Teekay trennt sich von zwei Großtankern

Bulker bleiben im Gebrauchtmarkt gefragt. Und auch bei Tankern ist das Interesse wieder etwas gestie gen.

Teekay Shipping hat jetzt zwei große Tankschiffe im Paket verkauft. Die beiden 2002 gebauten Schwesterschiffe „Ganges Spirit“ und „Yamuna Spirit“ wechseln für jeweils 26,5 Millionen Dollar den Besitzer.

Unter den aktuellen Bulker-Deals stellt die 2005 gebaute „Cape Grace“ die größte Einheit dar. Die in Panama registrierte Mi-Das Line gibt den 176.269-tdw-Carrier für 11,8 Millionen Dollar an Shinyo International ab. Die ebenfalls 2005 von der Bauwerft abgelieferte „Cape Sophia“ mit einer Tragfähigkeit von 99.047 tdw verlässt die Flotte von Kawasaki Kisen Kaisha für 6,5 Millionen Dollar.

Aus den Reihen der von Thomas Schulte bereederten Containerschiffe stand jetzt die „Patricia Schulte“ (2824 TEU) zum Verkauf. Abnehmer für acht Millionen Dollar, wie Broker berichten, ist die koreanische Reederei KTMC.

Ohka Shipping veräußert zwei Mehrzweckfrachter. Während die „Brodiaea“ (32.301 tdw) von einem Käufer aus Italien übernommen wird, geht die „Gloriosa I“ (32.283 tdw) an einen griechischen Abnehmer.

Unter den Carriern, die zum Abbruch bestimmt sind, finden sich diesmal wieder zwei Capesizer: die 1996 gebaute „Ocean Queen“ von Keaton Shipholding und die drei Jahre jüngere „RZS Harmony“ von RZS Harmony Shipping. fab/bre

Bulkcarrier

„Cape Grace“ 176.269 tdw, 88.594 BRZ, IMO 9271638, registriert in Hongkong, gebaut 2005 bei Universal Shipbuilding, Tsu (Japan). Von Mi-Das Line für 11,8 Mio. $ an Shinyo Inter national

„Cape Sophia“ 99.047 tdw, 55.284 BRZ, IMO 9342891, registriert in Kobe (Japan), gebaut 2005 bei Imabari Shipbuilding, Marugame (Japan). Von Kawasaki Kisen Kaisha für 6,5 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„Darya Shanthi“ 73.389 tdw, 38.392 BRZ, IMO 9218399, registriert in Hongkong, gebaut 2001 bei Sumitomo Heavy Indus tries, Yokosuka (Japan). Von Shanthi Shipping en bloc mit „Darya Tara“ (73.389 tdw, IMO 9218387) für jeweils 3,3 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„Infinity River“ 28.455 tdw, 17.018 BRZ, IMO 9445069, registriert in Panama, gebaut 2008 bei Imabari Shipbuilding, Imabari (Japan). Von KTM für 5,1 Mio. $ an griechischen Käufer

„Jin Hui“ 50.777 tdw, 28.707 BRZ, IMO 9214082, registriert in Hongkong, gebaut 2000 bei Oshima Shipbuilding, Saikai (Japan). Von Jinhui Marine für 3 Mio. $ an Käufer aus Fernost

„Kalpana Prem“ (ex „Ocean Senang“) 73.652 tdw, 38.906 BRZ, IMO 9212254, registriert in Panama, gebaut 2000 bei Imabari Shipbuilding, Marugame (Japan). Von Mercator Lines für 2,9 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„Ocean Wind“ 76.619 tdw, 39.727 BRZ, IMO 9302786, registriert in Port Vila (Vanuatu), gebaut 2005 bei Imabari Shipbuilding, Marugame (Japan). Von Stevens Line für 5,8 Mio. $ an indischen Käufer

„Peregrine“ (ex „Sea Beauty“) 52.263 tdw, 28.647 BRZ, IMO 9228150, regis triert in Majuro (Marshall-Inseln), gebaut 2001 bei Oshima Shipbuilding, Saikai (Japan). Von Peregrine Shipping für 2,7 Mio. $ an nicht genannten Käufer

Containerfrachter

„Cap Spencer“ (ex „Cap San Augustin“) 3739 TEU, 51.087 tdw, 40.085 BRZ, IMO 9215696, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 2001 bei Samsung Heavy Industries, Geoje (Südkorea). Von Sugarloaf Key für 12,8 Mio. $ an südkoreanischen Käufer versteigert

„Janus“ (ex „Cap Stewart“) 2452 TEU, 33.894 tdw, 25.535 BRZ, IMO 9226516, registriert in Hongkong, gebaut 2001 bei Thyssen Nordseewerke, Emden. Von Anglo-Eastern Shipmanagement für 3,25 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„Merwedijk“ 698 TEU, 8298 tdw, 6420 BRZ, IMO 9242986, registriert in Groningen (Niederlande), gebaut 2001 bei Detlef Hegemann Rolandwerft, Berne. Von Navigia Shipmanagement für 2 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„Patricia Schulte“ 2824 TEU, 39.418 tdw, 28.592 BRZ, IMO 9294185, regis triert in Limassol (Zypern), gebaut 2006 bei Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan (Südkorea). Von Reederei Thomas Schulte für 8 Mio. $ an KTMC

Mehrzweckfrachter

„Brodiaea“ 32.301 tdw, 20.238 BRZ, IMO 9400928, registriert in George Town (Kaiman-Inseln), gebaut 2010 bei Kanda Zosensho, Kawajiri (Japan). Von Ohka Shipping für 6,5 Mio. $ an italienischen Käufer

„Gloriosa I“ 32.283 tdw, 20.238 BRZ, IMO 9385099, registriert in Panama, gebaut 2009 bei Kanda Zosen sho, Kawajiri (Japan). Von Ohka Shipping für 5,7 Mio. $ an griechischen Käufer

Tanker

„Dong-A Sirius“ (ex „Southern Unicorn“) 11.959 tdw, 6976 BRZ, IMO 9269594, registriert in Majuro (Marshall-Inseln), gebaut 2002 bei Asakawa Zosen, Imabari (Japan). Von Sansho Kaiun für nicht genannten Preis an südkoreanischen Käufer

„Ganges Spirit“ („ex „Dela ware“) 159.453 tdw, 81.270 BRZ, IMO 9230517, registriert in Nassau (Bahamas), gebaut 2002 bei Hyundai Heavy Industries, Ulsan (Südkorea). Von Teekay Shipping en bloc mit Schwesterschiff „Yamuna Spirit“ (IMO 9230505) für jeweils 26,5 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„Nan Lian 2“ 4192 tdw, 2992 BRZ, IMO 9580522, registriert in Nanjing (China), gebaut 2010 bei Yangzhou Kangjin Shipyard, Jiangdu (China). Von Nanjing Shenghang Shipping für 4,8 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„Sichem Mumbai“ 13.085 tdw, 8562 BRZ, IMO 9322085, registriert in Panama, gebaut 2006 bei 21st Century Shipbuilding, Tong yeong (Südkorea). Von Trio Happiness für 11 Mio. $ an nicht genannten Käufer

Abbruch

„Camocim“ (ex „Norsul Camocim“ Bulkcarrier, 42.488 tdw, 26.911 BRZ, IMO 9056387, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 1996 bei Industrias Reunidas Caneco, Rio de Janeiro (Brasilien). Von Norsul Navigation für 288 $/ldt an Abbre cher

„Master Nicos“ Bulkcarrier, 40.908 tdw, 26.128 BRZ, IMO 8610916, registriert in Bridgetown (Barbados), gebaut 1989 bei Brodogradiliste, Rijeka (Jugoslawien). Von Scion Motorship für 296 $/ldt an Abbrecher in Indien

„Ocean Queen“ (ex „Cape Clipper“) Bulkcarrier, 168.148 tdw, 85.286 BRZ, IMO 9121326, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 1996 bei Halla Engineering & Heavy Industries, Samho (Südkorea). Von Keaton Shipholding für 270 $/ldt an Abbrecher in Pakistan

„RZS Harmony“ (ex „Arethousa“) Bulkcarrier, 171.779 tdw, 87.614 BRZ, IMO 9179579, registriert in Hongkong, gebaut 1999 bei Hyundai Heavy Industries, Ulsan (Südkorea). Von RZS Harmony Shipping für 280 $/ldt an Abbrecher in Pakis tan

„Sea Success“ Bulkcarrier, 27.287 tdw, 18.093 BRZ, IMO 9174816, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 1998 bei Hudong Shipbuilding, Shanghai. Von Sea Success Maritime für 145 $/ldt an chinesischen Abbrecher

„Yangtze River“ (ex „Alianca River“) Bulkcarrier, 44.144 tdw, 25.791 BRZ, IMO 9135913, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 1998 bei Guangzhou International Shipyard, Guang zhou (China). Von Ahrenkiel Steamship an indischen Abbrecher