Der 2008 bei P + S Werften in Wolgast gebaute 1600-TEU-Frachter erzielt eine Tagesrate von 13.000 US-Dollar
Bunge beschäftigt den 2019 bei Tsuneishi Heavy Industries (Cebu) in China gebauten 81.795-tdw-Kamsarmax
Der 2008 bei Samsung Heavy Industries (Südkorea) gebaute 4253-TEU-Panamax erzielt 26.500 US-Dollar pro Tag
„Navios Aldebaran“ geht bei Ultrabulk in eine Halbjahrescharter – „Vigorous“ fährt für Panocean nach Indien
Während zum Jahresende eine Reihe von Frühindikatoren ins Minus drehen oder sich seitwärts bewegen, hat auch das Charterratenbarometer New ConTex erneut schwächer geschlossen.
Phaethon beschäftigt 179.719-tdw-Bulker „Anangel Conqueror“ – Ganzes Segment mit fünfstelligen Beträgen
1496-TEU-Carrier erzielt 6250 Dollar pro Tag – Höchstwert liegt bei 8100-Dollar-Rate für „Box Express“
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