Teekay trennt sich von Großtanker-Duo
Der 2001 gebaute 7644-tdw-Mehrzweckfrachter „Atlantic Carrier“ bleibt in Deutschland, Foto: Hasenpusch
Shinhan Capital gibt die „Daebo Trader“ (ex „Theodoros P“) für 4,9 Millionen Dollar ab, Foto: Hasenpusch
Der Bulker „Angara“ (ex „Voge Prestige“) mit Baujahr 1996 geht an Abbrecher in Indien, Foto: Buttkus
Erik Thun sichert sich den 2007 gebauten Tanker „Nordic Trine“ (ex „Trine Theresa“), Foto: Zech
Paketdeal in der Tankschifffahrt: Teekay trennt sich von zwei VLCC-Einheiten.
Die beiden 314.000-tdw-Tanker
„Hemsedal Spirit“
und
„Voss Spirit“
wechseln für zusammen 155 Millionen Dollar an National Shipping Company of Saudi Arabia.
Mit dem Mehrzweckfrachter
„Atlantic Carrier“
steht ein ehemaliges KG-Schiff auf der Verkaufsliste. Der Carrier fuhr von 2001 bis 2012 für Privatanleger des Fondshauses König & Cie. Broker berichten, dass der 7644-tdw-Frachter jetzt für 2,2 Millionen Dollar auf Veranlassung der finanzierenden Bank abermals den Besitzer wechselt.
Das ehemalige HCI-Fondsschiff
„Angara“
geht zum Abbruch nach Indien. Der Hamburger Initiator hatte den 1996 gebauten 75.100-tdw-Bulker im Jahr 2007 in eine KG eingebracht und 2012 veräußert. Jetzt schickt Unimor Shipping mit Sitz in Odessa den Carrier auf seine letzte Fahrt.
Und ein weiteres Schiff aus dem KG-Markt stellt seinen Dienst ein: MPC lässt den 1998 in China gebauten Bulker
„Pearl River“
in Indien verschrotten. fab
Bulkcarrier
„Daebo Trader“ (ex „Theodoros P“) 73.870 tdw, 39.056 BRZ, IMO 9230153, registriert in Jeju Cheju (Südkorea), gebaut 2002 bei Namura Shipbuilding, Imari (Japan). Von Shinhan Capital für 4,9 Mio. $ an chinesischen Käufer
„Deep Sea“ (ex „Ince Istanbul“) 72.891 tdw, 38.560 BRZ, IMO 9169380, regis triert in George Town (Cay man Islands), gebaut 1999 bei Samsung Shipbuilding & Heavy Industries, Geoje (Südkorea). Von Allseas Marine für 2,9 Mio. $ an chinesischen Käufer
Mehrzweckfrachter
„Atlantic Carrier“ (ex „BBC Peru“) 7644 tdw, 6204 BRZ, IMO 9210323, regis triert in Saint John’s (Antigua & Barbuda), zwei 80-Tonnen-Krane, gebaut 2001 bei Gdansk Shipyard, Danzig (Polen). Von Bockstiegel Reederei für 2,2 Mio. $ an deutschen Käufer
Tanker
„Hemsedal Spirit“ (ex „A Elephant“) 314.000 tdw, 161.969 BRZ, IMO 9448700, registriert in Majuro (Marshall Islands), gebaut 2010 in Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Geoje (Südkorea). Von Teekay Marine Singapore zusammen mit
„Voss Spirit“
für 155 Mio. $ an National Shipping Company of Saudi Arabia (Bahri)
„Nordic Trine“ (ex „Trine Theresa“) 7915 tdw, 5289 BRZ, IMO 9388479, regis triert in Valletta (Malta), gebaut 2007 bei Yildirim Ship yard, Istanbul (Türkei). Von Nordic Tankers Marine für 7,2 Mio. $ an Erik Thun Group
Songa Eagle“ 13.250 tdw, 8505 BRZ, IMO 9461714, registriert in Majuro (Marshall Islands), gebaut 2008 bei Jinse Shipbuilding, Busan (Südkorea). Von Navig8 Chemicals für 12,8 Mio. $ an Käufer in Südkorea
Abbruch
„Angara“ (ex „Voge Prestige“) Bulker, 75.100 tdw, 39.283 BRZ, IMO 9110523, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 1996 bei B&W Skibsvaerft, Kopenhagen, (Dänemark). Von Unimor Shipping Services für 287 $/ldt an Abbrecher in Indien
„Pearl River“ (ex „Alianca Pearl“) Bulker, 44.144 tdw, 25.791 BRZ, IMO 9135901, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 1998 bei Guangzhou International Ship yard, Guangzhou (China). Von MPC an Abbrecher in Indien
„Tuo Fu 11“ (ex „Corona Ace“) Bulker, 77.447 tdw, 42.869 BRZ, IMO 9084164, registriert in Panama, gebaut 1994 bei Kawasaki Heavy Industries, Kobe (Japan). Von Taiyo Nippon Kisen an Abbrecher in Bangla desch
