Zwei deutsche Carrier auf dem Zweitmarkt

Auf den Verkaufslisten der Broker stehen aktuell zwei Carrier von deutschen Reedern.

Danach wechselt die „Cecilia“ (7488 tdw) von der Reederei Döhle zu Menas Trading in Istanbul. Der neue Eigner aus der Türkei betreibt den Frachter als „Adnan N“ unter der Flagge der Cook-Inseln. Der Verkauf hatte sich bereits im vergangenen Jahr abgezeichnet, da sich Döhle von seiner kompletten Minibulker-Serie der C-Klasse, die von 2004 bis 2007 in China entstanden war, trennen wollte. Die „Cecilia“ sollte als letzte Einheit ins Ausland abge geben werden.

Für die „Westvoorne“ von der Harener Reederei Schepers sind bislang weder ein Preis noch der Käufer benannt. Das 2780-tdw-Schiff war 1996 zusammen mit dem Schwesterschiff „Oostvoorne“ in Dienst gestellt worden. Die geschirr- und zellenlosen Schiffe können neben Stück- und Schüttgütern auch Container und Flügel für Windkraftanlagen transportieren.

Auch das 1118-TEU-Schiff „Caribbean Voyager“ mit Manager W. Bockstiegel wird in den aktuellen Verkaufslisten der Broker erwähnt. Allerdings hat die Reederei dementiert, den Feederfrachter zu veräußern.

NYK Line verkauft die 2002 in Korea gebaute „NYK Leo“ mit einer Kapazität von 6178 TEU an die griechische Danaos Shipping. Unter den Einheiten, die den Markt ganz verlassen, finden sich die beiden Capesize-Bulker „Sunny Star“ (149.515 tdw) und „Winning Friend“ (152.034 tdw). fab/bre

Bulkcarrier

„Angel Jupiter“ 32.936 tdw, 19.883 BRZ, IMO 9310733, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 2006 bei Kanda Zosensho, Kawajiri (Japan). Von Jupiter Bulkship für 5 Mio. $ an vietnamesischen Käufer

„Cecilia“ 7488 tdw, 5581 BRZ, IMO 9306299, regis triert in Saint John’s (Antigua & Barbuda), gebaut 2005 bei Jiangsu Eastern Heavy Industry, Jingjiang (China). Von Döhle Minibulker Beteiligungsgesellschaft für nicht genannten Preis an Menas Trading

„Doris“ 28.353 tdw, 17.023 BRZ, IMO 9470844, regis triert in Monrovia (Liberia), gebaut 2008 bei Shimanami Shipyard, Imabari (Japan). Von Thetis Shipping Enterprises für 6,3 Mio $ an griechischen Käufer

„Enterprise“ (ex „Bright Future“) 45.572 tdw, 26.010 BRZ, IMO 9198381, regis triert in Nassau (Bahamas), gebaut 2000 bei Tsuneishi Cebu, Balamban (Philippinen). Von New Enterprise Shipping für 2,7 Mio $ an Käufer in Fernost

„Magic Orient“ 28.399 tdw, 16.715 BRZ, IMO 9115092, registriert in Jeju (Südkorea), gebaut 1995 bei Imabari Shipbuilding, Imabari (Japan). Von Shinhan Capital für 1,7 Mio $ an chinesischen Käufer

„Marvelette“ (ex „Sovi R“) 45.621 tdw, 26.028 BRZ, IMO 9163491, registriert in Valletta (Malta), gebaut 1998 bei Tsuneishi Shipbuilding, Fukuyama (Japan). Von Danais Marine für 2,1 Mio $ an nicht genannten Käufer

„Pacific Guardian“ 52.525 tdw, 30.055 BRZ, IMO 9298569, registriert in Panama, gebaut 2006 bei Tsu neishi Heavy Industries, Balamban (Philippinen). Von Four Shrine für 4,6 Mio $ an griechischen Käufer

„Samjohn Liberty“ 74.761 tdw, 38.846 BRZ, IMO 9149029, registriert in Piräus (Griechenland), gebaut 1998 bei Nippon Kokan, Tsu (Japan). Von Brave Shipping Co Special Maritime Enterprise en bloc mit „Samjohn Amity“ (IMO 9149017) für jeweils 2,8 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„Tensei Maru“ 52.454 tdw, 30.046 BRZ, IMO 9317169, registriert in Panama, gebaut 2007 bei Tsuneishi Holdings, Fukuyama (Japan). Von Chijin Shipping für 6,5 Mio. $ an SR Shipping

„Voc Rose“ (ex „Golden Rose“ 47.183 tdw, 25.807 BRZ, IMO 9154567, regis triert in Panama, gebaut 1998 bei Oshima Shipbuilding, Saikai (Japan). Von Reese Development en bloc mit „Voc Daisy“ (IMO 9154555) für jeweils 2,2 Mio. $ an nicht genannten Käufer

Containerfrachter

„Cala Paguro“ 1577 TEU, 21.442 tdw, 17.518 BRZ, IMO 9412787, registriert in Panama, gebaut 2007 bei Imabari Shipbuilding, Imabari (Japan). Von Murakami Sekiyu & Tradewind Navigation für 10 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„NYK Leo“ 6178 TEU, 77.900 tdw, 75.201 BRZ, IMO 9229312, registriert in Panama, gebaut 2002 bei Samsung Shipbuilding, Geoje (Südkorea). Von NYK Line für nicht genannten Preis an Danaos Shipping

Mehrzweckfrachter

„Westvoorne“ (ex „Heere singel“) 205 TEU, 2780 tdw, 2035 BRZ, IMO 9142667, registriert in Saint John’s (Antigua & Barbuda), gebaut 1996 bei Tille Scheepsbouw, Kootstertille (Niederlande). Von Schepers Navigamus Trans für nicht genannten Preis an nicht genannten Käufer

Tanker

„Angimar“ (ex „Niyazi S“) 5841 tdw, 3868 BRZ, IMO 9237814, registriert in Coatzacoalcos (Mexiko), gebaut 2001 bei Sahin Celik Sanayi, Tuzla (Türkei). Von Intermar Carmen für 5,5 Mio. $ an mexikanischen Käufer

„Arthur“ (ex „Grazia“) 19.084 tdw, 11.844 BRZ, IMO 8515738, registriert in Moroni (Komoren), gebaut 1987 bei Kasado Dockyard, Kudamatsu (Japan). Von Risencraft International für 3,2 Mio $ an chinesischen Käufer

„Kilimanjaro Spirit“ 115.048 tdw, 62.845 BRZ, IMO 9281011, registriert in Nassau (Bahamas), gebaut 2004 bei Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Geoje (Südkorea). Von Teekay Navion Offshore Loading en bloc mit „Fuji Spirit“ (IMO 9268112) für jeweils 25 Mio. $ an Estoril Navigation

„Rui He“ 4999 tdw, 3686 BRZ, IMO 9485019, regis triert in Wuhan (China), gebaut 2008 bei Chuanjiang Shipyard, Chongqing (China). Von Wuhan Datong Hua Li Shipping für 4,8 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„St. Marien“ 51.218 tdw, 30.068 BRZ, IMO 9313474, registriert in Hongkong, gebaut 2007 bei STX Shipbuilding, Changwon (Südkorea). Von Pretty Unity Shipping en bloc mit „St. Johannis“ (IMO 9313462) für jeweils 22 Mio. $ an nicht genannten Käufer

Abbruch

„MOL Advantage“ (ex „APL Advantage“ Containerfrachter, 66.532 tdw, 66.332 BRZ, IMO 9245005, regis triert in Panama, gebaut 2001 bei Koyo Dockyard, Mihara (Japan). Von Cypress Maritime Panama für 252 $/ldt an Abbrecher in Indien

„Nicetec“ (ex „Pearl Venus“ Bulkcarrier, 53.679 tdw, 44.802 BRZ, IMO 9002178, registriert in Hongkong, gebaut 1991 bei Mitsubishi Heavy Indus tries, Nagasaki (Japan). Von Shanghai Anrita Shipping für 245 $/ldt an Abbrecher in Bangladesch

„Sunny Star“ (ex „Cape America“ Bulkcarrier, 149.515 tdw, 77.096 BRZ, IMO 8920517, registriert in Panama, gebaut 1991 bei China Shipbuilding, Kaohsiung (Taiwan). Von Sunny Star Shipping für 237 $/ldt an Abbrecher in Pakistan

„Varva“ (ex „St. Vasilios“) Bulkcarrier, 71.862 tdw, 37.629 BRZ, IMO 9071600, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 1994 bei Shin Kurushima Dockyard, Imabari (Japan). Von Superb Seaways für 225 $/ldt an Abbrecher in Indien

„Winning Friend“ (ex „Cape Europe“) Bulkcarrier, 152.034 tdw, 77.090 BRZ, IMO 9041215, registriert in Panama, gebaut 1993 bei China Shipbuilding, Kaohsiung (Taiwan). Von Fruitful Shipping für 232 $/ldt an Abbrecher in Bangladesch