Jubiläums-Motor für Mega-Frachter

Technischer Meilenstein bei Doosan Engine Co., Ltd. in Südkorea, einem Lizenznehmer von MAN Diesel & Turbo.

Im Rahmen einer Zeremonie wurde jetzt das Erreichen der 100-Millionen-PS-Grenze bei den Zweitaktmotoren gefeiert. Das Ganze innerhalb eines Zeitraums von gut 24 Jahren. Denn 1983 schloss MAN Diesel & Turbo den ersten Lizenzvertrag mit Doosan ab.

Das besondere Ereignis wurden durch den erfolgreichen Testbetrieb eines MAN-B&W-11G95ME-C-Motors erreicht. Das Antriebsaggregat mit einer Leistung von 103.000 PS beziehungsweise 75.000 kW gilt nach Unternehmensdarstellung als der stärkste Motortyp der Welt pro Zylinder und dar über hinaus als stärkstes Produkt im Motor-Portfolio von MAN Diesel & Turbo. Das Aggregat wird in neuen 21.000-TEU-Containerschiff für OOCL eingebaut, das derzeit bei Samsung Heavy Industries gebaut wird. Thomas Knudsen, Head of Low-Speed, sprach im Rahmen der Feierstunde zu den Gästen. Dabei stellte er unter anderem fest, dass Doosan Engine erst vor neun Jahren die Produktion von insgesamt 50 Millionen PS gefeiert hatte. Das Unternehmen habe die Produktion der Dieseltechnologie „gemeistert und sich zu einem geschätzten Partner bei der ständigen Weiterentwicklung der Dieselmotortechnik entwickelt“. Knudsen ging auch auf die weiterhin angespannte Lage in den globalen Schifffahrtsmärkten ein, die auch auf die Werften sowie die Zuliefererindustrie ausstrahle. Dazu stellte der Manager fest: „Analysten sagen, dass es eine Krise bei der Schifffahrtsindustrie und im Schiffbau gibt. Wir sollten jedoch immer daran denken, dass der Welthandel weiter wachsen wird, da immer mehr Regionen ein höheres Niveau bei der wirtschaftlichen Entwicklung erreichen werden. Deshalb bestehen keine Zweifel daran, dass der Schiffbau eines Tages wieder anziehen wird.“ MAN Diesel & Turbo SE beschäftigt aktuell rund 15.000 Mitarbeiter an über 100 Standorten. EHA