Weiterer Preisrückgang bei Bulkern

Die Bulkerpreise waren in den vergangenen Wochen relativ stabil geblieben.

Jetzt berichtet Allied Maritime Research von rückläufigen Preisangeboten seitens der Werften. Die Schiffbauer haben bei Bulkerbestellungen eine Durststrecke hinnehmen müssen, so dass sie jetzt bereit sind, niedrigere Preise zu akzeptieren.

Derweil laufen die Aktivitäten auf dem Secondhandmarkt weiterhin auf Hochtouren, oft mit hohen Preisabschlägen. Allied erwartet weitere Preisrückgänge.

Bulkcarrier

„Century Pearl“ 16 383 tdw, 9967 BRZ, IMO 9370393, registriert in Panama, vier 30,5-Tonnen-Krane, gebaut 2008 bei Shin Kochi Jyuko, Kochi (Japan). Von Hiong Guan Navegacion für 6,8 Mio. $ an Käufer in den USA

„Cinzia d’Amato“ 75 213 tdw, 40 170 BRZ, IMO 9465734, registriert in Italien, gebaut 2008 bei Hudong Zhonghua Shipbuilding Group, Shanghai. Von Perseveranza di Navigazione für 11,5 Mio. $ an chinesischen Käufer

„Colchester Castle“ (ex „Getaldic“) 45 300 tdw, 27 552 BRZ, IMO 9137428, registriert in Panama, vier 30-Tonnen-Krane, gebaut 1996 bei Jiangnan Shipyard Group, Shanghai. Von Navalmar UK für 4,1 Mio. $ an Käufer in Singapur

„Dewi Laksmi“ 75 700 tdw, 41 342 BRZ, IMO 9500273, registriert in Panama, gebaut 2011 bei Huangpu Shipbuilding, Guangzhou (China). Von PT Arpeni Pratama für 12,5 Mio. $ an Sea Traders

„Gerasimos“ (ex „Rubin Bright“) 70 296 tdw, 36 559 BRZ, IMO 9139270, registriert in Nassau (Bahamas), gebaut 1996 bei Sumitomo Heavy Industries, Yokosuka (Japan). Von Evangelos P. Nomikos für 3,7 Mio. $ an Käufer aus dem Nahen Osten

„Kite“ 47 195 tdw, 27 681 BRZ, IMO 9122291, registriert in Majuro (Marshall Inseln), vier 30-Tonnen-Krane, gebaut 1997 bei STX Shipbuilding, Pusan (Südkorea), Von Eagle Bulk Shipping für 4,4 Mio. $ an Kassab

„Med Bridge“ (ex „Nor - san G“) 28 493 tdw, 16 725 BRZ, IMO 8919104, registriert in Palau, gebaut 1990 bei Imabari Shipbuilding, Imabari (Japan). Von Overseas Bulker Enterprise für 3 Mio. $ an chinesischen Käufer

„New Sailing Star“ 32 912 tdw, 19 984 BRZ, IMO 9580493, registriert in Panama, gebaut 2010 bei Zhejiang Zhenxing Ships Build & Repair, Wenling (China). Von MSI Shipmanagement für 6,5 Mio. $ an Käufer in Taiwan

„Noble Hawk“ 56 039 tdw, 31 238 BRZ, IMO 9331933, registriert in Panama, vier 30-Tonnen-Krane, gebaut 2007 bei Mitsui Ichihara Engineering & Shipbuilding, Ichihara (Japan). Von Nissen Kaiun für 12,3 Mio. $ an Delta Marine

„Orchid Ocean“ 45 262 tdw, 26 092 BRZ, IMO 9103142, registriert in Südkorea, vier 25,4-Tonnen-Krane, gebaut 1994 bei Shin Kurushima Onishi Shipyard, Imabari (Japan). Von KDB Capital für 3,8 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„Orient Sky“ 24 065 tdw, 14 785 BRZ, IMO 9152480, registriert in Panama, vier 30-Tonnen-Krane, gebaut 1997 bei Onomichi Dockyard, Onomichi (Japan). Von NYK Global Bulk für 3,5 Mio. $ an chinesischen Käufer

„Pontodamon“ (ex „Poros“) 72 900 tdw, 38 684 BRZ, IMO 9208514, registriert in Nikosia (Zypern), gebaut 2000 bei Daedong (Südkorea). Von Ocean Freighters für 6,2 Mio. $ an chinesischen Käufer

„Prabhu Sher“ 81 300 tdw, 44 232 BRZ, IMO 9589671, registriert in Indien, gebaut 2011 bei Hyundai Heavy Industries (Südkorea). Von Tolani Shipping für 17,7 Mio. $ an griechischen Käufer

„Sanaga“ (ex „Paclogger“) 29 500 tdw, 17 784 BRZ, IMO 9170652, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 1998 bei Bohai Shipbuilding Heavy Industry, Huludao (China). Von John T. Essberger für 3,8 Mio. $ an nicht genannten Käufer

Mehrzweckfrachter

„Flandria Seaways“ (ex „Maersk Flanders“) 5700 tdw, 13 073 BRZ, IMO 9186637, registriert in Dänemark, gebaut 2000 bei Guangzhou International Shipyard, Guangzhou (China). Von DFDS Seaways für 13,1 Mio. $ an nicht genannten Käufer

Tanker

„Nepamora“ 5683 tdw, 3829 BRZ, IMO 9639385, registriert in Singapur, gebaut 2013 bei Kejin Shipyard, Jiangdu (China). Von United Maritime für 6,5 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„Odin“ (ex „St. Thais“) 19 117 tdw,11 118 BRZ, IMO 9262259, registriert in Majuro (Marshall Inseln), gebaut 2003 bei ENCV, Viana do Castelo (Portugal). Von Draxl für 9,8 Mio. $ an nicht genannten Käufer

Abbruch

„Anangel Omonia“ Bulker, 73 519 tdw, 38 859 BRZ, IMO 9111955, registriert in Piräus (Griechenland), gebaut 1996 bei Hyundai Heavy Industries, Ulsan (Südkorea). Von Anangel Maritime Services für 400 $/ldt an Abbrecher in Pakistan

„Chikuzen 8“ (ex „Chikuzen Maru“) Bulker, 150 842 tdw, 75 232 BRZ, IMO 9044463, registriert in Hong Kong, gebaut 1993 bei Sanoyas Mizushima Works & Shipyard, Kurashiki (Japan). Von Zhong Yuan Shipping für 421 $/ldt an Abbrecher

„Djurdjura“ Stückgutfrachter, 8190 tdw, 5389 BRZ, IMO 7420211, registriert in Algerien, gebaut 1977 bei Neue Schlichting Werft, Lübeck. Von CNAN Gruppe für nicht genannten Preis an Abbrecher in der Türkei

„Great Hope“ (ex „Meridian Navigator“) Bulker, 33 024 tdw, 19 340 BRZ, IMO 8307492, registriert in Kambodscha, gebaut 1984 bei MHI Shimonoseki Shipyard & Machinery Works, Shimonoseki (Japan). Von Mirae Shipping für 364 $/ldt an Abbrecher in Bangladesch

„Iron Queen“ (ex „Karoo“) Bulker, 161 183 tdw, 71 155 BRZ, IMO 9116747, registriert in Isle of Man, gebaut 1996 bei Hyundai Heavy Industries, Ulsan (Südkorea). Von Maran Tankers Management für 419 $/ldt an Abbrecher in Bangladesch

„Merry Trans“ (ex „Star Providence“) Bulker 40 698 tdw, 27 226 BRZ, IMO 8317289, registriert in Panama, vier 35-Tonnen-Krane, gebaut 1985 bei JMU Tsurumi Works, Yokohama (Japan). Von Haida International Fleet Management für 410 $/ldt an Abbrecher in Bangladesch

„MOL Wisdom“ (ex „Alligator Wisdom“) Containerfrachter, 2852 TEU, 39 684 tdw, 41 114 BRZ, IMO 9101601, registriert in Panama, gebaut 1995 bei Tsuneishi Shipbuilding, Fukuyama (Japan). Von BSM China für 435 $/ldt an Abbrecher in Indien

„New Horizon“ (ex „Romea Champion“) Bulker, 154 578 tdw, 82 176 BRZ, IMO 9000584, registriert in Südkorea, gebaut 1992 bei Hyundai Heavy Industries, Ulsan (Südkorea). Von Hoan Shipping für 416 $/ldt an Abbrecher

„NGM Sailor“ (ex „Vogesailor“) Bulker, 164 188 tdw, 85 706 BRZ, IMO 9122100, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 1996 bei Navantia Carenas Puerto Real, Puerto Real (Spanien). Von NGM Energy für 418 $/ldt an Abbrecher in Pakistan

„Prosperity“ (ex „Royal Oasis“) Bulker, 161 192 tdw, 81 058 BRZ, IMO 9086083, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 1995 bei Hyundai Heavy Industries, Ulsan (Südkorea). Von Sea Pioneer Shipping für 420 $/ldt an Abbrecher in Bangladesch

„Rong Yi“ (ex „Tarang“) Bulker, 70 321 tdw, 36 549 BRZ, IMO 8803458, registriert in Panama, gebaut 1989 bei Sanoyas Mizushima Works & Shipyard, Kurashiki (Japan). Von Haistar Maritime für 395 $/ldt an Abbrecher in Bangladesch