Flüssigerdgas als Treibstoff der ersten Wahl
Soll 2022 ausgeliefert und in Dienst gestellt werden: die neue RoPax-Fähre „Mystar“, Foto: MAN
Die estnische Fährreederei-Gruppe Tallink setzt auf leistungsstarke und hohe Umweltstandards erfüllende Antriebstechnologie aus dem Hause MAN.
Wie der Industriekonzern jetzt mitteilte, erhielt MAN Energy Solutions den Auftrag über die Lieferung der Motoren für eine neue Shuttle-Fähre des Schifffahrtsunternehmens Tallink Grupp.
Es geht dabei um eine Diesel-Elektro-Antriebsanlage bestehend aus fünf Dual-Fuel-Hauptmotoren des Typs MAN 51/60DF mit LNG (Flüssigerdgas). Das als vergleichsweise umweltfreundlich eingestufte Flüssigerdgas wird für die neue Fähre, die den Namen „MyStar“ führen soll, der Kraftstoff der ersten Wahl sein. Der Fährneubau wird dabei von Rauma Marine Constructions (RMC) auf der RMC-Werft im Südwesten Finnlands gebaut.
Die Auslieferung an den Kunden sei für Anfang 2022 geplant. Einmal in Dienst gestellt, soll die neue RoPax-Fähre dann auf der wichtigen Route Tallinn-Helsinki zum Einsatz kommen.
Lex Nijsen, Head of Four-Stroke Marine Sales bei MAN Energy Solutions, freut sich über den lukrativen Großauftrag: „Finnland ist immer ein ausgesprochen innovativer Markt.“ Die neue Order stelle bereits den zweiten Auftrag über den Bau einer kombinierten Auto- und Passagierfähre dar, den RMC in diesem Jahr erhalten hat.
Die zur Auslieferung kommenden Antriebsaggregate hätten auf dem Prüfstand auf jeden Fall „hohe Leistungen“ erbracht und zeigten zudem „die vorteilhaften Charakteristika im Hinblick auf Lastverhalten und Start im reinen Gasbetrieb“.
Jyrki Heinimaa, CEO von Rauma Marine Constructions, ergänzte: „Im Vergleich zu Tallinks letzter Shuttle-Fähre, der ,Megastar‘ (IMO 9773064), die ebenfalls zwischen Helsinki und Tallinn verkehrt, werden die Emissionen bei der ,MyStar‘ dank der Hauptmotoren von MAN noch geringer ausfallen.“ EHA
