten sie bei Bulkern eine zeitnahe Belebung. Ob die Pro g- nose eintritt, hängt vor allem von der weiteren Entwicklung der Frachtraten ab. Aktuell liegen die Preisvorstellungen der potenziellen Handelspartner offenbar noch zu weit auseinander.

Die Übernahme von 16 Schiffen durch Star Bulk ist allerdings spektakulär (thb.info 25. April 2018). Die griechische Reederei hat sich dabei unter anderem drei VLOC-Einheiten und zwei Capesizer gesichert. Alle 16 Frachter zusammen kommen auf eine Tragfähigkeit von 1,94 Millionen tdw. Im Gegenzug erwirbt Augustea 14,1 Prozent der Anteile an der Reederei Star Bulk, die ihrerseits 310 Millionen Dollar Schulden des Verkäufers übernimmt. fab/mst

Bulkcarrier

„Aboy Laetitia“ 207.896 tdw, 108.237 BRZ, IMO 9756248, registriert in Valletta (Malta), gebaut 2017 bei Shanghai Waigaoqiao, Shanghai (China). Von Augustea Atlantica and York Capital Management (Italien) en bloc mit „Aboy Sienna“ (IMO 9856224, 207.721 tdw, gebaut 2017), „Aboy Karlie“ (IMO 9756236, 207.566 tdw, gebaut 2016), „Aby Scarlett“ (ex „Luo Jia Shan“) IMO 9567051, 175.649 tdw, gebaut 2014, „Abyo Audrey“ (ex „Maria Carmen Lembo“) IMO 9585596, 175.125 tdw, gebaut 2011, „Paola“ (IMO 9497579, 115.259 tdw, gebaut 2011), „ABML Eva“ (IMO 9481702, 106.659 tdw, gebaut 2012), „AOM Aphrodite“ (ex „Newlead Endurance“) IMO 9590096, 92.007 tdw, gebaut 2011, „Maria Laura Prima“ (IMO 9450894, 91.945 tdw, gebaut 2010), „Piera“ (IMO 9450909, 91.945 tdw, gebaut 2010), „ABY Jeannette“ (ex „AM Kryviy Rih“) IMO 9619804, 82.566 tdw, gebaut 2014, „Aby Asia“ (IMO 9804564, 81.944 tdw, gebaut 2017), „Lydia Cafiero“ (IMO 9673795, 81.187 tdw, gebaut 2013), „Nicole“ (IMO 9673783, 81.120 tdw, gebaut 2013), „Aby Virginia“ (IMO 9698874, 81.061 tdw, gebaut 2015) und „Aby Monica“ (IMO 9715842, 60.935 tdw, gebaut 2015) an Star Bulk (Griechenland)

„Aegis Fortune“ (ex „Baytur“) 52.262 tdw, 30.447 BRZ, IMO 9222601, registriert in Mumbai (Indien), gebaut 2001 bei STX Shipbuilding, Jinhae (Südkorea). Von Aegis Business (Indien) für 8,3 Mio. $ an Käufer in Indonesien

„Astra“ (ex „Free Jupiter“) 47.777 tdw, 27.176 BRZ, IMO 9264037, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 2002 bei Nantong Cosco KHI Ship Engineering, Nantong (China). Von Marti Denizcilik (Türkei) für 8,8 Mio. $ an Käufer in China

„AT 40“ (ex „Blackfin“) 43.246 tdw, 25.498 BRZ, IMO 9110365, registriert in Belize, gebaut 1995 bei Hyun dai Heavy Indus tries, Ulsan (Südkorea). Von Sung Marine (Libanon) für 5,1 Mio. $ an Käufer in Russland

„Challenger“ (ex „Alara K“) 52.413 tdw, 30.303 BRZ, IMO 9216810, registriert in Majuro (Marshallinseln), gebaut 2001 bei Tsu neishi Shipbuilding, Fukuyama (Japan). Von Load Line Marine (Griechenland) für 8,8 Mio. $ an Käufer in Asien

„Luminous Halo“ 56.018 tdw, 31.242 BRZ, IMO 9303039, registriert in Panama, gebaut 2006 bei Mitsui Engineering, Tamano (Japan). Von Picer Marine (Japan) für 12,5 Mio. $ an La Maritime (VAE)

„Orange Truth“ 83.051 tdw, 42.887 BRZ, IMO 9351763, registriert in Panama, gebaut 2006 bei Tsuneishi Corporation, Numakuma (Japan). Von Misuga Kaiun (Japan) für 13,8 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„SBI Tango“ 61.286 tdw, 34.835 BRZ, IMO 9714707, registriert in Majuro (Marshallinseln), gebaut 2015 bei Imabari Shipbuilding, Imabari (Japan). Von Scorpio Commercial Management (Monaco) für 19 Mio. $ an Käufer in Japan

„Tento“ (ex „AS Venetia“) 56.755 tdw, 32.929 BRZ, IMO 9497414, registriert in Majuro (Marshallinseln), gebaut 2010 bei Kouan Shipbuilding, Taizhou Jiangsu (China). Von Atlantica Shipping (Norwegen) für 11,2 Mio. $ an Käufer in Indien

Containerfrachter

„Hermes“ 2510 TEU, 34.365 tdw, 27.061 BRZ, IMO 9350317, registriert in St. John‘s (Antigua & Barbuda, gebaut 2006 bei Christ, Gdansk (Polen). Von Hansa Shipping (Hamburg) für 10,2 Mio. $ an Borealis Maritime (UK)

„Victoria Strait“ 1118 TEU, 13.760 tdw, 9966 BRZ, IMO 9265574, registriert in St. John‘s (Antigua & Barbuda), gebaut 2002 bei Nanjing Jinling Shipyard, Nanjing (China). Von Carsten Rehder (Hamburg) für 4 Mio. $ an CMA CGM (Frankreich)

Tanker

„Angleviken“ (ex „Acavus“) 12.796 tdw, 8351 BRZ, IMO 9308754, registriert in Valletta (Malta), gebaut 2005 bei Samho Shipbuilding, Tongyeoung (Südkorea). Von Viken Shipping (Norwegen) für 7,1 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„BM Breeze“ 105.387 tdw, 55.898 BRZ, IMO 9364227, registriert in Panama, gebaut 2008 bei Sumitomo Heavy Industries, Yokosuka (Japan). Von Doun Kisen (Japan) für 17,8 Mio. $ an Petrovietnam (Vietnam)

„Chemtrans Elbe“ (ex „Gulf Petrolum 4“) 13.006 tdw, 8539 BRZ, IMO 9439345, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 2009 bei 21st Century Shipbuilding, Tong yeoung (Südkorea). Von Chemikalien Seetransport (Hamburg) für 10,3 Mio. $ an Gulf Petroleum (VAE)

„Zhongji No. 2“ 45.697 tdw, 29.597 BRZ, IMO 9401025, registriert in Hongkong, gebaut 2008 bei Bohai Shipbuilding, Bohai (China). Von Zhong Ji International Shipping (China) für 10,5 Mio. $ an Käufer in China

Abbruch

„CE Breeze“ (ex „Seabridge“) Tanker, 105.154 tdw, 56.951 BRZ, IMO 9110597, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 1996 bei Namura Shipbuilding, Imari (Japan). Von Marine Trust (Griechenland) an Abbrecher in Bangladesch

„Century Leader No. 3“ RoRo-Frachter, 14.155 tdw, 44.830 BRZ, IMO 8502468, registriert in Panama, gebaut 1986 bei Shin Kurushima Dockyard, Tokio (Japan). Von Hachiuma Steamship (Japan) an Abbrecher in Indien

„Cheshire“ Bulkcarrier, 56.598 tdw, 33.042 BRZ, IMO 9593646, registriert in Isle of Man (UK), gebaut 2012 bei Jinling Shipyard, Nanjing (China). Von Bibby Line (UK) an Abbrecher in der Türkei

„MTT Kinabalu“ (ex „Paul Rickmers“) Containerfrachter, 1156 TEU, 14.191 tdw, 10.733 BRZ, IMO 9070852, registriert in Moroni (Komoren), gebaut 1993 bei Stocznia Szczecinska, Szczecin (Polen). Von MTT Shipping (Malaysia) für 443 $/ldt an Abbrecher

„Pacific Voyager“ (ex „Chekiang“) Mehrzweckfrachter, 23.731 tdw, 18.391 BRZ, IMO 9003835, registriert in Panama, gebaut 1991 bei Minami Nippon, Usuki (Japan). Von Hubei Qin Tai Shipping (China) an Abbrecher in Indien

„San Diego“ (ex „Motovskiy Zaliv“) Kühlfrachter, 9360 tdw, 12.383 BRZ, IMO 8421200, registriert in Nakhodka (Russland), gebaut 1984 bei Mathias Thesen, Wismar. Von Euphrates (Russland) an Abbrecher in Bangladesch

„White Nile“ Mehrzweckfrachter, 380 TEU, 12.905 tdw, 9874 BRZ, IMO 7818092, registriert in Port Sudan (Sudan), gebaut 1979 bei B&W Skibsvaerft, Kopenhagen (Dänemark). Von Sudan Shipping Line (Sudan) für 295 $/ldt an Abbrecher