Synergy Maritime holt sich 5100-TEU-Trio

Der Hamburgische Lloyd trennt sich von drei Containerschiffen.

Der Preis für die 5100-TEU-Frachter „RHL Fidelitas“, „RHL Fiducia“ und „RHL Felicitas“ liegt nach Brokerberichten bei 57 Millionen Dollar. Die Schiffe mit einer Tragfähigkeit von 63.000 Tonnen entstanden im Jahr 2010 bei Jiangnan Changxing in Shanghai. Sie gehen jetzt an Synergy Maritime.

E.R. Capital übernimmt neben dem 830-TEU-Frachter „Hanse Confidence“ (THB 11. Mai 2015) auch das Schwesterschiff „Hanse Courage“ aus dem Fonds Hanse Twin Feeder. Die Muttergesellschaft, die Nordcapital Holding, hatte den Fonds zusammen mit der Reederei Thode 2008 aufgelegt. Thode bleibt für das Management der Schiffe zuständig. fab

Bulkcarrier

„Agia“ (ex „Aspen Trader“) 45 296 tdw, 26 092 BRZ, IMO 9088639, registriert in Südkorea, vier 25,4-Tonnen-Krane, gebaut 1994 bei Shin Kurushima Onishi Shipyard, Imabari (Japan). Von KDB Capital für 3,4 Mio. $ an chinesischen Käufer

„Bao Flourish“ 56 832 tdw, 33 037 BRZ, IMO 9609835, registriert in Hongkong, vier 30-Tonnen-Krane, gebaut 2012 bei Jiangsu Hantong Ship Heavy Indus try, Tongzhou (China). Von HTM Shipping für 14,4 Mio. $ an griechischen Käufer

„Blue Cho Oyu“ 180 161 tdw, 93 565 BRZ, IMO 9589401, registriert in Panama, gebaut 2010 bei Daehan Shipbuilding, Hwawonmyun (Südkorea). Von Claro Maritime Services für 29 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„Cecilia“ (ex „Rubin Century“) 170 565 tdw, 85 914 BRZ, IMO 9195303, registriert in Panama, gebaut 1998 bei Namura Shipbuilding, Imari (Japan). Von Toyo Sangyo für 8,8 Mio. $ an europäischen Käufer

„Fany“ 43 598 tdw, 25 895 BRZ, IMO 9075321, registriert in Südkorea, vier 30-Tonnen-Krane, gebaut 1994 bei Tsuneishi Shipbuilding, Fukuyama (Japan). Von Changsung Shipping für 3,8 Mio. $ an chinesischen Käufer

„Jiang Jun Shan“ (ex „Caladium“) 176 924 tdw, 89 651 BRZ, IMO 9335240, registriert in Hongkong, gebaut 2006 bei Namura Shipbuilding, Imari (Japan). Von Fujian Guanhai Shipping für 18,2 Mio. $ an Chinese Taipei Winning Shipping

„Pontoklydon“ 28 450 tdw, 16 722 BRZ, IMO 9062300, registriert in Nikosia (Zypern), vier 30-Tonnen-Krane, gebaut 1995 bei Imabari Shipbuilding, Imabari (Japan). Von Ocean Freighters für 4,2 Mio. $ an Phoenix

„Tiara Globe“ (ex „Selendang Tiara“) 72 928 tdw, 39 755 BRZ, IMO 9145530, registriert in Majuro (Marshall-Inseln), vier 30-Tonnen-Krane, gebaut 1998 bei Hudong Zhonghua Shipbuilding Group, Shanghai. Von Globus Shipmanagement für 5,8 Mio. $ an chinesischen Käufer

Containerfrachter

„Corcovado“ (ex „Nordpacific“) 2478 TEU, 33 701 tdw, 25 407 BRZ, IMO 9241463, registriert in Hongkong, gebaut 2003 bei Nordic Yards Wismar. Von Univan Shipmanagement für 10,5 Mio. $ an türkischen Käufer

„Hanse Courage“ (ex „Gabriella“) 956 TEU, 11 023 tdw, 9701 BRZ, IMO 9318773, registriert in Saint John’s (Antigua & Barbuda), gebaut 2005 bei Qingshan Shipyard, Wuhan (China). Von Thode en bloc mit baugleichem Schwesterschiff „Hanse Confidence“ (IMO 9318761) für nicht genannten Preis an E.R. Capital

„Passat Spring“ 2732 TEU, 39 063 tdw, 32 200 BRZ, IMO 9316359, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 2006 bei Gdansk Shipyard, Gdansk (Polen). Von Passat Schiffahrt für 14,2 Mio. $ an Borealis

„RHL Fidelitas“ 5100 TEU, 62 920 tdw, 54 182 BRZ, IMO 9426805, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 2010 bei Shanghai Jiangnan Chan, Shanghai. Von Hamburgischem Lloyd en bloc mit den baugleichen Schwesterschiffen „RHL Fiducia“ (IMO 9426817) und „RHL Felicitas“ (IMO 9426790) für 57 Mio. $ an Synergy Maritime

„Santa Regula“ (ex „MOL Caledon“) 4931 TEU, 64 513 tdw, 58 289 BRZ, IMO 9293179, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 2005 bei Hyuandai Heavy Industries, Ulsan (Südkorea). Von Offen Reederei en bloc mit baugleichem Schwesterschiff „Santa Regina“ (IMO 9293167) für 37 Mio. $ an Delphis

„SFL Hunter“ (ex „Irenes Relief“ 2824 TEU, 39 266 tdw, 28 592 BRZ, IMO 9303807, registriert in Majuro (Marshall-Inseln), gebaut 2006 bei Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan (Südkorea). Von Interunity Management en bloc mit Schwesterschiff „Clyde“ für 31 Mio. $ an Arkas

„WMS Amsterdam“ (ex „Syms Changjiang“) 698 TEU, 8212 tdw, 7464 BRZ, IMO 9329576, registriert in Nikosia (Zypern), gebaut 2005 bei Fujian Mawei Shipbuilding, Mawei (China). Von Navigia Shipmanagement en bloc mit den Schwesterschiffen „WMS Vlissingen“ und „WMS Rotterdam“ für nicht genannten Preis an philippinischen Käufer

Tanker

„Agate V“ 6360 tdw, 4032 BRZ, IMO 9424534, registriert in Singapur, gebaut 2007 bei Haichuan Ship yard, Yangzhou (China). Von Maritime Management en bloc mit den Schwesterschiffen „Amethyst V“ und „Diamond“ für 17 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„Berge Summit“ LPG-Tanker, 50 748 tdw, 44 690 BRZ, IMO 8902371, registriert in Nassau (Bahamas), gebaut 1990 bei MHI Nagasaki Shipyard & Engine Works, Nagasaki (Japan). Von BW Gas für 8 Mio. $ an BW LPG

„Eships Falcon“ 51 156 tdw, 29 563 BRZ, IMO 9422512, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 2010 bei Shina SB Yard, Tongyoung (Südkorea). Von Anglo Eastern Shipmanagement Singapore für 25 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„Gas Scorpio“ LPG-Tanker, 49 679 tdw, 44 546 BRZ, IMO 9088536, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 1995 bei MHI Nagasaki Shipyard & Engine Works, Nagasaki (Japan). Von Astomos Energy für 38 Mio. $ an Truong Phat

„Iver Expert“ 45 809 tdw, 29 289 BRZ, IMO 9126015, registriert in Breskens (Niederlande), gebaut 1997 bei Halla Engineering, Samho (Südkorea). Von Iver Ships für 8,5 Mio. $ an Sinochem

„Kaspar Schulte“ 72 718 tdw, 41 503 BRZ, IMO 9273442, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 2004 bei Samsung Heavy Industries (Südkorea). Von Bernhard Schulte für 21 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„Nordic Oslo“ 12 975 tdw, 8448 BRZ, IMO 9300788, registriert in Kopenhagen (Dänemark), gebaut 2005 bei Samho Shipbuilding, Tongyeong (Südkorea). Von Nordic Tankers Trading für 8,4 Mio. $ an koreanischen Käufer

Abbruch

„Amadeo“ (ex „Rea“) Tanker, 39 203 tdw, 24 111 BRZ, IMO 8601836, registriert in Panama, gebaut 1996 bei Damen Shipyard, Galati (Rumänien). Von Ravenscroft Shipmanagement für 282 $/ldt an Abbrecher

„Channel Navigator“ Bulker, 172 058 tdw, 87 368 BRZ, IMO 9127473, registriert in Hongkong, gebaut 1997 bei NKK Tsu Works, Tsu (Japan). Von Golden Ocean Group en bloc mit baugleichem Schwesterschiff „Channel Alliance“ für 395 $/ldt an Abbrecher in Indien

„Omolon“ (ex „Artic Spirit“) Mehrzweckfrachter, 7850 tdw, 6395 BRZ, IMO 8419128, registriert in Kholmsk (Russland), gebaut 1987 bei Gdansk Shipyard, Gdansk (Polen). Von Sasco für 364 $/ldt an Abbrecher in Indien