Bunge beschäftigt den 2019 bei Tsuneishi Heavy Industries (Cebu) in China gebauten 81.795-tdw-Kamsarmax
Der 2008 bei Samsung Heavy Industries (Südkorea) gebaute 4253-TEU-Panamax erzielt 26.500 US-Dollar pro Tag
Der 2011 bei Hyundai Mipo Dockyard (Südkorea) gebaute 81.660-tdw-Kamsarmax wird von Norvic beschäftigt
Hyundai Glovis chartert „Anangel Odyssey“ (171.681 tdw) – Handysize-Bulker „SFL Clyde“ erzielt 5500 Dollar/Tag
Hudson nimmt den 80.333-Tonner „Rena“ aus dem Markt – 4800 Dollar Tagesrate für Caper „Marvellous“
81.466-tdw-Frachter „Nissaki“ fährt für Louis Dreyfus nach Fernost – FMG chartert vier Schiffe für Erztransport nach Qingdao
39.821-tdw-Frachter „Strategic Unity“ fährt für Cargill – 2009 abgelieferte „Pine 4“ erzielt 6000 Dollar/Tag
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