Zwei Containerfrachter für Diana Shipping

Die auf Käuferseite sehr aktive griechische Reederei Diana Shipping hat sich zwei Containerschiffe von der japanischen Shoei Kisen gesichert.

Für die beiden zehnjährigen 4923-TEU-Frachter „YM New Jersey“ und „YM Los Angeles“ zahlt Diana jeweils 21,5 Millionen Dollar. Die chinesische Reederei Yang Ming beschäftigt die Carrier zu einer Tagesrate von 21 000 Dollar mindestens bis September 2016 mit der Option auf zwei weitere Jahre.

Aus der deutschen Handelsflotte verkauft Ernst Russ das 17-jährige Feederschiff „Antje Russ“ für 1,8 Millionen Dollar aus einem Schiffsfonds von HCI Capital. Thomas Schulte gibt die zehnjährige „Maria Schulte“ mit einer Kapazität von 3534 TEU aus einem Fonds der Lloyd Fonds AG für 5,1 Millionen Dollar an einen griechischen Käufer ab. fab

Bulkcarrier

„Cindia“ 7593 tdw, 5581 BRZ, IMO 9306316, registriert in Saint John’s (Antigua & Barbuda), gebaut 2005 bei JES International, Jingjiang (China). Von Döhle Schiffahrt für 3,1 Mio. € an schwedischen Käufer

„Hellenic Horizon“ (ex „Union Leader“) 44 809 tdw, 25 725 BRZ, IMO 9077305, registriert in Piräus (Griechenland), vier 25-Tonnen-Krane, gebaut 1994 bei Halla Engineering & Heavy Industries, Incheon (Südkorea). Von Hellenic Shipmanagement für 3,7 Mio. $ an griechischen Käufer

„Jasmine Ace“ 32 946 tdw, 19 883 BRZ, IMO 9310721, registriert in Port Vila (Vanuatu), vier 30,5-Tonnen-Krane, gebaut 2006 bei Kanda Shipbuilding, Kure (Japan). Von Sato Steamship für 9,2 Mio. $ an griechischen Käufer

„Lopi Z“ (ex „Searex Nova“) 71 982 tdw, 37 457 BRZ, IMO 9155004, regis triert in Majuro (Marshall-Inseln), gebaut 1997 bei Shin Kurushima Onishi Ship yard, Imabari (Japan). Von Dalomar Shipping en bloc mit dem 74 461-tdw-Bulker „Lilian Z“ (IMO 9207326) mit Baujahr 1999 für 11,6 Mio. $ an Käufer aus Europa

„Navision Alliance“ (ex „Avedon Calypso“) 28 460 tdw, 17 430 BRZ, IMO 9108271, registriert in Majuro (Marshall-Inseln), vier 30-Tonnen-Krane, gebaut 1995 bei Kanda Shipbuilding, Kure (Japan). Von Union Commercial für 3,2 Mio. $ an türkischen Käufer

„Ramada Queen“ 46 412 tdw, 25 531 BRZ, IMO 9296781, registriert in Panama, vier 30-Tonnen-Krane, gebaut 2004 bei Oshima Shipbuilding, Saikai (Japan). Von Shunzan Kaiun für 8,9 Mio. $ an griechischen Käufer

„Royal Flush“ (ex „Xi Gu Hao“) 56 726 tdw, 33 042 BRZ, IMO 9427330, regis triert in Panama, vier 30-Tonnen-Krane, gebaut 2010 bei Qingshan Shipyard, Wuhan (China). Von Fair Wind Chartering für 13,5 Mio. $ an chinesischen Käufer

„SBI Kratos“ 63 500 tdw, 35 900 BRZ, IMO 9714666, registriert in Majuro (Marshall-Inseln), vier 30-Tonnen-Krane, zu bauen 2016 bei Chengxi Shipyard, Jiangyin (China). Von Scorpio für 24,5 Mio. $ an griechischen Käufer

„SBI Merengue“ 81 560 tdw, 43 400 BRZ, IMO 9713818, registriert in Panama, zu bauen 2016 bei Tsu neishi Shipbuilding, Fukuyama (Japan). Von Scorpio für 27,3 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„Sealady“ 42 183 tdw, 23 263 BRZ, IMO 9104421, registriert in Valletta (Malta), vier 25-Tonnen-Krane, gebaut 1995 bei Oshima Shipbuilding, Saikai (Japan). Von Eastern Mediterranean Maritime für 4,5 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„Valopoula“ (ex „Pacific Trader“) 45 578 tdw, 26 010 BRZ, IMO 9198393, regis triert in Nassau (Bahamas), vier 30-Tonnen-Krane, gebaut Tsuneishi Heavy Industries, Balamban (Philippines). Von Petrofin Shipmanagement für 6,2 Mio. $ an Dianik

Containerfrachter

„Antje Russ“ 658 TEU, 6862 tdw, 5056 BRZ, IMO 9186405, registriert in Hamburg, gebaut 1998 bei Sietas Werft, Hamburg. Von Ernst Russ für 1,8 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„Maria Schulte“ (ex „APL Shenzen“) 3534 TEU, 42 141 tdw, 35 975 BRZ, IMO 9309289, registriert in Nikosia (Zypern), gebaut 2006 bei Shanghai Shipyard, Schanghai. Von Thomas Schulte für 5,1 Mio. $ an griechischen Käufer

„YM New Jersey“ 4923 TEU, 65 123 tdw, 54 828 BRZ, IMO 9387097, registriert in Panama, gebaut 2006 bei Koyo Dockyard, Mihara (Japan). Von Shoei Kisen en bloc mit baugleichem Schwesterschiff „YM Los Angeles“ (IMO 9387102) für 43 Mio. $ an Diana Shipping

Tanker

„Chemtrans Petri“ (ex „St. Petri“) 47 228 tdw, 28 534 BRZ, IMO 9183257, regis triert in Monrovia (Liberia), gebaut 2000 bei Onomi chi Dockyard, Onomichi (Japan). Von Belchem für 12,25 Mio. $ an indonesischen Käufer

„Cosmic Jewel“ (ex „Tantramar“) 300 944 tdw, 163 720 BRZ, IMO 9133850, regis triert in Monrovia (Liberia), gebaut 1997 bei MHI Nagasaki Shipyard & Engine Works, Nagasaki (Japan). Von Tanker Pacific Management für 25,5 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„Eships Sama“ (ex „Formosa Fifteen“) 45 663 tdw, 28 131 BRZ, IMO 9272709, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 2004 bei Shin Kurushima Ujina Dock yard, Hiroshima (Japan). Von Emirates Ship Investment für 14,5 Mio. $ an Winson Shipping

„Seaglory“ (ex „St. Pauli“) 47 149 tdw, 28 552 BRZ, IMO 9253478, registriert in Valletta (Malta), gebaut 2003 bei Onomichi Dock yard, Onomichi (Japan). Von Eastern Mediterranean Maritime für 15 Mio. $ an Käufer aus Nahost

„Simoa“ (ex „Gagarmayang“) 40 356 tdw, 25 108 BRZ, IMO 9288916, regis triert in Majuro (Marshall-Inseln), gebaut 2004 bei Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan (Südkorea). Von Berlian Laju Tanker für 14,8 Mio. $ an griechischen Käufer

„Takasuzu“ 279 968 tdw, 152 145 BRZ, IMO 9177686, registriert in Panama, gebaut 2000 bei MHI Nagasaki Shipyard & Engine Works, Nagasaki (Japan). Von NYK Line für 26,5 Mio. $ an New Shipping

Abbruch

„Anangel Pride“ Bulker, 161 643 tdw, 81 569 BRZ, IMO 9039640, registriert in Piräus (Griechenland), gebaut 1993 bei Hyundai Heavy Industries, Ulsan (Südkorea). Von Angel Maritime Services für nicht genannten Preis an Abbrecher

„Anangel Solidarity“ Bulker, 161 643 tdw, 81 569 BRZ, IMO 9039652, registriert in Piräus (Griechenland), gebaut 1993 bei Hyundai Heavy Industries, Ulsan (Südkorea). Von Anangel Maritime Services für 380 $/ldt an Abbrecher in Bangladesch

„Aquahope“ Bulker, 167 109 tdw, 85 315 BRZ, IMO 9120970, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 1997 bei Halla Engineering Samho, Samho (Südkorea). Von Titan Maritime für 400 $/ldt an Abbrecher in Pakistan

„Danum 152“ (ex „Johan Amber“) Containerschiff, 352 TEU, 5944 tdw, 5452 BRZ, IMO 7716282, registriert in Kuching (Malaysia), gebaut 1977 bei Tsuneishi Shipbuilding, Fukuyama (Japan). Von Shin Yang Shipping für nicht genannten Preis an indischen Abbrecher

„Dawn Meerut“ (ex „Eagle Meerut“) Tanker, 29 990 tdw, 20 378 BRZ, IMO 9073737, registriert in Mumbai (Indien), gebaut 1995 bei Hyundai Heavy Industries, Ulsan (Südkorea). Von Döhle Danautic India für 360 $/ldt an Abbrecher

„Great Immensity“ (ex „Vanessa Oldendorff“) Bulker, 32 485 tdw, 23 259 BRZ, IMO 9188025, registriert in Hongkong, gebaut 1999 bei Bohai Shipbuilding Heavy Industry, Huludao (China). Von Sinotrans Shipmanagement für nicht genannten Preis an Abbrecher in China

„He Yuan“ (ex „Daebo Frontier“) Bulker, 48 280 tdw, 27 893 BRZ, IMO 8316534, registriert in Panama, gebaut 1985 bei JMU Tsurumi Works, Yokohama (Japan). Von Harmony Growing Shipmanagement für 365 $/ldt an Abbrecher in Bangladesch

„Hyundai Prosperity“ Bulker, 151 257 tdw, 77 650 BRZ, IMO 8821632, regis triert in Seogwipo (Südkorea), drei 5-Tonnen-Krane, gebaut 1990 bei Hyundai Heavy Industries, Ulsan (Südkorea). Von Hyundai Merchant Marine für 367 Mio. $/ldt an koreanischen Abbrecher

„Hyundai Universal“ Bulker, 200 052 tdw, 101 604 BRZ, IMO 8821591, registriert in Seogwipo (Südkorea), gebaut 1989 bei Hyundai Heavy Industries, Ulsan (Südkorea). Von Hyundai Merchant Marine für 373 $/ldt an koreanischen Abbrecher

„Livorno Express“ Containerschiff, 2902 TEU, 43 714 tdw, 37 474 BRZ, IMO 8905969, registriert in Hamilton (Bermuda), gebaut 1991 bei Samsung Shipbuilding & Heavy Industries, Geoje (Südkorea). Von Hapag-Lloyd für 250 $/ldt an Abbrecher in der Türkei

„Sino 6“ (ex „Rip Hudner“) Bulker, 83 155tdw, 45 593 BRZ, IMO 9077111, registriert in Panama, gebaut 1994 bei B&W Skibsvaerft, Kopenhagen (Dänemark). Von Kuifenghang Shipping für 386 $/ldt an Abbrecher in Bangladesch

„The Watchful“ (ex „Marina Wave“) Bulker, 69 451 tdw, 36 999 BRZ, IMO 8903234, registriert in Panama, gebaut 1991 bei Tsuneishi Tadotsu Factory, Tadotsu (Japan). Von SNP Shipping Services für 400 $/ldt an Abbrecher in Bangladesch

„Tianshenghai“ Bulker, 170 401 tdw, 85 676 BRZ, IMO 9137600, registriert in Panama, gebaut 1996 bei Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Geoje (Südkorea). Von Cosco Qingdao für nicht genannten Preis an Abbrecher in China

„Tulja“ (ex „Al Samidoon“) Tanker, 284 890 tdw, 149 719 BRZ, IMO 9005261, registriert in Panama, gebaut 1992 bei Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Geoje (Südkorea). Von Deep Frontline Shippers für 365 $/ldt an Abbrecher in Pakistan

„Uni-Crown“ Containerschiff, 1038 TEU, 17 446 tdw, 12 404 BRZ, IMO 9012836, registriert in Keelung (Taiwan), gebaut 1992 bei Kanda Shipbuilding, Kure (Japan). Von Evergreen Marine Group en bloc mit den baugleichen Schwesterschiffen „Uni-Corona“ und „Uni-Chart“ für 332 $/ldt an nicht genannte Käufer

„Zaizoom“ (ex „Sara Folk“) Tanker, 4350 tdw, 3082 BRZ, IMO 7821491, registriert in Basseterre (Saint Kitts & Nevis), gebaut 1979 bei Imabari Shipbuilding, Imabari (Japan). Von Soqya für 328 $/ldt an Abbrecher in Pakistan