Tanker-Duo für 65 Millionen Dollar
Foto: Hasenpusch, Der 1996 gebaute 72.195-tdw-Bulker „Denak Trader“ ist an Abbrecher verkauft worden
Evandros Compania Naviera veräußert die „Lion“ für 3,05 Millionen Dollar nach Griechenland, Foto: Hasenpusch
Auch die „Lipica“ (42.556 tdw) von Genshipping mit Baujahr 1998 geht auf ihre letzte Fahrt, Foto: Hasenpusch
Der 6350-TEU-Frachter „MOL Promise“ (Foto) geht mit „MOL Precision“ nach Südostasien, Foto: Andreas
„Nave Universe“ (Foto) und „Nave Constellation“ wechseln für jeweils 37 Millionen Dollar, Foto: Hasenpusch
Die 1999 bei Sanoyas Hishino Meisho gebaute „Sapphire“ erzielt 3,2 Millionen Dollar, Foto: Andreas
Ein italienischer Käufer zahlt 65 Millionen Dollar für „SN Claudia“ (Foto) und „SN Olivia“, Foto: Hasenpusch
Gebrauchte Bulker werden weiterhin viel gehandelt.
Aktuell füllen jedoch eher kleinere Einheiten die Verkaufslisten. Die meisten Carrier bewegen sich in der Größenordnung 30.000 bis 50.000 tdw und kosten dann meist zwischen drei und vier Millionen Dollar. Zu den Ausnahmen zählen die beiden relativ jungen 32.000-tdw-Schiffe „Bianco Olivia Bulker“ und „Bianco Victoria Bulker“, die für jeweils mehr als sechs Millionen Dollar den Besitzer wechseln.
Shoei Kisen trennt sich vom Containerschiff „MOL Precision“ und „MOL Promise“ mit Kapazitäten von jeweils 6350 TEU. Die 109.000-tdw-Tanker „SN Claudia“ und „SN Olivia“ verlassen für insgesamt 65 Millionen Dollar die italienische Reederei Scerni di Navigazione. fab/bre
Bulkcarrier
„Aby Paola“ 60.935 tdw, 34.229 BRZ, IMO 9715830, registriert in Valletta (Malta), gebaut 2015 bei Japan Marine United, Kure (Japan). Von Aby Four für 18,5 Mio. $ an nicht genannten Käufer
„Alexandra“ (ex „APJ Jit“) 74.756 tdw, 40.172 BRZ, IMO 9224477, registriert in Piräus (Griechenland), gebaut 2001 bei Hyundai Heavy Industries, Ulsan (Südkorea). Von Shipping Interests für 4,3 Mio. $ an Primebulk
„Ataman“ 72.867 tdw, 38.580 BRZ, IMO 9179696, registriert in Panama, gebaut 2001 bei Samsung Heavy Industries, Geoje (Südkorea). Von Foxford Holdings für 3,5 Mio. $ an chinesischen Käufer
„Bianco Olivia Bulker“ 32.500 tdw, 20.928 BRZ, IMO 9608702, registriert in Valletta (Malta), gebaut 2013 bei Jiangmen Nanyang Ship Engineering, Jiangmen (China). Von Dansk Rederi für 7,1 Mio. $ an nicht genannten Käufer
„Bianco Victoria Bulker“ 32.178 tdw, 20.928 BRZ, IMO 9608697, registriert in Valletta (Malta), gebaut 2012 bei Jiangmen Nanyang Ship Engineering, Jiangmen (China). Von Bidsted für 6,6 Mio. $ an griechischen Käufer
„Bianco Zealand“ (ex „Western Viking“) 46.637 tdw, 27.011 BRZ, IMO 9082908, registriert in Panama, gebaut 1994 bei Mitsui Engineering & Shipbuilding, Tamano (Japan). Von Sea Priority für 1,8 Mio. $ an chinesischen Käufer
„Falcon“ (ex „Alam Maju“) 50.296 tdw, 27.986 BRZ, IMO 9227821, registriert in Majuro (Marshall-Inseln), gebaut 2001 bei Mitsui Engineering & Shipbuilding, Tamano (Japan). Von Falcon Shipping für 3,3 Mio. $ an Astra Shipmanagment
„Harrier“ (ex „Alam Mutiara“) 50.296 tdw, 27.986 BRZ, IMO 9227819, regis triert in Majuro (Marshall-Inseln), gebaut 2001 bei Mitsui Engineering & Shipbuilding, Tamano (Japan). Von Harrier Shipping für 3,3 Mio. $ an Navegadora
„JS Comet“ (ex „Addu Comet“) 35.262 tdw, 20.947 BRZ, IMO 9172399, regis triert in Jeju (Südkorea), gebaut 1999 bei KK Kanasashi, Toyohashi (Japan). Von Ji Sung Shipping für 3 Mio. $ an nicht genannten Käufer
„JS Phoenix“ (ex „Nord Phoenix“) 50.244 tdw, 27.986 BRZ, IMO 9217735, registriert in Jeju (Südkorea), gebaut 2000 bei Mitsui Engineering & Shipbuilding, Tamano (Japan). Von Shinhan Capital für 3,1 Mio. $ an chinesischen Käufer
„Lion“ (ex „Fadelsia“) 32.267 tdw, 19.878 BRZ, IMO 9217618, registriert in Nassau (Bahamas), gebaut 2000 bei Saiki Heavy Indus tries, Saiki (Japan). Von Evandros Compania Naviera für 3,05 Mio. $ an griechischen Käufer
„Nordrhine“ (ex „Rhine“) 75.202 tdw, 40.605 BRZ, IMO 9224702, registriert in Limassol (Zypern), gebaut 2001 bei Samho Heavy Industries, Samho (Südkorea). Von Reederei Nord für 3,9 Mio. $ an Primebulk
„Ocean Chie“ 52.370 tdw, 30.053 BRZ, IMO 9279745, registriert in Panama, gebaut 2003 bei Tsuneishi, Fukuyama (Japan). Von Ocean Alliance Shipping für 4,3 Mio. $ an chinesischen Käufer
„Sapphire“ (ex „Kavo Sapphire“) 75.574 tdw, 38.799 BRZ, IMO 9189861, regis triert in Majuro (Marshall-Inseln), gebaut 1999 bei Sanoyas Hishino Meisho, Kurashiki (Japan). Von Sapphire Maritime für 3,2 Mio. $ an chinesischen Käufer
Containerfrachter
„Ada“ (ex „Baltic“) 357 TEU, 5500 tdw, 3896 BRZ, IMO 8714114, registriert in Panama, gebaut 1989 bei Daedong Shipbuilding, Busan (Südkorea). Von ADA Shipping für 0,8 Mio. $ an nicht genannten Käufer
„MOL Precision“ (ex „APL Precision“) 6350 TEU, 73.063 tdw, 71.902 BRZ, IMO 9236470, registriert in Panama, gebaut 2002 bei Koyo Dockyard, Mihara (Japan). Von Shoei Kisen en bloc mit „MOL Promise“ (IMO 9236482) an Käufer in Südostasien
Tanker
„Nave Universe“ 45.313 tdw, 29.279 BRZ, IMO 9489106, registriert in Majuro (Marshall-Inseln), gebaut 2013 bei Shina Shipbuilding, Tongyeong (Südkorea). Von Donoussa Shipping en bloc mit „Nave Constellation“ (IMO 9489118) für jeweils 37 Mio. $ an Navig8
„Sea Ruby“ 17.541 tdw, 11.290 BRZ, IMO 9541277, registriert in Panama, gebaut 2010 bei Samho Shipbuilding, Tongyeong (Südkorea). Von HR Ruby für 18,3 Mio. $ an nicht genannten Käufer
„SN Claudia“ 109.010 tdw, 60.185 BRZ, IMO 9429182, registriert in Genua (Italien), gebaut 2009 bei Hudong-Zhonghua Shipbuilding, Shanghai. Von Scerni di Navigazione en bloc mit „SN Olivia“ (IMO 9437983) für insgesamt 65 Mio. $ an italienischen Käufer
„Zhong Da You 56“ 11.094 tdw, 7041 BRZ, IMO 9582063, registriert in Zhoushan (China), gebaut 2010 bei Wenzhou Xinwanyu Ship Industry, Yueqing (China). Von Zhoushan Zhongda Freight Services für 10,5 Mio. $ an chinesischen Käufer
Abbruch
„Denak Trader“ (ex „Vogetrader“) Bulkcarrier, 72.195 tdw, 37.663 BRZ, IMO 9108269, registriert in Istanbul (Türkei), gebaut 1996 bei Hitachi Zosen, Maizuru (Japan). Von Denak Depoculuk ve Nakliyecilik für 289 $/ldt an Abbrecher in Bangladesch
„Energy Ranger“ (ex „Cape Infanta“) Bulkcarrier, 45.219 tdw, 26.330 BRZ, IMO 9117325, registriert in Douglas (Isle of Man), gebaut 1996 bei China Shipbuilding, Keelung (Taiwan). Von Verizon Marine für 296 $/ldt an Abbrecher in Bangladesch
„Garnet“ (ex „Anarita“) Bulkcarrier, 26.016 tdw, 15.392 BRZ, IMO 7702516, registriert in Panama, gebaut 1978 bei Hitachi Zosen, Onomichi (Japan). Von Global Garnet Navigation an Abbrecher in Bangladesch
„Lipica“ (ex „Annetta“) Bulkcarrier, 42.556 tdw, 24.954 BRZ, IMO 9144299, registriert in Majuro (Marshall-Inseln), gebaut 1998 bei Ishikawajima-Harima Heavy Industries, Kure (Japan). Von Genshipping für 287 $/ldt an Abbrecher in Bangladesch
„Pioneer Atlantic“ (ex „Cedar 1“) Bulkcarrier, 69.146 tdw, 37.978 BRZ, IMO 9057458, registriert in Hongkong, gebaut 1998 bei Estaleiro Ilha, Rio de Janeiro (Brasilien). Von Bidsted für 307 $/ldt an Abbrecher in Pakistan
„Postojna“ (ex „Tristan“) Bulkcarrier, 46.570 tdw, 25.537 BRZ, IMO 9144031, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 1998 bei Oshima Shipbuilding, Saikai (Japan). Von Genshipping für 307 $/ldt an Abbrecher in Indien
„Triglav“ (ex „Andrea D“) Bulkcarrier, 42.527 tdw, 24.954 BRZ, IMO 9144304, registriert in Manrovia (Liberia), gebaut 1998 bei Ishikawajima-Harima Heavy Industries, Kure (Japan). Von Genshipping für 287 $/ldt an Abbrecher in Bangladesch
