Tufton übernimmt sieben Ultramaxe

Die Verkäufe von Bulkern im Segment Ultramax sind stark angestiegen.

Dafür sorgt vor allem ein großer Paketdeal: Die türkische Reederei Mardas Marmara Deniz gibt sieben Einheiten in der Größenordnung 55.500 bis 58.200 tdw an die britische Gesellschaft Tufton Oceanic ab. Ältester Bulker dieses En-bloc-Verkaufs ist die 2004 gebaute „Oceanic Pearl“. Alle anderen Carrier entstanden von 2010 bis 2013.

Aus den Reihen deutscher Reeder verlassen vier Containerfrachter die Flotte. Jens-Peter Schlüter trennt sich vom Feederschiff „Annabella S“ (868 TEU). Der Käufer ist jedoch nach THB- Informationen keine deutsche Gesellschaft, wie Broker berichten, sondern die in Rotterdam ansässige W.E.C. Lines. Der Preis soll bei 7,9 Millionen Dollar liegen.

Die „Conelbe“ (864 TEU) bleibt im Besitz einer Reederei aus Jork und wechselt von Bernd Bartels zu Jebsen Shipping Partners (JSP). Allein im Juni brachte es die 2015 gegründete JSP auf sechs Neuzugänge. Der jüngste Neuerwerb „Con elbe“, vorerst noch als „WEC Velazquez“ verchartert, soll den Namen „JSP Slidur“ erhalten. Für die Gesellschaft, die das Schiff zuvor für Bartels finanzierte, hatte im Januar 2013 das vorläufige und gut drei Monate später das offizielle Insolvenzverfahren begonnen.

Auch bei Oskar Wehr gibt es Neuigkeiten. Nach dem Verkauf von zwei Massengutschiffen nach Griechenland (THB 18. Juli 2016) gibt die Reederei jetzt für jeweils 3,75 Mil lionen Dollar die beiden 2524-TEU-Frachter „Wehr Elbe“ und „Wehr Weser“ ab. Käufer ist, wie Broker berichten, MSC. fab

Bulkcarrier

„Alam Murni“ (ex „Ikan Salmon“) 53.553 tdw, 29.979 BRZ, IMO 9279599, registriert in Singapur, gebaut 2003 bei Iwagi Shipbuilding, Kamijima (Japan). Von PSM Perkapalan (Malaysia) für 4,9 Mio. $ an Käufer in Bangladesch

„Argo“ (ex „Feakas“) 76.728 tdw, 40.042 BRZ, IMO 9304265, registriert in Majuro (Marshall-Inseln), gebaut 2005 bei Sasebo Heavy Industries, Sasebo (Japan). Von Jacob Shipping (Marshall-Inseln) en bloc mit „Indigo“ (IMO 9267429, 53.609 tdw) für 12 Mio. $ an Empire Bulkers (Griechenland)

„BSI Trafalgar“ 81.800 tdw, 44.000 BRZ, IMO 9738026, registriert in Majuro ( Marshall-Inseln), gebaut 2016 bei Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding, Jing jiang (China). Von Pegasus Shipping en bloc mit „GMI Tarita“ (IMO 9706542) und „GMI Francesca“ (IMO 9760188) für insgesamt 20 Mio. $ an Blue Planet (Griechenland)

„Darya Maya“ (ex „Guang zhou Huangpu H3067“) 64.000 tdw, 36.700 BRZ, gebaut 2016 bei Huangpu Shipbuilding, Guangzhou (China). Von KC Maritime (Hongkong) für 16,9 Mio. $ an chinesischen Käufer

„Darya Rani“ 64.000 tdw, 36.700 BRZ, IMO 9722053, registriert in Hongkong, gebaut 2016 bei Huangpu Shipbuilding, Guangzhou (China). Von KC Maritime (Hongkong) für 16,9 Mio. $ an chinesischen Käufer

„Istria“ 81.699 tdw, 43.951 BRZ, IMO 9601912, regis triert in Singapur, gebaut 2013 bei Xinlian Shipbuilding, Wuhu (China). Von Bertling Chartering & Ship Management für 13,2 Mio. $ an europäischen Käufer

„Kaiyo“ 81.800 tdw, 44.567 BRZ, IMO 9268954, registriert in Panama, gebaut 2003 bei Oshima Shipbuilding, Saikai (Japan). Von Usui Kaiun (Japan) für 4,9 Mio. $ an chinesischen Käufer

„Mida Zhoushan“ 63.880 tdw, vier 30-Tonnen-Krane, gebaut 2016 bei Yangfan Group, China. Für 16 Mio. $ an koreanischen Käufer

„Ocean Crystal“ 37.156 tdw, 22.852 BRZ, IMO 9597680, registriert in Panama, gebaut 2012 bei Sai ki Heavy Industries, Saiki (Japan). Von Daiichi Chuo Kisen Kaisha (Japan) für 13 Mio. $ an japanischen Käufer

„Ocean Diamond“ 58.115 tdw, 32.309 BRZ, IMO 9465162, registriert in Istanbul (Türkei), gebaut Tsu neishi Heavy Industries, Balamban (Philippinen). Von Mardas Marmara Deniz (Türkei) en bloc mit „Ocean Royal“ (IMO 9465150, 58.110 tdw), „ Ocean Destiny“ (IMO 9485045, 55.848 tdw), „ Ocean Glory“ (IMO 9485033, 55.848 tdw), „Ocean Future“ (IMO 9418779, 55.848 tdw), „Ocean Freedom“ (IMO 9423932, 55.771 tdw) und „Ocean Pearl“ (IMO 9278818, 55.557 tdw) für 75 Mio. $ an Tufton Oceanic UK

„Ocean Lord“ 82.134 tdw, 43.500 BRZ, IMO 9602411, registriert in Panama, gebaut 2014 bei Tsuneishi Tadotsu Factory, Tadotsu (Japan). Von United Ocean Ship Management (Singapur) für 17,8 Mio. $ an Mykonos Shipping (Griechenland)

„SBI Twist“ 81.800 tdw, 44.000 BRZ, IMO 9710593, registriert in Majuro (Marshall-Inseln), gebaut 2016 bei Jiangsu New Yangzi jiang Shipbuilding, Jiangjiang (China). Von Craig China für 18,5 Mio. $ an Blue Planet (Griechenland)

„SH Grace“ 29.828 tdw, 17.944 BRZ, IMO 9316957, registriert in Panama, gebaut 2006 bei Shikoku Dock yard, Takamatsu (Japan). Von Toshin Kisen ( Japan) für 5,85 Mio. $ an vietnamesischen Käufer

„Wingsail“ (ex „Medi Trader“) 48.220 tdw, 26.580 BRZ, IMO 9200457, regis triert in Majuro (Marshall-Inseln), gebaut 1999 bei Oshima Shipbuilding, Sai kai (Japan). Von COSCO Shanghai Ship Management für 2,3 Mio. $ an indonesischen Käufer

„Yangfan BC64KDM03“ 63.800 tdw, vier 30-Tonnen-Krane, gebaut 2016 bei Yangfan Group (China). Für 16 Mio. $ an koreanischen Käufer

Containerfrachter

„Annabella S“ (ex „Annabella“) 868 TEU, 11.273 tdw, 9981 BRZ, IMO 9354363, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 2006 bei Sietas, Hamburg. Von Jens-Peter Schlüter für 7,9 Mio. $ an W.E.C. Lines (Rotterdam)

„Conelbe“ 864 TEU, 11.433 tdw, 9962 BRZ, IMO 9354416, registriert in Limassol (Zypern), gebaut 2007 bei Sietas, Hamburg. Von Bernd Bartels an Jebsen Shipping Partners (Jork)

„Wehr Weser“ (ex „Libra New York“) 2524 TEU, 33.691 tdw, 25.703 BRZ, IMO 9236690, registriert in Majuro ( Marshall-Inseln), gebaut 2001 bei Kvaer ner Warnow, Warnemünde. Von Oskar Wehr en bloc mit Schwesterschiff „Wehr Elbe“ für jeweils 3,75 Mio $ an MSC

Tanker

„BW Ulan“ (ex „Ulan“) 299.325 tdw, 157.814 BRZ, IMO 9181649, registriert in Panama, gebaut 2000 bei Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Geoje, (Südkorea). Von BW Mari time für 30 Mio. $ an Winson Marine (Taiwan)

„Challenge Prospect“ 48.539 tdw, 28.823 BRZ, IMO 9310692, registriert in Panama, gebaut 2005 bei Iwagi Shipbuilding, Kami jima (Japan). Von NYK Shipmanagement für 14,1 Mio. $ an Great Eastern (China)

„Ekin-S“ 6412 tdw, 4287 BRZ, IMO 9479802, regis triert in Istanbul (Türkei), gebaut 2010 bei Istanbul Ship yard, Istanbul (Türkei). Von Sener Petrol Denizcilik für 10 Mio. $ an Fjord Shipping

Abbruch

„Tian Du Feng“ Bulk-Carrier, 74.201 tdw, 38.767 BRZ, IMO 9203497, registriert in Hongkong, gebaut 2001 bei Oshima Shipbuilding, Saikai (Japan). Von China Shipping Group an Abbrecher in China

„Victoria R“ (ex „Victoria“) Bulk-Carrier, 33.580 tdw, 21.437 BRZ, IMO 8502561, registriert in Belize City (Belize), gebaut 1988 bei Stocznia Szczecinska, Szczecin (Polen). Von World Shipping für 253 $/ldt an Abbrecher in Indien